Sorry, aber die km/h Angabe bringt wirklich gar nix.
Genauso wenig wie die Angabe der Reichweite von 440km. Oder hat die schon jemals irgend jemand erreicht?
Wenn etwas Sinn macht, dann eigentlich doch nur KW, weil man dann weiß, wie viel man in einer Stunde lädt und man weiß auch was man an KW/h pro 100km braucht.
Oder sehe ich das falsch? Außerdem habe ich die Erfahrung gemacht, dass die km/h Angabe doch auch mal schwankt. Von daher wäre die Ladekurve vielleicht keine schlechte Idee.
Gruß,
Marc
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ich habe die letzten Ladevorgänge am 50kw ccs Lade dokumentiert und habe die Ladegeschwindigkeit im auto immer zu den % Werten dazu geschrieben. Leider habe ich keine Anzeige am Lader der mir die gerade anstehenden kW anzeigt. Nicht eien Ladekurve war identisch. Ich vermute mal er nimmt den gerade im System stehenden Durchschnittsverbrauch als Grundlage. Eventuel werde ich beim nächsten den Computer resetten und schauen was an werte ich dann bekomme.
Ich würde wirklich gerne an aktuelle kW Anzeige im Auto haben… genau wie eine life Akkutemperatur
Ein KI braucht’s da gar nicht sondern nur eine Energie-App wie bei Tesla, die Dir klipp und klar als Kurve (verändert sich dynamisch während des Ladens) anzeigt, mit welchem Akku-Stand du bei deinem nächsten Ziel ankommst.
Na ja, im Prinzip gibt es genau das ja, nur halt nicht in hübsch und bunt.
Echt jetzt? Eine Anzeige die mir nachdem ich ein Navi-Ziel eingeben habe und am Laden bin dynamisch sagt, mit welchem Akkustand (auch negative Werte) ich ankomme bzw. nicht ankomme? 
Bitte auch als graphisch dargestellte Kurve, damit ich mit der Zahl auch wirklich was anfangen kann- ich fahre nämlich meist sparsamer als die Kurve sagt. Außerdem soll diese Kurve nach Abfahrt weiter angezeigt werden, damit ich weiß, ob ich im Prognosebereich fahre oder darüber oder darunter. Das ist kein Hexenwerk für Elektrofreaks 
sondern vollständig intuitiv zu sehen im Tesla.
Ich sag ja, nicht in hübsch und bunt, aber die Ziel-SoCs in GM laufen beim Laden hoch. Ich meine sogar alle, nicht nur der des aktuellen Ziels. Muss ich nachher direkt mal probieren…
Klar, Luft nach oben ist da noch, aber mir reichts auf jeden Fall, um zu wissen, wann ich weiter kann.
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OK, ich check das bei Gelegenheit auch mal.
Es wäre halt als einfache Lösung schon schön genug, wenn Google Maps einem - ja, ähnlich wie Tesla - nicht 0% als Ziel-SoC, sondern z.B. -23% anzeigen würde. Dann wüsste man ohne ständiges kontrollieren wie viel man ungefähr laden sollte. 
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Dummerweise ist der SoC in GM als ‚unsigned‘ definiert, da können keine negativen Zahlen angezeigt werden
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Meine ja nur, dass es eine einfache Lösung wäre. Umsetzbar ist es auf jeden Fall, da braucht keiner was anderes erzählen. ¯_(ツ)_/¯
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Es braucht einen ziemlich schlauen Algorithmus, um aus den vielen Variablen einen einzigen zuverlässigen und hilfreichen Wert zu destilieren.
Ob man das bei Tesla oder Google dann KI nennt, ist eigentlich egal.
Ich hätte weiterhin gern im Fahrerdisplay (und in der App…) beim Laden eine Prognose, wie lange ich an der Säule stehe, bzw. was ich in der Pause tun kann. (Restaurant? Spaziergang?)
Dazu braucht man:
- die (schon ziemlich guten) Daten aus der Routenplanung (Mindest-SoC zum erreichen des nächsten Ladestopps
- die Daten zur aktuellen Säule (Maximalgeschwindigkeit, evtl. auch Erfahrungsdaten zum Zusammenspiel PS2+Säule/Anbieter)
- die Daten der Ladesteuerung (SoC, Temperatur, Ladekurve, Verluste etc…)
Wie gesagt, gibt es bei Tesla schon mit passender Genauigkeit und wunderbarer graphischer Darstellung.
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Von mir aus können Polestar und Google gerne bei Tesla klauen
Vielleicht fehlt es aber im Moment noch an der passenden Datenbasis, um die äußeren Faktoren einzubeziehen.
- gut dass man mich nicht laut lachen hört - Google und fehlende Datenbasis ?
Naja, bei den Ladesäulen ist der Krake jedenfalls noch nicht so übermäßig allwissend: manche Säulen fehlen, und dann werden mir immer wieder auch betriebliche, nicht öffentliche Säulen angezeigt.
Aber mit unserer Hilfe wird das täglich besser.
Ob Polestar „seine“ Daten zum Fahrzeugstatus im Fahrerdisplay auch auf Basis von Maps-Daten machen kann, ist nicht unbedingt klar - und hier ging es ja ursprünglich um das Fahrerdisplay, und nicht um Google Maps.
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Na ja, von den tatsächlichen Fahrdaten und -parametern kann Google natürlich wenig wissen. Tesla hat ein paar Milliarden reale Fahrkilometer seiner Flotte in ihrer Datenbank, und weiß z.B ziemlich genau was ihre Autos wann, wo und wie verbrauchen für ihre Prognosen. Dieser Datenpool, der natürlich auch noch für ganz andere Zwecke Verwendung findet. ist eine Asset, das von Laien und einigen in der klassische Autoindustrie (immer noch) komplett unterschätzt wird.
Altes Thema ich weiss - aber wieso könne einzelne Ihre Ladeleistung in KWh anzeigen? (siehe
Driving The Polestar 2 From Norway To The Italian Riviera | DAY 3 | Stuttgart - Genoa - YouTube ca bei 18.38 Minuten
Beim AC-Laden wird km pro Stunde angezeigt.
Beim DC-Laden wird seit ca. 1 Jahr nun kW/h angezeigt, vorher war auch hier die Kilometerangabe sichtbar.
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km/h pro Stunde? Macht das Sinn? 
Natürlich nicht, ich habs verbessert.
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