Ach Klaus… steht doch oben, dass es bei mir zum einen nicht zuverlässig synchronisiert. Zum anderen nicht viel hilft, wenn mehrere Termine dicht terminiert sind. Da nützt es dann nichts, würde ich die Adresse zum 12:00h Termin sehen… wenn ich noch zum 11:00h Termin müsste. Nur weil sich der davor um 5 min verspätet hat…
Terminüberschneidungen gibt’s dabei auch immer mal wieder… weil ich mir mit meiner Frau einen von mehreren Kalendern teile… dass wir für Planungen relevante Dinge beide sehen können.
Ich brauche eine Liste… ein einzelner Eintrag reicht einfach nicht aus.
Wobei ich ehrlich gesagt die Diskussion darum auch gar nicht verstehe. Es wird ja niemandem etwas weggenommen. Ihr könnt ja nach wie vor alle zufrieden sein, mit dem was ihr habt. Daran ändert sich ja für niemanden was. Ich freue mich lediglich über ein verbessertes CarPlay… da einige der Funktionen einfach besser zu meinem Alltag passen. Weshalb ich auch nicht verstehe… warum mir hier zig Leute einreden wollen, dass dem nicht so sei und die existierenden Funktionen ja mindestens genauso gut seien.
Ach Lars, genau das habe ich doch oben geschrieben
Ich will Dir ja auch CP nicht schlechtreden. Wenn es für Dich das Leben einfacher macht, freut es mich ja. Andererseits tut die vorhandene Lösung es halt für mich und vermutlich auch für 98% aller anderen Anwendungsfälle.
Wobei man schon zu der Annahme kommen kann. Denn wenn bei fehlender Cloud Anbindung im Fahrzeug keine wirksame Änderung des Ladestroms/-Limits mehr machbar ist, muss man davon ausgehen, dass es über die Cloud gelöst ist.
Das wiederum lässt es schon naheliegend wirken, dass damit auch die App eingreifen können müsste.
Ich war letztens auch sehr angenehm überrascht, wie gut die Apple Karten Navigation im Smart meiner Frau läuft. Auf der Strecke war sie absolut auf Augenhöhe mit Google Maps was z.B. das Timing der Ansagen und die Darstellung angeht. Von daher ist das sicher kein Fehler im P2 auch das Dashboard einzubinden!
Gestern sollte ich mal wieder eine gesperrte Straße nutzen die seit Monaten zu ist. Das Ding hat mich voll in die Irre geführt und ich habe es zu spät gemerkt
Ich finde den „CSV-Nachbau“ gar nicht mal so schlecht! Hier hat man endlich mal eine Möglichkeit den Anteil anderer Verbraucher wie Klima zu sehen. Besonders im Winter vielleicht als Anteil Akku Vorwärmung möglicherweise sehr interessant… Mit dem offenen Zugriff, den @Ixam97 hat, wohl nicht möglich.
Seine tolle (Vor-) Arbeit diente hier vielleicht als Ansporn…
Das sind 10 Balken auf 5km - in der Auflösung halte ich die Aufteilung des Verbrauchs im besten Fall für „ganz nett“ aber auch nicht mehr.
Die Infos von CSV sind mir da deutlich wertvoller. So wie es aussieht werde ich @Ixam97 Maxi’s CSV noch lange treu bleiben.
Ich habe ja auch nicht gesagt, dass ich CSV nicht mehr gut finde(n werde).
Aber die Möglichkeiten der nativen Entwicklung einer Verbrauchs-App mit direktem Zugriff auf interne Verbrauchsdaten hat definitiv seinen Charme - wenn es richtig angegangen wird…
Meiner ist von Morgen bis Freitag beim Freundlichen. Habe heute schon den Wagen auf den Hof gestellt und den Schlüssel eingeworfen. Im Begleitschreiben habe ich geschrieben, dass sie sehr gerne auch 2.9 drauf machen dürfen…
Schade dass dieser Punkt nicht in den Polestar Notes drin ist. Hatte gehofft dass endlich das Profil nicht mehr gewechselt wird, wenn ich mit DK als Beifahrer einsteige.
Einerseits wäre das natürlich toll, wenn ich da als Einzelperson die OEM-Apps etwas in eine gewisse Richtung geschubst hätte, aber so ganz will ich irgendwie nicht glauben, dass ausgerechnet Polestar sowas innerhalb von 5 Monaten releasefertig auf die Beine stellt, wenn nicht schon vorher etwas in die Richtung geplant war. Aber mal sehen, wie robust und umfangreich die Daten vom Range Assistant dann sind. Vor allem der Vergleich mit CSV interessiert mich dann schon
Da CSV ja noch nicht fertig ist und ich noch keine Versuche einer Veröffentlichung getätigt habe, gilt noch abzuwarten, wie Polestar CSV in der Hinsicht behandeln wird. Da Polestar ja aber zumindest selber auch ABRP auf den Polestar gebracht hat, der ja mehr oder weniger mit GM konkurriert, würde ich da die Hoffnung auf keinen Fall aufgeben
