Ich weiß nicht ob ich befugt bin - aber ich möchte hier mal ein neues Thema eröffnen.
Bitte stellt doch mal Euere Wünsche und Ideen ein - was Ihr noch gern im P2 hättet.
Und ich fange mal an:
Wie wäre ist mit einen Spanndungswandler welcher einen Wechselstrom von 240 Volt und, sagen wir mal, 2000 Watt liefert! Dies wäre mit wenig Aufwand machbar!
Im Übrigen auch für andere E Autos auch zu empfehlen!
Es soll soetwas achon geben.
Für einen evtl. Engpass bei Stromlieferungen sehr zu empfehlen!
Das Bi-direktionale ‚Laden‘ ist für Polestar noch Zukunftsmusik. Zumindest läßt sich der PS2 nicht nachrüsten. Wurde irgendwo schon mal diskutiert und auch von Polestar so beantwortet.
Es sei denn, man legt Hand an und schert sich nicht um ‚Kleinigkeiten‘.
Wie dieser Experte hier, der noch aus jedem Verbrenner ein E-Auto macht und auch mal eine Steckdose anbaut.
Ich wünsche mir, dass die Musik wie bei jedem anderen Auto ausgeht, wenn die Fahrertür geöffnet wird - nicht erst beim Popohochheben. Weiterhin, dass eine maximale Einschaltlautstärke festlegbar ist und die Musik eingefadet wird. K.A. ob das so heißt. … also beim Einschalten langsam lauter wird.
Wenn du damit meinst, auf der Autobahn mit nur einem Motor zu fahren beim DualMotor: Das geht bauartbedingt mit den Motoren nicht (PSM), bzw. geht schon, der „abgeschaltete“ Motor würde dann aber permanent zu einem gewissen Teil „rekuperieren“…
Also ich wünsche mir als Allererstes mal Ladeanbieterfilteroptionen (z.B. Ionity) und eine bessere Routenplanung (z.B. Auswahl Ladeplatz auch bei Routen mit mehr als 1 Ladestop) in GoogleMaps
Zudem wäre es toll aus ABRP heraus die komplette Route nach GM teilen zu können, nicht nur die nächste Etappe…
Ganz ausschalten geht nicht, ich weiß, aber man könnte den einen nur mitlaufen lassen und nur soviel Leistung zuführen wie zum mitlaufen nötig und die Leistung für Vortrieb aus nur einem Motor beziehen.
Das geht und das ist sparsamer als beide zu nutzen.
Bspw. über einen ECO Mode oder sowas. Ich fände es sinnvoll, gerade für lange Autobahnstrecken.
Nein, das kann man pauschal leider nicht sagen. Nur mal als Beispiel, wie du in der Grafik siehst sinkt bei einer PSM Maschine der Wirkungsgrad bei hoher Last:
also mein PS2 macht das, Radio (DAB) geht aus wenn jemand die Tür aufmacht. Dass die Musik langsam lauter werden soll bei Start dünkt mich ein bisschen bizarr, bzw. das willst vermutlich nur du
Also alle meine Skodas und VWs z.B. machen das Radio aus, wenn ich die Tür öffne. Und wenn ich beim PS auf Play drücke, kann es sein, dass er mich anbrüllt, weil ich gestern etwas lauter gehört habe.
Der PS2 fordert ja nicht permanent die hohe Last. Wenn man auf der Autobahn sinnig fährt, dann wird laut Anzeige nur ein Bruchteil der möglichen Power abgefordert. Von daher könnte man schon im Rangemode den einen Motor nur mitlaufen lassen und bei Bedarf zuschalten. Das it ja das Schöne am Elektromotor, dass dieser regelungstechnisch gut handhabbar ist
Ich wünsche mir eine perfekte Verkehrszeichenerkennung und die Möglichkeit die Geschwindigkeitsvorgabe beim Tempomat automatisch zu übernehmen.
Der Tempomat soll automatisch vor einem Schild oder dem Ortseingang die Geschwindigkeit so reduzieren, dass man punktgenau am Schild oder Ortseinfahrt die erlaubte Geschwindigkeit drauf hat.
Wie schon geschrieben, das geht leider nur mit einem ASM ohne Permanentmagnete. Du könntest natürlich den einen Motor mit minimaler Last beaufschlagen, den anderen dafür mit entsprechend mehr. Bei beiden leidet dabei jeweils die Effizienz, siehe Diagramm. Ich denke, das man sich bei Polestar um die jeweils beste Abstimmung zur aktuellen Lastlage durchaus Gedanken macht und versucht das Optimum zu treffen.
Worauf ich hinaus wollte war, dass pauschal zu sagen wenn nur ein Motor Leistung bringt wäre das ingesamt auf jeden Fall effizienter nicht unbedingt zutrifft…
