ich glaube ich muss mich auch bei der DB entschuldigen
Ich glaube wir können einfach froh sein, dass es überhaupt voran ging, der Schiffsverkehr ist ja auch verrückt aktuell. 40 bzw. 43 Tage von China nach Belgien, ist okay denke ich.
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Mein Fuhrpark oder Leasinggeber hatte meine E-Mail wohl mit der PolestarID verknüpft und dann konnte ich mich im Polestar Portal registrieren.
Dort sehe ich dann die Bestellnummer, die VIN und den Space wo der hingeht.
Ja sehe ich auch so. Auf 1-2 Wochen mehr kommt es nach dem MY23 Wechsel auch nicht mehr drauf an 
Ja, ich habe ein customerEarliestPossibleHandoverDate: 1. Oktober. Das EDD ist 31. Oktober. Letztes Metadaten Update am 29. August.
MY23 bestellt Ende April. Das earliest possible handover date steht seit der Bestellung so drin. Ich vermute, dass es nichts mit der Produktion zu tun hat, sondern ab wann ich das Fahrzeug frühestens abholen darf, selbst wenn es früher abholbereit wäre. Es handelt sich nämlich um einen Firmenwagen, den ich erst ab dem 1.10. abholen darf. Wenn meine Vermutung zutrifft, ist das Feld also für den ausliefernden Händler gedacht.
Interessant. Bei den Allermeisten ist das Feld ja grundsätzlich leer bzw. war in der Vergangenheit 2 Wochen nach dem EDD. Möglicherweise wurden diese Felder jetzt einfach umfunktioniert 
Meiner wurde heute begonnen zu bauen. Der wird dann wohl mit der Morning Lily fahren… Passt dann zum EDD 5.12.22
EDD 05.12.22 habe ich auch drin. Leider noch keine Vin, noch email bekommen.
Wird noch knapp mit der vollen Förderung, für dieses Jahr 
Wenn du heute deine VIN bekommen hast, dann kann es gut sein, dass dein EDD noch mal drastisch angepasst wird. Bei mir ist es kurz nach der VIN auch vom 28.11. erst auf den 23.11. und wenige Tage später auf den 31.10. gesprungen (vermutlich als das Auto im Hafen zur Verladung bereit stand). Die Morning Lily legt ja erst in einem Monat in Shanghai ab. Vielleicht hast du ja glück und es wird noch was mit der Morning Lynn. Da wäre das EDD dann um den 17.11., falls meine Theorie stimmt
Was mir grade beim Thema Schiffe auffällt: Irgendwie scheinen vesselfinder/marinetraffic grade um Shanghai herum kaum etwas zu tracken. Kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass da grade nix rum schippert
Edit: Hmmm
Gerade eben auch meine VIN bekommen.
Nervosität steigt.
Bestellt 11.06
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Guck mal hier:
Der Tip von @KAHY war wirklich gut. Das Tracking ist eigentlich immer sehr aktuell. Guck da mal.
Ja, die App ist super. Die Thermopylae, auf der sich vermutlich mein Auto befindet, ist ja schon am 1.9. in Shanghai los.
Allerdings kann die App nicht wirklich dazu benutzt werden, um einfach irgendwo das Treiben in einem Hafen zu beobachten (jedenfalls habe ich noch keinen Weg gefunden). Ich finde es sehr seltsam, dass außer ein paar kleine Frachter, Schlepper und Baggerschiffe grade quasi nichts in Shanghai los sein soll und die Zahl der Schiffe so drastisch gesunken ist. Darum frage ich mich, ob mit dem Tracking was nicht stimmt, oder ob wirklich tote Hose ist. Nachrichten dazu habe ich bisher keine finden können.
Knapp nennst du das?
Meiner steht seit Wochen unverändert auf EDD 28.12.2022 
Nervt euch diese App in der kostenlosen Variante nicht auch mit unfassbar aggresiv aufpoppender, nahezu permanenter Werbung? Das war bei mir derart abartig (hab sowas echt noch nicht erlebt), dass ich sofort wieder deinstalliert habe. War faktisch unbenutzbar.
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Wenn man bedenkt, was die anderen Plattformen so für Satellitentracking verlangen, kann ich damit leben. Wenn sich das Schiff in der nähe einer terrestrischen Station befindet, dann benutze ich Vesselfinder, wenn nicht, dann eben Ship Info. Die 30 Sekunden Werbung überlebe ich dann auch noch
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ging mir genauso! 20202020
Die Containerfrachtraten aus Fernost
sind momentan im freien Fall, immer noch hoch im Vergleich zu 2019, aber da tut sich scheinbar etwas…soll heißen, der Bedarf an Containertransporten aus Fernost sinkt deutlich…
Das erklärt aber nicht, wie es sein kann, dass der Hafen von Shanghai innerhalb von 4 Tagen quasi leer gefegt ist.
