Zum nur kurz abklemmen reichen die 2 St. auf der Fahrerseite. Die Abdeckung lässt sich ohne Gewalt anheben und man hat genügend Platz.
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Genau - 2 Dübel rausnehmen und Abdeckung anheben reicht. Das Ganze dauert 3 Minuten (4 Min., wenn man noch das Werkzeug holen muss, aber einer 10er Schlüssel hat ja mittlerweile jeder im Frunk liegen, gell?).
Bei mir ging auch keine Alarmanlage los, weil (oder: obwohl) das Fahrzeug offen war.
Aus dem heutigen JF mit Sabrina Lüktebohle kam ein seltsamer Tipp bei verriegeltem Ladekabel.
Sollte das Kabel nicht entriegelt werden, hilft in manchen Fällen ein TCAM-Reset.
Klingt komisch, aber wenn man bedenkt, dass sich die Lade-Stärke (also Ampere-Zahl) nicht ändern lässt, wenn keine LTE-Verbindung besteht, dann könnte was dran sein.
Also, ein Versuch wäre es wert.
Das hatte mir der PS-Support nach dem ersten Fehlerfall auch geschrieben. Ich habe es beim letzten Mal probiert. Bei mir hat es nicht geholfen.
Ich denke zwar nicht das es für EU-Fahrzeuge gilt, aber es gibt eine neue, schlüssige Beschreibung zur mech. Notentriegelung:
Hier das gesamte Dokument:
Safety+Instructions+for+Rescue+Work+–+PS2.pdf (6,9 MB)
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Na, da gehe ich nachher doch nochmal suchen.
Allerdings steht dort ja: „[…] sofern das Fahrzeug mit einer Notentriegelung ausgestattet ist […]“. Insofern sind Deine Zweifel bzgl. der EU-Fahrzeuge sicherlich berechtigt.
Was ich mich noch frage ist, auch wenn es hier nicht zum Thema passt, ob unsere PS2 wirklich einen Knieairbag auf der Fahrerseite haben?!
… ich auch nicht.
Was bleibt, ist die Frage, wieso ich in bestimmten Märkten auf eine mechanische Ladekabel-Entriegelung verzichte - eine für E-Fahrzeuge durchaus relevante Funktion (wie sich in dem Thread zeigt). Nur, weil es nicht gesetzlich vorgeschrieben ist? Oder ist es bei Markteinführung schlicht vergessen worden, war noch nicht fertig,…?
Ein Auszug zum Thema bei efahrer.com:
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Lässt sich das Ladekabel auch durch die zuvor beschriebenen Maßnahmen nicht lösen, können Sie die Verriegelung auch fahrzeugseitig auslösen. Wie das bei Ihrem Elektroauto geht, entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung. Manchmal lässt sich der Ladevorgang auch durch Ab- und Aufschließen des Fahrzeugs oder durch zweifaches Aufschließen über den Funkschlüssel lösen. Teils gibt es auch Fahrzeuge, wo Sie die Entriegelung über das Infotainmentsystems oder über eine andere hardwareseitige Lösung vornehmen können.
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Eine weitere Option zur Lösung des Problems wäre noch die Notentriegelung des Autos.
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Bei manchen E-Autos wie etwa dem BMW i3 steht im Anschluss ein Besuch in der Werkstatt an. (…) Bei anderen E-Autos ist ein Zurücksetzen der Notentriegelung einfacher und ohne Werkstattbesuch möglich.
Mit Ironie könnte man attestieren, dass Polestar ja damit geworben hatte, sich von den etablierten Herstellern distanzieren und neue Wege gehen zu wollen.
Ohne diesen Galgenhumor … halte ich das einfach nur für schwach 
Oh man, wer hat denn da wieder Korrektur gelesen?
Es sieht nicht so aus, dass es mit EU/NichtEU zu tun hat, denn auch der alte deutsche Text hat diese Einschränkung. Theoretisch hätte es also auch Fahrzeuge in D mit einer solchen Entriegelung geben können.
Tja, bisher hat man immer daran gedacht, das Lenkrad einzuschlagen und einem Schalterchen nicht zu trauen. Sollte man wohl besser wieder alte Gwohnheiten einführen!?
Ich bezog mich auf ‚always apply the parkign brake… Only putting the gear in P-position…‘
ja sicher, was aber das Knöpfchendrücken für einen gewaltigen Unterschied machen soll (nach dem Motto: wollen Sie wirklich parken?) … an steilen Geländen die Lenkung etwas einschlagen und die Unsicherheit hat ihr Ende.
Aber wir sind hier OT und bekommen gleich eine Rüge.
Es geht darum, dass das wohl wieder 1:1 vom XC40 kopiert wurde Unser ‚Ganghebel‘ hat kein P.
ja doch 
… den Fahrersitz verlassen und aussteigen soll ja den gleichen Effekt haben … aber vorsichtshalber wohl doch nicht.
Doch. Ist mir sogar schon so zur Gewohnheit geworden, dass ich schon mal in ein anrollendes Automatik-ICE zurückspringen musste 
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Das ist korrektes Englisch und heißt „Getriebe nur in P-Stellung bringen…“.
Das kann der Polestar und daher finde ich das eine treffende Bezeichnung.
Nein, das kann und tut der Polestar nicht.
Hallo in die Runde!
Ich habe damals das Thema gestartet, weil ich für ein dringendes Problem Hilfe benötigte und mir wurde auch gut geholfen… Soweit so gut…
Jetzt bekomme ich jedesmal bei Neueintrag in dieses Thema (und es sind ja wirklich sehr viele) Mails und Benachrichtigungen, obwohl ich mit diesem Thema nix mehr zu tun habe und es für mich erledigt ist…
Kann ein Moderator ggf das Thema (wenn es noch Diskussionsbedarf gibt kein Thema) aber irgendwie von mir abkoppeln? Das wäre echt nett!
Einen guten Start ins Neue Jahr allen!
