Und für alle, denen Investoren-Englisch nicht so leicht von der Hand geht ein bisschen Input von ChatGPT:
Keine Verlassbarkeit auf die zuvor veröffentlichten Finanzberichte 2022 und 2023
Das Unternehmen hat heute in einem bei der SEC eingereichten Formblatt 6-K bekannt gegeben, dass es beabsichtigt, seine geprüften Finanzberichte für die Geschäftsjahre 2022 und 2023 sowie die ungeprüften Zwischenfinanzergebnisse für die Sechsmonatszeiträume zum 30. Juni 2023 und 30. Juni 2024 neu zu erstellen.
Wie im heute eingereichten Formblatt 6-K dargelegt, liegt der Hauptgrund für diese Entscheidung zur Neudarstellung in Bilanzierungsfehlern im Zusammenhang mit den speziellen Werkzeugen des Unternehmens. Diese führten zu einer Untererfassung von Vermögenswerten sowie abgegrenzten Verbindlichkeiten in gleicher Höhe für die oben genannten Berichtszeiträume.
Umgangssprachlich bedeutet das:
Das Unternehmen hat Fehler in seinen Finanzberichten für 2022 und 2023 sowie in den vorläufigen Berichten für die ersten Halbjahre 2023 und 2024 entdeckt. Konkret geht es darum, dass bestimmte Vermögenswerte (wie spezielle Werkzeuge) und dazugehörige Verbindlichkeiten falsch oder nicht vollständig erfasst wurden. Dadurch sehen die bisherigen Berichte besser aus, als sie eigentlich sein sollten. Deshalb müssen die Berichte jetzt korrigiert und neu veröffentlicht werden. Das heißt im Klartext, die alten Zahlen sind nicht mehr verlässlich.
Die Platform soll konsolidiert werden, ich nehme an auf Geely? Dann ist die Chance zumindest gut, dass die P4-Fahrer nicht bald im Regen stehen gelassen werden mit einem Beta-Fahrzeug
Ich würde eher auf die Slowakei tippen. Dort investiert Volvo/Geely in Kosice 1.2 Mrd. EUR in ein neues Werk nur für Elektroautos, welche ab 2026 produziert werden sollen. Rein von der Timeline würde das am meisten Sinn ergeben:
SUV, SUV, SUV. Diese drei Buchstaben sind jetzt auch im Kontext mit dem möglichen PS2 Nachfolger PS7 gefallen. Wenn Polestar kein Non-SUV mehr anbietet, verlieren sie mich als Kunden.
Ist ja alles letztendlich Einstellungs und Geschmacksache. Für mich jedenfalls würde es passen und wäre wieder bei Polestar. Aktuell von PS2 auf Volvo C40 recharge ultimate MY24 umgestiegen.
Mit dem habe ich auch schon als Nachfolger geliebäugelt, aber mich stört das kleine Display. Und der PS2 wirkt irgendwie sportlicher. Ein kleinerer P4 wäre cool.
Und dann auf der SPA3 Plattform, die Volvo gerade entwickelt.
Die soll ja Radstände und Größen von EX30 bis EX90 abdecken können. Und würde bei gemeinsamer Montage in einem gemeinsamen Werk in meinen Augen Sinn ergeben.
