58.000 nach einem Jahr und 5 Monaten. Bisher keinen Ärger und keine Werkstatt (außer Service). Ich bin sehr zufrieden.
Ich überlege den Wagen nach Ende des Leasing für meine Frau zu übernehmen. Dann wird er über 100.000 km auf der Uhr haben. Ich verstehe euch so, dass die Erfahrungen zeigen, dass bei gutem Ladeverhalten und vernünftiger Fahrweise auch 150.000 und sogar 170.000 mit einem SoH von über 90% möglich sind. Richtig? Oder gibt es hier PS2 Fahrer, die nach 100.000 die Batterien wechseln mussten?
Vielleicht wird es bei mir danach ein PS4. Mache nächste Woche eine Probefahrt.
Hallo in die Runde, ich wollte mich bei 200.000km melden - Jetzt 198.000km - seit zwei Wochen mit einem neuen Satz Stoßdämpfer. Das hat sich deutlich gelohnt, die langen Kurven können jetzt deutlich sicherer geflogen äh - gefahren werden.
Belegphoto kommt bei 200k. Sonst weiterhin NICHTS dran. Alles tip top
VG aus Westfalen
Nur der Form halber - 200.000 und kein bisschen müde - das Auto, nicht der Fahrer
weiter alles tip top.
Ich werde wohl wegen Aktivitäten rund um PV, Heimspeicher, Inselnetz und Wärmepumpe noch warten bis echtes bidirektionales „Handeln“ möglich ist. Der Gesetzgeber wird auch noch brauchen fürchte ich.
Von wegen Neuanschaffung.
VG aus Westfalen
Na das macht Hoffnung. Meiner hat gestern gerade mal 51.000 überschritten.
Irgendwelche Infos zum Akku-Wert?
Edit: Habe das Aviloo Zertifikat oben übersehen - sehr guter Wert! Ich werde meinen im Frühjahr beim zweiten Service mal checken lassen. Da sollte er 55-60k km haben.
es gibt übrigens eine 12V Espresso Maschine für Nespresso Kapseln bisschen blöd mit der 12V Buchse im Kofferraum, aber nette Beschäftigung beim Ladestop
Mein Poldi aus der early Bird Phase hat soeben den 5. Wartungstermin absolviert.
192TKm und SoH liegt bei 90% (Aviloo).
Tüv ebenfalls ohne Beanstandungen neu und nach 5 Jahren keinen einzigen Ausfall gehabt.
Lediglich Carglass ist nicht zu empfehlen, da nach dem Tausch der Frontscheibe vor 14 Monaten die Kunststoffleisten der A-Säule offensichtlich mit Karrosseriekleber fixiert wurden. Beide haben sich nach schnellerer Autobahnfahrt lautstark verabschiedet. Kostenpunkt jeweils 113€ bei Mamoparts. Lassen sich einfach selbst ranklicken. Die 12V Batterie scheint demnächst auch fällig zu sein (noch 80%).
Zum Reifenverschleiß : Sommerreifen nach Laufleistung 65Tkm gewechselt und Winterreifen ebenfalls nach 70Tkm. → Wem das Auto genug Platz bietet, kann damit lange sehr zufrieden sein.
Hallo,
wurde die 12 Volt-Batterie bei der Wartung geprüft? Meine Launch-Edition mit aktuell 176.000 km hat auch gerade die 2 Hauptuntersuchung ohne Beanstandung absolviert.
Ja. Die Anzeige meint „gut“, aber ich denke der Zustand der Anzeige kennt nur gut oder „suche Service auf“.
Dann liegt aber höchstwahrscheinlich bereits ein toter Polestar auf dem Asphalt.
also ich hatte mal eine Warnmeldung in der App während das Auto schon längere Zeit unverriegelt in der Garage stand. Beim Nachschauen im Fahrzeugstatus kam folgendes:
ich hab gerade die Hälfte geschafft. 
