Weil ich möchte, dass die Schlüssel vollständig im Safe bleiben.
Eig. hatte ich das alles Eingangs schon beantwortet/erklärt 
Könnte man eigentlich wie vorgeschlagen einen mech. Notschlüssel (ohne Block) + den kleinen Activity Key mitführen. Oder erwartet das Auto bei einer mech. Öffnung den großen Klotz?
Das geht, nach dem Notöffnen kannst du irgendeinen phys. Schlüssel oder auch den DK benutzen um den Alarm zu deaktivieren und zu fahren.
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Ganz genau. Habe es gestern mit dem digitalen probiert - geht. Die Alarmanlage lässt sich ausschalten.
Daher die Frage zum Rohling. 🥲
Hast Du auch mal den Activity Key im Becherhalter zum Ausschalten der Alarmanlage probiert? Wenn der DK funktioniert, braucht es ja den Rohling nicht.
Ich denke er will das Auto öffnen wenn es komplett aus ist.
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Ganz genau 
Übrigens: Man braucht gar keinen Key im Becherhalter zum deaktivieren der Alarmanlage. Die geht schon beim betätigen des Türgriffs, sobald man über den Sensor das öffnen des Fahrzeugs triggert, aus.
Ich vermute mal, dass das einen normal funktionierenden Schlüssel voraussetzt. Wenn der Wagen ganz tot ist, dann mag das auch kein Problem sein, weil die Alarmanlage keinen Saft mehr hat. Aber sobald du versuchst, mit dem Notschlüssel in das Auto zu kommen, weil z.B. der DK spinnt und nicht das Auto, dann wird der Türgriff dir nicht helfen. Ohne erkannten Schlüssel wird auch keine Alarmanlage abgeschaltet. Und letzte Instanz, einen Schlüssel zu erkennen, ist der Becherhalter und Fahrstufe einlegen.
Aber wenn du den Notschlüssel ausschließlich nutzen willst, wenn der Wagen wirklich gar keinen Mucks mehr macht, dann wird dein Plan wohl funktionieren. Allerdings würde ich bezweifeln, dass das häufiger Auftritt als ein streikender DK
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Du hattest beim Türöffnen das Handy mit aktivem DK oder einen anderen Schlüssel in der Tasche, oder?
Die Alarmanlage geht sonst nach mech. Öffnung erst aus, wenn man einen Schlüssel in den hinteren Becherhalter legt und eine Fahrstufe einlegt.
Man merkt ja, ob der DK spinnt oder ob das Auto Stromlos ist.
Der DK hat bei mir bis jetzt noch kein einziges Mal nicht funktioniert. Wäre das der Fall würde ich über diese Lösung in dieser Form nicht nachdenken.
Wenn der DK wirklich einmal nicht funktionieren sollte ist mir klar, dass der Notschlüssel keine Lösung ist.
Der Notschlüssel ist wirklich nur für den absoluten worst case → 12V Batterie ohne Spannung
Diese ganzen Umstände sind mir absolut klar. Daher habe ich danach auch nicht gefragt. 
Ich hatte nur das Handy als DK dabei.
Bei Berührung der Innenseite des Türgriffs war die Alarmanlage sofort aus.
Um zum eigentlichen Thema zurückzukommen.
- Hat schon jemand einen mech. Schlüssel nachmachen lassen?
- Welchen Rohling habt ihr dafür genutzt? → muss NICHT in den Hauptschlüssel passen, sollte aber sperren können (Griffgeometrie).
Danke
Ok, der Wagen hat da dann eine ganz normale Türöffnung gesehen…
Aber um zu Deiner Eingangsfrage zurückzukommen… Ich habe einfach einem der beiden Notschlüssel ein 3mm Loch verpasst und mit dem AK an den Schlüsselbund gemacht.
Geil, wie hier absolut keiner auf die Frage antwortet 
Ist aber eine gute Idee. Wenn es mit deinem Benz Schlüssel geklappt hat sag mal bescheid.
Soweit ich weiß gabs bereits ab MJ 2022, spätestens aber ab MJ 2023 nur noch einen „Hauptschlüssel“ und einen AK. Man bekommt damit also nur einen mech. Notschlüssel.
Diesen möchte ich gerne mit den anderen Schlüsseln im Safe lassen.
Daher würde ich am liebsten einen nachmachen lassen, um diesen mitführen zu können.
Wahrscheinlich eignen sich die Mercedes-Rohlinge ganz gut.
Warum gehst du mit dem Notschlüssel nicht einfach zu einem Schlüsseldienst um die Ecke?
Rohlinge haben die, die können nur keine WFS, aber die brauchst du ja auch nicht …
Das habe ich natürlich längst gemacht. 
Problem ist nur, dass die Schlüsseldienste keine passenden Rohlinge haben. Man darf nicht vergessen, dass die Position des Türgriffs zum Schloss der Schlüsselgeometrie nicht so sehr viel Spielraum gibt.
Daher die Frage nach dem Schlüsselrohling.
Wie wäre es mit dem für kleines Geld?
Oder der für „wenig“ mehr:
Genau, die beiden habe ich auch finden können. Und weitere von Mercedes etc.
Jetzt ist nur die Frage, ob bei dem für „kleines Geld“ die Geometrie des Schlüsselbarts selbst für den Polestar 2 passend ist. Daher wären Erfahrungswerte ganz interessant. Ansonsten probiere ich es einfach selbst aus. Könnte mir vorstellen, dass diese Maße genormt sind.
