Freut mich sehr zu hören, dass ihr trotz des Schmuddelwetters euren Spaß hattet. Insbesondere bei der Offroad-Strecke hatte ich befürchtet, dass der Regen da vielleicht Probleme machen könnte
Ich hätte ja schon gerne mal den vergleich zwischen trockener und Nasser Fahrbahn gehabt muss ich sagen. Ich hatte im letzten Stint auf der Strecke einen P2 MY25 Single Motor. Mal abgesehen davon, dass der natürlich auf den Geraden mit seinen 220kW nicht hinter einem 400kW P4 hinterher kommt, hat es irgendwie auch wieder Spaß gemacht, einen Hecktriebler mit ESC im Sport Modus zu fahren Aber mit Wasser auf der Straße wäre das wohl noch mal extremer gewesen
Man sieht es auf dem Bild nicht ganz so gut, aber da zum Ende des Tages die Geschwindigkeiten echt hoch waren, und ich mir bei der geringeren Leistung des SM echt Mühe gegeben habe, an der Gruppe dran zu bleiben, waren die non-Performance-Bremsen hinterher nicht ganz so glücklich, und die Reifen waren auch etwas lauter als gewöhnlich Für den ging es dann erst mal ein paar Runden um das Fahrerlager zum abkühlen.
ich war in Gruppe 1 hatte zuerst einen P2 Performance und war erstaunt was bei nasser Strecke und „zu geringem Sicherheitsabstand“ möglich ist.
So haben dann wohl die Wischerblätter am meisten Gummi gelassen
Beim Slalom und Bremsen hat es dann nicht geregnet, aber als wir wieder auf die Strecke fuhren (diesmal P4 mit Heckantrieb) hat der Himmel seine Schleusen wieder geöffnet
Der Leistungsunterschied zum Rest der Gruppe und das leichte Heck des P4 fühlte sich dann nicht mehr so gut an.
Später hat mir meine Smartwatch mitgeteilt das ich deutlich erhöhten Puls hatte…als ob ich das nicht selber gemerkt hätte
Beim dritten Mal hatte ich den P3 mit DM und war erstaunt wie der „2 1/2 Tonnen Container“ auf der Strecke klebte.
Das war für mich die größte Überraschung.
Die Sonne kam jedoch raus und die Strecke trocknete etwas ab, so dass wir etwas schneller wurden.
Die Offroad Demo stand ja unter dem Motto „have Matsch fun“
Nach der Veranstaltung sahen wir auch alle aus wie Smileys
Es war ein geiler Tag der mir noch lange in guter Erinnerung bleiben wird.
Mich persönlich hat es verwundert wie man trotz Starkregen und Hagel doch verhältnismäßig schnell unterwegs sein kann mit einem Ps2Dm. Der Instruktor sagte das wenn nichts rutscht und wackelt bei dem Wetter ist man zu langsam.
Ich war zusammen mit Ralf am Sonntag in der 1.Gruppe und es hat super Spaß gemacht.
Letztlich bin ich froh das es so geschüttet hat, denn mit einem Auto bei so einem Wetter schnell unterwegs sein geht eben nur auf einem geschlossenem Areal.
Die Eindrücke, die Ralf von den 3 Modellen hat, kann ich nur unterstreichen.
Der PS2 hat mir auch im Regen am besten gefallen und ich freue mich schon auf meinen Neuen, der Anfang Mai 25 kommen sollte.
Ich hoffe, dass so ein Event am Bilster Berg auch im nächsten Jahr stattfindet. Eine super Strecke und überall Grinsen in den Gesichtern
Nun gibt es ja bald eine neue Runde, 24. und 25. Oktober.
Ich frage mich, ob es Sinn macht mit dem eigenen Auto zu fahren, auch um Geld zu sparen.
Bei den geliehenen Autos hat man doch vermutlich auhc die volle Haftung, oder?
Und ein Rennen ist es ja nicht wirklich, eher ein erweitertes Fahrsicherheitstraining.
Was meint Ihr? Habe den Polestar2 MJ24 DM.
Ich habe mich mal beworben
Würde am Abend vorher anreisen.
Also wenn ich so an letztes Jahr denke: Die Reifen haben teils schon sehr gelitten. Das würde ich meinen eigenen glaube ich nicht antun wollen Auf der Strecke fährt man dann schon sehr dynamisch. Wie das mit der Versicherung ist wäre ich mir auch nicht so sicher. Meine persönliche Einschätzung wäre schon, dass es deutlich mehr als ein Fahrsicherheitstraining ist und der ein oder andere Versicherer da keine Kosten übernehmen würde, falls etwas passiert.
Werden denn die Kosten übernommen, wenn man ein geliehenes Fahrzeug schrottet?
Muss man das nicht selbst übernehmen?
Ist natürlich am Ende die Frage , wie kulant Polestar ist.
Tja, ich überlege mir das noch mal.
Stimmt schon , geht ganz schön auf die Reifen. Dieses Jahr versuche ich es Mal mit den Sommerreifen. Ob damit meine Rundenzeiten besser werden ? Lieber würde ich aber den 4. Auf der Rennstrecke testen. Damit bin ich dann auch mit der Versicherung auf der sicheren Seite, den die normale Vollkasko deckt keine Schäden auf der Rennstrecke ab.
Wer die qualmenden Bremsen letztes Jahr gesehen hat, die Maxi nach seinen Runden mit einem geliehenen 2er produziert hat, macht sich um die Reifen eher weniger Sorgen
Bin auch dabei! Wird schwierig, weil wir am Vorabend im Oberbergischen noch eine Veranstaltung fahren und dann noch 200 km Anreise vor uns haben. Aber ohne Stress wird’s ja gleich langweilig. Ich freu mich!
Aber mit Wasser auf der Straße wäre das wohl noch mal extremer gewesen 
Lieber würde ich aber den 4. Auf der Rennstrecke testen. Damit bin ich dann auch mit der Versicherung auf der sicheren Seite, den die normale Vollkasko deckt keine Schäden auf der Rennstrecke ab.
!! Freue mich sehr!
