von dem etwas reißerischen Titel diese Beitrages, verspreche ich mir Regen Austausch mit dem Forum und gerne auch gute Infos. Ich möchte meinen P4 der im Laufe des Sommer/Herbst bei mir ankommt, gerne etwas tiefer sehen. 2-3cm würden mir schon reichen. Also es muss kein komplettes Fahrwerk sein, eventuell reichen schon Tieferlegungsfedern bzw Gewindefedern.
Ich konnte im Netz nichts passendes finden. Weder in Deutschland noch darüber hinaus. Zumal mir wichtig ist, dass es TÜV-fähig sein soll.
Hat jemand schon Erfahrung damit gemacht, seinen P4 gar schon dem Boden etwas näher gebracht, oder weiß, wo sowas herzubekommen ist?
Ich bedanke mich vorab würde eure Beiträge und möchte dennoch darauf hinweisen, dass dieser Post keine Grundsatzdiskussion über die Sinnhaftigkeit dessen entfachen soll.
P.S. in meinem Fall handelt es sich um einen DualMotor mit Performance Paket
Heico Sportiv hat seit einigen Wochen die Tieferlegungsfedern im Angebot. Werde mir diese demnächst auch bestellen, muss nur noch abklären ob ich dies auf meinem Firmenfahrzeug machen darf…
Ihr solltet wissen, dass Polestar nach einer Tieferlegung keine Garantie mehr auf alle Teile übernommen, die in Verbindung mit dem Fahrwerk stehen. Das bedeutet z.B.
Radlager
Antriebswellen
Aufhängungen usw..
Ich habe gerade das Thema, weil mein hinterer Antrieb bei 50.000km angefangen hat Geräusche zu machen. Polestar verweigert wegen meines - nicht mal besonders tiefen - KW Gewindefahrwerks die Garantie.
Hätte ich das bloß mal gelassen! Das bisschen Optik wiegt den Garantieverlust nicht auf.
Keine Sorge, sie zahlen auch nix, wenn man das Glücksrad innerhalb der Garantie bemängelt und erst ausserhalb des Garantiezeitraumes zu einer Reparatur kommt…
Hatte insgesamt 4 Werkstattaufenthalte mit allen Facetten von “hören nix” über “wir haben Sound-Files an PS gesendet” zu “wir können einen Termin für die Reparatur ausmachen”, gefolgt von “PS verweigert derzeit Reparatur” mit nun abschließend: “achso, ja wenn sie das behoben haben wollen, stellen wir gerne einen Kulanzantrag”
Ich habe auch mal gelesen das ggf. schleifspuren an der Batterie in zusammenhang mit der Tieferlegung gebracht werden, sollte die Batterie mal getauscht werden müssen auf Garantie.
zumindest gibt es die auf deren Seite nur als 22” Felgen für den PS4.
Ich glaube, die würden als Sommerfelgen in Frage kommen und die vorhandene Performance-Felgen für die Winterreifen. Muß nur noch darüber nachdenken, ob für einen PS4 in Storm “Glossy Black” oder “Diamond Cut” besser passen.
Dieses Felgendesign ist leider der absolute Aerokiller. Sollte man klar vermeiden, viel zu offen und dann die Abrisskanten durch die auch noch rausstehenden Speichen. Das kostet signifikant mehr Reichweite als es auf den ersten Blick aussieht, Räder rotieren mit der doppelten Fahrgeschwindigkeit am oberen Ende.
Was Quatsch ist, ich habe jetzt schon 4 Mal auf Garantie neue Antriebswellen und einmal Domlager und Radlager bekommen, NACH Tieferlegung. Und das mit Eibach Federn.
Frag Dich mal, ob es für hohe Qualität des Fahrzeugs steht, wenn schon 4 Mal auf Garantie neue Antriebswellen und einmal Domlager und Radlager gemacht werden mussten.
Ich würde das an Deiner Stelle nicht beschreien, sondern mich beölen, dass der Garantiegeber noch nichts von Deiner Tieferlegung weiß, weil es ihm die Werkstatt nicht mitgeteilt hat. Lief bei mir anders, weil die Werkstatt ratlos war wo die Geräusche herkommen könnten und gegenüber Polestar die Tieferlegung erwähnt hat. Hier der Auszug aus der diesbezüglichen Mail meiner Werkstatt.:
Was die Geräusche betrifft, so werden keine Arbeiten seitens Polestar übernommen, die im
Verbindung mit dem Fahrwerk stehen. Das bedeutet z.B.
Radlager
Antriebswellen
Aufhängungen usw.
Bei einem Werkstattstundensatz von aktuell 320,11 € brutto für “Arbeiten an HV Fahrzeugen” muss man es sich leisten wollen, so ein Fahrzeug ohne Garantie zu betreiben.
2 von 4 Wellen, Radlager und Domlager war vor der Tieferlegung also hat es wohl kaum damit zu tun. Abhilfe bringen nun scheinbar neue Wellen in Verbindung mit anderen Getriebe. Klar freut mich das nicht, dass ständig was ist aber so ist es halt. In Summe überwiegen die positiven Eindrücke.
Die Werkstatt ist die selbe, die es verbaut haben und eingetragen ist es ebenfalls. Möglicherweise ist es beim “2” auch anders, da Polestar selber Federn anbietet (BST)…
Wir auch immer, es pauschal zu betrachten ist vermutlich nicht unbedingt richtig.
