Ich bin gestern mit meinem Polestar 2 (MY25) ca. 120 km unterwegs gewesen und abends bei der Ankunft zu Hause zeigte das Display einen Ladestand von 22% an. Ich habe ihn dann an die Wallbox angeschlossen, aber noch nicht geladen (in der Hoffnung auf etwas PV-Strom heute). Heute morgen habe ich kurz in die App geguckt und war über den dort angezeigten Ladestand von 19% verwundert. Kann mir jemand erklären, wie das zustande kommt?
Kurzum: Der Ladestand ist nicht wirklich ein Messwert, sondern das Ergebnis einer Rechnung. Mit sinkenden Temperaturen sinkt die Spannung und somit der errechnete Ladestand.
Mehr Infos hier: Merkwürdige Veränderung SoC (gelöst: geringere Kapazität im kalten Akku)
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Super, vielen Dank für den Link. Wieder was dazugelernt 
Auch von mir Danke für die Erläuterung! Ich hatte selber die Tage bei starken nächtlichen Temperaturabfall nach langer und „heißsporniger“ Fahrt einen Abfall von 24 auf 18 Prozent!! Ich hatte es mir damit erklärt, dass nach dem Aussteigen der Google-Maps-Bildschirm noch penetrant lange nachleuchtete und ich eventuell irgendwas gemacht hatte, dass die „Zündung“ nicht vollständig ausging; ich also das Auto vermeintlich mit laufendem Infotainment über Nacht hatte stehen lassen.
Als Laternenparker ist die Aussicht, im Winter regelmäßig ein paar Prozent zu verlieren natürlich ärgerlich….
Du verlierst sie aber ja nicht wirklich. Wenn du abends parkst und der Akku warm ist, zeigt das Auto bspw. 25% an. Am nächsten morgen ist fast genau die gleiche Energie im Akku, aber weil er kalt ist (und evtl die Nacht auch kalt war) zeigt das Auto nur noch 20% an. Wenn du dann eine weile fährst und der Akku sich erwärmt, wird der angezeigte SoC wieder steigen (oder trotz gemachter Strecke nicht sinken).
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Zusätzlich „reserviert“ dein Polestar klammheimlich ein paar Prozente, wenn es sehr kalt ist. Das soll eine zusätzliche Reserve darstellen.
Zumindest war es mal vor 2-3 Jahren so. Da kam es vor, dass man während der Fahrt von z.B. 25 auf 21% gesprungen ist, und man war halt sehr verwundert.
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