Es hat in der in der Tesla App prominent zuoberst eine eigene Rubrik mit „Laden Sie Ihr Nicht-Tesla-Fahrzeut auf“, mit der man leicht die nächstgelegenen, geeigneten Supercharger findet (man muss für die App allerdings ein Konto erstellen). Ohne Registrierung kann man auf der Tesla Webseite suchen, aber leider finde ich dort keinen Filter (mehr) für „Nicht-Tesla“, sondern es muss jeder Ort einzeln angewählt werden.
Angesichts der „Zuverlässigkeit“ von GoogleMaps in anderen Bereichen bzw. korrekter Abdeckung und Aktualität von anderen Ladestationen zweifle ich noch etwas, ob die für Nicht-Tesla (aktuell oder künftig noch) freigegebenen Supercharger tatsächlich korrekt übernommen werden und so auch für eine Vorkonditionierung erkannt werden.
Jedenfalls sind z.B. in der immer noch die allermeisten Supercharger in der App bzw. auf der Internetseite zwar als „CSS kompatibel“ ausgewiesen, aber (noch) nicht für Nicht-Teslas offen (z.B. im ganzen Grossraum Zürich)…
Ich verstehe das auch nicht. ABRP hat das perfekt drauf und berücksichtigt nur geöffnete Supercharger. Das sollte doch für Google auch machbar sein.
Was ist denn mit deinen Änderungsvorschlägen in Google Maps passiert?
Das wurde glaube ich tatsächlich korrigiert ! Konnte auf die Schnelle keine nicht-geöffneten Superchsrger mit eingetragenen CCS Anschlüssen mehr finden. Na endlich…
Genau, gerade heute und nächste Woche Samstag sind z.B. die Ionity Stationen entlang der A3 in Richtung ‚Alpen‘ schon sehr schnell voll besetzt, meiner Landsleute wegen. Da könnte dann Troisdorf oder Limburg gerade passen um Wartezeiten zu vermeiden. Die Anzahl der Ladesäulen an einem Tesla Standort ist einfach unschlagbar.
Können die Säulen nicht von einem Teslaranten aus dem Bekanntenkreis per App freigeschaltet werden? Oder erwartet die Säule dann den Tesla des Besitzers?
Schon klar. Aber können sie nicht auch eine Säule remote aktivieren, wie ich das in der Plugsurfing App kann? Jemand hat mir das mal erzählt. Vielleicht hat er es aber auch nur falsch verstanden.
So, meine Damen und Herren, jetzt hab ich die Version von Google Maps mit der erweitereten Ladeplanung mit Tesla-SuC.
Und wie soll ich sagen? Ich schau mal auf den in Füssen:
Und wieder ein Fall, wo man sich mit einem manuellen Triggern der Vorkonditionierung helfen könnte. Ich finde es super, dass es über das Navi rechtzeitig getriggert wird, aber das eine schließt das andere eben nicht aus.
PS: Bin natürlich Deinem Aufruf gefolgt und habe die Korrektur angefordert.
Ja, ich weiß.
Ich habe das allerdings über Polestar Deutschland über Göteborg, Bagdad, Genua an Google gemeldet mit dem Hinweis, dass es nicht stimmt und die Community es nicht ändern kann.
Habe Heute mit der Tesla App das erste Mal am Supercharger in Rubigen BE geladen.
Preis CHF 0.77 kwh. Die Anschlusskabel sind allerdings sehr, sehr knapp bemessen, das wird nicht mit jedem Fahrzeug funktionieren.
Die V4 Supercharger erhalten längere Kabel und können auch mittig angefahren werden. Damit löst sich das Problem für wie ich denke alle Autos.
Zur Senkung der Ladekosten kann man gegen Monatsgebühr Mitglied werden und zahlt dann die Preise, die auch Tesla Fahrer zahlen. Die Mitgliedschaft ist monatlich kündbar und kann sich z. B. für Urlaubsfahrten rechnen
In Rubigen sind noch die älteren V3 Supercharger installiert. Dieser Ladepark wurde bereits 2015 eröffnet und die Kabel wurden bis jetzt noch nicht durch längere ersetzt. Ich denke die Umrüstung wird peu à peu in nächster Zeit erfolgen.
immer noch die allermeisten Supercharger in der App bzw. auf der Internetseite zwar als „CSS kompatibel“ ausgewiesen, aber (noch) nicht für Nicht-Teslas offen (z.B. im ganzen Grossraum Zürich)…
