Prima. Habe das Wiki ergänzt.
siehe:
…aber ob es damit in unserem Sprachraum mit dem Ausrollen via OTA von P2.2 startet bzw. weitergeht, entzieht sich meiner Kenntnis…
AppleCarPlay/Nav ohne Driver-Display Support?
Und warum hat die neue App von Polestar wieder keine „Live-Kachel“ ? Fragen über Fragen…
Ich bin 
-User, aber das wäre niemals Grund, potentiell unsichere Software auf Auto zu spielen. Verstehe da auch nicht so wirklich diejenigen, die sich darüber freuen, die Software noch gerade vor Stopp des Rollouts (aufgrund Qualitätsmängeln) installiert zu haben.
Bei der Entscheidung, eine neue Version aufzuspielen oder nicht, stehen für mich i.d.Regel die Punkte im Vordergrund, die Polestar konsequent für sich behält: Die Beseitigung gravierender Bugs. Aktuell das Thema „Schlüssel werden aufgrund TCAM-Ausfall nicht mehr erkannt“. Selbst (noch?) nicht davon betroffen, bin ich erstaunt, welche Fallzahl hier und in FB berichtet wird. Anscheinend Neuauslieferungen mit 2.1 und ältere Fahrzeuge nach Update auf diese Version. Einer unserer GF ist nun zum zweiten Male mit nicht mehr nutzbarem P2 gestrandet und sein Service-Partner hat diesen Fehler ausdrücklich mit dem zuvor durchgeführten Update auf 2.1. begründet.
Lange Rede, kurzer Sinn:
Vorrangig wäre für mich zu wissen, ob signifikante Fehler / Ausfallrisiken mit einem Update behoben seien sollen oder nicht. Dann wäre es ggf. noch ein Abwägen, für die Behebung eines solchen Bugs einige kleinere Dinge in Kauf zu nehmen. Aber genau hierzu schweigt sich Polestar aus. 90% der in den Release-Notes jeweils veröffentlichten Funktionserweiterungen/Verbesserungen wären für mich auch bislang keine Grund gewesen, an einem stabilen Softwarestand zu rütteln. Immer stand dabei die (erhoffte) Behebung von Problemen im Vordergrund.
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Herrlich, die Koordination in dem Laden: Im englischsprachigen Raum werden die Release-Notes veröffentlicht u.a. mit
- Front USB ports opened for external device input
Das wird ganz schnell korrigiert auf
- Front USB port opened for external device input
Und nach gerade einmal 3 Tagen Übersetzungsarbeit findet sich nun auf den deutschsprachigen Seiten
- Vordere USB-Anschlüsse als Eingang für externe Geräte geöffnet
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Benutze ich auch nicht, kann ich aber am WE mal testen.
…und ich setze gerne noch einen drauf:
Auf den Webseiten der Bedienungsanleitung für UK bzw. USA steht (im Moment?) aber auch noch immer die Mehrzahl…
- Front USB ports opened for external device input (e.g. gaming, music, Apple CarPlay).
Da hilft also einzig „Ausprobieren und hier Mitteilen“ durch jemandem, der bereits P2.2 hat 
Ich habe den Support im Chat gestern einmal drauf angesprochen, ob es stimmt, dass das neue Update zurückgezogen wurde und weshalb.
Mir wurde das so bestätigt.
Allerdings könnte man mir den Grund nicht nennen.
Ich wollte dem Supporter dann den Grund für den Rückzug des Updates auch nicht mehr nennen und habe mich dankend verabschiedet. 
Was die Releasenotes angeht denke ich, dass da hochstudierte Leute dahinter sitzen…
Ich würde eher vermuten, dass das Übersetzungsbüro auf Basis der ersten Version übersetzt hat. Also eher ein klassisches Medien- oder Systembruchproblem! Kann einem Startup ja mal passieren! 
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Das mit dem Startup müsste aber jetzt doch endgültig vorbeisein, denn ich habe gerade folgendes Statement von Thomas Ingenlath als Mail mit dem Betreff „Unser nächstes Kapitel“ in meiner Inbox gehabt… 
The end of the beginning oder Das Ende vom Anfang 
Dieser Slogan lässt nichts gutes erahnen… 
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Ach schau, dann hoffen wir bei den nächsten Releasenotes auf Perfektion!
Genau, nichts gutes denn wenn dieser Satz wie die Software gehandhabt wird sind bald auf einmal die zwei Hauptwörter vertauscht…
„Polestar ist jetzt an der Nasdaq-Börse“
Sehr praktisch. Da kann man künftig am Kurseinbruch erkennen, dass ein neues OTA-Update kommt… Weil die Aktionäre wegen des Risikos vorgewarnt werden müssen 
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Interessant ist aber wieder mal, dass das P2.2 zwar OTA gestoppt wurde, aber in den Werkstätten immer noch auf die Autos aufgespielt wird.
Da weiß wieder mal die linke Hand nicht, was die rechte tut, ähnlich wie bei den Releasenotes und dem Allgemeinen Informationsaustausch bei Polestar.
Ich sehe das aber mittlerweile schon mehr als kritisch an.
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Mein Werkstattmeister sagte mir gestern, dass er (ebenfalls gestern) einen „Update-Stop“ für alle Polestar und Volvo Modelle bekommen hat.
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Wahrscheinlich hat die Werkstatt einfach kein Facebook?
Sorry, habe leider keinen USB → USB C Adapter
Nun ja, also wenn es nur der km-/Meilen-Bug und das mit den Spiegeln ist, dann steht doch im metrischen Raum nix dagegen, das Update weiter in den Werkstätten auszurollen.
Dass es per OTA wohl irgendwie schwieriger ist, das richtige Auto im richtigen Land usw. zu identifizieren, kann ich verstehen und halte das auch für richtig, denn es ist keinem Briten, Australier oder Nordamerikaner zuzumuten, während der Fahrt im Kopf von mi in km umzurechnen.
Ich werde am Montag berichten. Ich lasse in der Werkstatt den TCAM-Reset machen. Klimaanlage nicht per App einschalten können, ist für Hundebesitzer echt bescheiden.
… nicht nur vierbeinige Hunde leiden!
Der reine TCAM-Reset über Defroster hat bei mir das Problem nicht gelöst. Ich vermute das Rücksetzen über Abklemmen der Stützbatterie+12V ist notwendig. An meinem Monitor kann ich jedenfalls sehen dass, die App-Anfrage bei meinem Auto keine Reaktion auslöst. Also entweder kommt kein Wake-Up-Call oder das Auto ignoriert diesen - ich vermute Ignoranz.
Kannst du in der Werkstatt 'mal nach P2.1.1 fragen? Dahinter könnte sich P2.1 mit TCAM 1.8.2 verbergen - das wäre eine temporär interessante Kombi.
Werde auch mal versuche für nächste Woche noch einen Werkstatttermin zu bekommen, übernächste Woche hab’ ich eine größere Tour die ohne Klimafernbedienung zum rollenden Schwitzkasten wird…
