Beim 1 Phasigen laden sind doch die Ladeverluste viel grösser als wenn man auf 3 Phasen lädt.
Wenn ein 3 Phasen Lader an Bord ist sollte man nur zur Not mit den Notladegerät laden.
Wieviel der Unterschied ist würde mich interessieren.
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ein paar Punkte aus meiner Praxis
(A=Ampere=Stromstärke/V=Volt=Spannung)
a)
die fertigen Ladeziegel für die Schuko-Steckdose, die vom Hersteller mitgeliefert werden, sind auf 10A begrenzt. Die Schukosteckdose ist nur bis 10A Dauerleistung zugelassen (sofern „sauber“ verdrahtet/ordentliche (neue) Steckdose). Also sind das dann ca. 2,3kW.
b)
die blaue CEE-Steckdose (Camping-Stecker) ist für 16A Dauerlast zugelassen. Das macht dann ca. 3,7kW
c)
dann gibt es noch die Drehstrom-Anschlußdosen (auch Kraftstrom genannt) die man von zu Hause evtl. auch kennt. Beim Kraftstrom können 3 Phasen (3 x 230V) genutzt werden. (bitte beachten 230V da Phase gegen Null gerechnet wird). Je nachdem wie dick die Zuleitung zur Kraftstrom-Anschlußdose ist,darf darüber 16A oder 32A genutzt werden
Das sind dann max 3 x 230V x 16A = 11kW oder 3 x 230V x 32A = 22kW
Einphasig dürfen aus dem Stromnetz nur max 20A gesaugt werden(deutsche Schieflast-Verordnung).Also bei der 32A Anschlussdose darf nur 4,6kW (1 x 230V x 20A) genutzt werden.
d)
Dazu gibt es die universellen „Ladeziegel“ (Juice-Booster/GO-echarger)(für Schuko/Camping/Kraftstrom/Type2) mit eingebauter Intelligenz, die dies überwachen
und die Kommunikation mit dem Fahrzeug übernehmen.
e)
Wallboxen sind auch „Ladeziegel“ mit Intelligenz und meist festen Kabelanschluß
f)
Die Standard-Ladesäulen mit Type 2-Steckdose in den Städten sind eigentlich nichts anderes als 3-Phasen-Drehstrom-Anschlüsse mit Intelligenz (Fahrzeug-Kommunikation). … wie unsere rote Kraftstrom-Anschlußdose in der Garage mit 32A
g)
Die max. Ladeleistung am Wechselstrom/Drehstrom ist immer abhängig vom Wandler im Fahrzeug.
Die Wandler im Fahrzeug können von 1-Phasig, 2-Phasig bis 3-Phasig laden. Polestar hat einen 3-Phasenlader (11kW)eingebaut.
h)
Ladeverluste hat man immer
je weniger Phasen um so mehr, je niedriger die Stromstärke um so mehr
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Hallo.
Ja fast.
a. Schuko-Steckdosen sind für 16 Ampere ausgelegt. Auch für Dauerlast.
b. blaue CEE-Steckdosen gibt es in 16 und 32 a ausführung. Ganz so wie die roten 3 Phasigen.
Darum sind bei blauen CEE bis zu 7,2 kW möglich. Vorausgesetzt man bekommt eine Gehnemigung über 20 Ampere auf einer Phase zu ziehen.
Darum ging es in meiner Anfagnsfrage.
Kann der Polestar 2 einphasige 32 Ampere.
Laut Internet ja. Die Frage ist nun, kann er es auch in Deutschland?
Kann ja sein, dass die Polestar Ingenieure mitgedacht haben und die Schieflastverordnung einbezogen haben, sodass auf einer Phase nur 4,6 kW gehen.
Ich hab Polestar schon geschrieben, bekomme aber keine Antwort.
Ansonsten alles richtig was du schreibst.
Es geht auch um meinen speziellen Fall. Ich habe ausreichend dicke Leitungen in meiner Garage für einen Starkstromanschluss von 32 Ampere. Es geht also beides. 11kW Ladestation oder blaue CEE mit 32 Amp und 7,2 kW Ladeziegel.
Der Ladeziegel ist eben billiger.
Viele Grüße
Was kostet so ein Ladeziegel ^^ für 7.2 KW?
Danke
Hat jemand son ding schon und weiß ob das auch sauber funktioniert und vor allem Sicher ist? Der Preis erscheint mir wenn ich mir so andere Produkte ansehe doch recht niedrig.
Der Hersteller verkauft recht viel was man an den Bewertungen sieht. Auch Amazon USA hat viele Bewertungen gespeichert. Um die Sicherheit mach ich mir dementsprechend keine Sorge.
Zumal es auch andere bekannte Anbieter gibt die Ladeziegel bauen. so wie NRG hier
Also an den Preis kommt sicherlich keiner ran, aber die Heidelberger Wallbox ist schon mit rund 500€ ziemlich solide. Kann ich dir nur wärmsten empfehlen. Kann 11 kW über 3 Phasen, was für den Polestar reicht und kaum ein anderes Auto kann ja 22 kW. Ganz ab davon, dass die dann Genehmigungsbedürftig sind.
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Bewertungen sind immer so eine Sache - nen Test oder Feedback von jemanden der Ahnung hat wäre da schon besser.
An dem Beispiel siehst du aber schon dass das Produkt von NRG über das doppelte kostet… das wird nicht reine Gewinnmarge sein bzw. wird der Verkäufer von dem Produkt auch ne Gewinnmarge haben sonst wäre das Produkt nicht auf Ebay.
Ich bin da wie gesagt skeptisch am ende muss das jeder selbst wissen.
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Kann ich auch nur empfehlen ^^
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Ja die Heidelberger Wallbox ist auch in der Auswahl. Da muss aber ein Elektriker kommen und ich verliere 2 Steckdosen in meiner Garage. Das muss ich also noch gut überlegen.
Klar. Dann kann man auch direkt bei Polestar skeptisch sein weil der 2 aus China kommt.
Sorry aber das ist quatsch… Aber bitte wie gesagt jeder soll das selbst entscheiden.
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Vor allem ist es Quatsch einem Hersteller mangelnde Sicherheit zu unterstellen den man weder kennt noch mit dem man sich beschäftigt hat. Was glauben sie denn woher die ganzen Eigenmarken in Baumärkten oder Discountern herkommen?
Wir beruhigen uns jetzt erstmal. Ich habe hier nur meine persönliche Meinung über ein aus meiner Sicht zu günstiges Produkt geäußert und gefragt ob sich das jemand mit Ahnung schon mal genauer angesehen hat oder ob es dazu einen Test gibt. Ich habe dem Hersteller gar nichts unterstellt.
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Ich könnte dir die Wallbox Mennekes Amtron Compact empfehlen. Die habe ich jetzt auch gekauft und beim Elektriker meines Vertrauens knapp 560€ brutto bezahlt. Im Netz gibts die noch etwas günstiger. Bewährte Mennekes Qualität mit angeschlagenem Kabel. Ich habe von Mennekes bereits ein 7,5m 3P Kabel und das ist wirklich top.
Da sie mit 11 kW maximaler Ladeleistung daher kommt muss man sie bei den meisten EVUs nur anmelden und ist genehmigungsfrei. Bei uns bekommt man mit allem über 11 kW Ladeleistung Theater mit dem EVU.
Ob sich dann jemand lieber irgendwas unbekanntes und sehr günstiges im Netz bestellt ist natürlich seine Entscheidung.
Das Anbringen ist aber auch kein Hexenwerk…so lange du weist, was du für eine Kabeldicke brauchst und wie bei dir die Zuleitungen abgesichert sind, ist es am Ende nicht viel komplizierter als eine Lampe anzuschrauben. Hab meine auch selbst montiert und ich bin Arzt, kein Elektrotechniker 
Das klingt hier eben noch anders.
Es gibt auch deutsche Hersteller, die günstig 3 phasige Ladestationen herstellen die man sogar nur anstecken muss an eine rote CEE Steckdose.
da braucht es nichtmal einen Elektriker.
https://www.amazon.de/BIG-EASY-Wallbox-Ladekabel-Zuleitung-CEE-Stecker/dp/B087QM1QRR/ref=sr_1_15_sspa?dchild=1&keywords=Milivolt&qid=1596620622&s=automotive&search-type=ss&sr=1-15-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUExVzRFR1BHRjNOT085JmVuY3J5cHRlZElkPUEwODQ0ODUwSzU0QTBXQkYyTjZEJmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTAyMzU0NzAzU1NNUk1LWUg1MVlBJndpZGdldE5hbWU9c3BfYnRmJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==
Nur so um zu zeigen, dass das Angebot immer größer wird. Und die Preise eben fallen.
Ja richtig. Aber braucht man nicht einen Elektriker, der das abnimmt?
Was soll der abnehmen? Ein Word Dokument erstellen auf dem drauf steht, dass er es korrekt angebracht hat? 
Die ganzen Hersteller wollen natürlich sicherstellen, dass alles ganz korrekt ist, nicht das du nachher kommst und sagst dein Auto ist Totalschaden, weil die Wallbox kaputt war. JuiceBooster und Co. kosten halt deshalb mehr, weil dort die Komponenten geprüft sind. Der Elektriker macht nichts anderes, als zu schauen, ob bei dir von den Sicherungen auch alles passt und verlegt dir die Leitung. Muss man halt selbst wissen, ob einem diese Leistung 1000€ wert sind.
