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Also. wenn ich mir die ersten Aussagen der Autohersteller ansehe, ist der einzige, der etwas mehr als vorsichtiges Interesse bekundet, Mercedes. Und dort ist es kein Wunder, will die kaum wissen, welchen Inhalt sie auf ihrer Kinoleinwand überhaupt darstellen sollen.
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„We’re thrilled“ ist aber auch bei Polestar schon mehr als vorsichtiges Interesse. 
schreib deutsch und wir verstehen Dich
SCNR 
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Spannender Ansatz, auch wenn es nicht direkt mit CarPlay zutun hat: https://www.freethink.com/technology/volvo-unreal-engine-hmi
Nach der Erstveröffentlichung dieses Beitrags haben wir uns an Polestar gewandt, um zusätzliche Klarheit darüber zu erhalten, was genau mit der Einführung von CarPlay passieren wird. Zuerst die schlechte Nachricht: Der Polestar 2 wird kein CarPlay der nächsten Generation bekommen. Es wird immer noch die aktuelle Implementierung wie geplant später in diesem Monat erhalten. Außerdem hat Polestar bestätigt, dass CarPlay im Polestar 2 nur kabelgebunden sein wird.“
XDA – 8
Ein „next Generation CarPlay“ war mir nicht versprochen, daher erwarte ich es auch nicht.
Wir reden hier doch immer noch darüber, dass ein Vertragsinhalt zeitlich und inhaltlich nicht erfüllt wurde bzw. wird.
Das ist die schlechte Nachricht!
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Im Beitrag stand bzgl. CarPlay 1 „……lather this month“. Kommt also, anscheinend noch im Juni, und wird damit erfüllt werden.
Für manche 22 Monate verspätet.
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Und von einer kabelgebundenen Version war urspr. nicht die Rede, oder täusche ich mich?
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Das war wohl ein wenig zu kompliziert von mir.
Inhaltlich wird der Vertrag nicht erfüllt, weil CarPlay wireless beworben wurde.
Zeitlich wurde der Vertrag nicht erfüllt (Wenn es denn endlich im dritten Anlauf, also nach der zweiten Verschiebung und insgesamt 22 Monaten Verzögerung, kommt.).
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Ach. Das waren sogar mehr als 2 Verschiebungen.
Bei Kauf war es ein Launch Feature.
Dann wurde vor der Aualieferung Late 2020 draus. Dann Frühling 2021. Dann Herbst 2021. Dann Anfang 2022. Dann Frühling 2022. Jetzt kommt es zum Sommeranfang.
Ggfs. Waren zeitweise noch andere Termine im Umlauf… ich meine mich an etwas wie „zum Jahresende“ zu erinnern.
Ich kann mich irren, aber ich glaube die Wireless Version von CarPlay wurde nie wirklich offiziell erwähnt! Ich habe mich damals bei der Bestellung gefragt, ob es die Kabelversion werden wird oder nicht. Habe nochmals in meinen Unterlagen geschaut, da wird auch nur von CarPlay gesprochen, ohne das näher zu spezifizieren. Kann es sein, dass uns die Gerüchteküche bezüglich kabelloses CarPlay einen Streich spielt? 
Ne, der @anon84607803 zieht immer einen Screenshot aus der Tasche auf dem tatsächlich Wireless CarPlay steht 
. Aus einer Launch Präsentation oder so.
Ich denke es kommt nicht Wireless, weil mit der nicht funktionierenden QI Ladeschale nach kurzer Zeit der Akku des iPhones leer oder es verglüht wäre 
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Wenn es danach ginge, was wir heute nicht mehr auf den Polestar Seiten oder Dokumenten finden, müssen wir froh sein, dass unsere Autos vier Räder haben!
Weder Thomas Ingenlath im persönlichen Telefonat, noch unsere ehemalige Ansprechpartnerin der TaskForce haben die Karte „Aber das stand doch nie zur Debatte“ gezogen (Was sie an anderen Stellen durchaus taten).
In einer Mail vom September 2021, aufgrund einer weiteren Verzögerung von CarPlay, hieß es:
Aufgrund verschiedener Faktoren, die wir nicht beeinflussen können, wird diese Funktion voraussichtlich im Frühjahr 2022 verfügbar sein und durch ein Kabel verbunden werden.
Dann gibt es noch diese Antwort in den Facebook Q&A:
Also: Selbst Polestar kommuniziert über verschiedene Kanäle, dass die kabelgebundene Variante eine Abweichung vom Plan ist.
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Wahrscheinlich gibts als Techniktrendsetter vielleicht noch sogar das Kabel mit Polestarlogo an alle geliefert…
„Sarkasmusmodus“ aus…
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Ein hochflexibles Kabel, welches auf der Autoseite so abgewinkelt ist, dass der Schacht hinter der Buchse nicht unbenutzbar wird und gerade so lang ist, dass es nicht am Lautstärkeregler und den Tasten rechts und links stört, wäre in diesem Fall durchaus angemessen.
Die Lösung mit dem Kabelverhau passt überhaupt nicht zur Detailverliebtheit von Thomas Ingenlath.
Man muss sich das direkte Ambiente nur mal vorstellen…. Ein Lautstärkeregler mit „diamantschliff“. Oben drauf, sowie Links und Rechts davon Sensortasten mit taktiler Simulation und in Klavierlack eingebettet.
Davor der Fahrmodus-Hebel in „diamantform“…
Ich möchte gar nicht wissen, wie viele Arbeitsstunden alleine in diese Details geflossen sind.
Und dann. Mittendrin.
Ein schnödes USB-Kabel aus der Zubehör-Grabbeltheke?
Als Sahnehäubchen dann der funktionale Unsinn, dass das Smartphone nun notgedrungen auf der QI-Ladeschale liegen muss und diese nicht mehr nutzen kann.
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Schön lang, dass der Beifahrer sein Handy auch noch laden kann während der Fahrt auf dem Schoß und bei Nichtgebrauch dreizehnmal um den Fahrtrichtunghebel gewickelt…
Naja, was hilft: so isses halt - äh, tschuldigung, so wird es bald sein.
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So sieht es bei mir immer aus, ich nutze seit Anfang an ein Kabel, da die QI Schale mein Handy nur kocht, aber nicht lädt.
Und dazu nutze ich noch eine Mountainbike Hülle die hinten eine Metallaufnahme hat - in der Hülle geht QI also eh nicht.
Man gewöhnt sich dran - ich nutze für die Lautstärke usw. eh nur die Tasten am Lenkrad 
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https://www.iphone-ticker.de/carplay-der-zukunft-auto-im-fokus-das-iphone-wird-nebensache-199915/
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