Danke für Dein input Roger und - nachdem Dein PS2 nach der „Reparatur“ vom Autohaus leider erneut den Dienst quittiert hat beim ersten AC Ladeversuch - drücken wir Dir die Daumen, dass Du ihn schnell und diesmal fehlerfrei zurück bekommst. 
Es scheint so als gäbe es bei Deinem Polestar2 Probleme rund um den HV Akku und den Onboard Charger, als weniger um den 12V Akku (auch wenn Dir diese Erkenntnis natürlich nicht hilft wenn er nicht einsatzfähig ist).
Sodele…
Unser Batteriewächter ist nun seit 11 Tagen im Einsatz und hat fleissig Daten für uns gesammelt. 
Das ist natürlich noch keine riesige Datenmenge, aber was wir bis jetzt zu sehen bekommen haben stimmt positiv und lässt nicht auf ein Problem mit dem Lademanagement des Polestar2 schliessen.
Das ist gut und da wir bereits an anderer Stelle von den bisherigen Ergebnissen berichtet haben, wollen wir das nun auch hier tun und auch die zugehörigen Screenshots vom BatterieMonitor2 veröffentlichen.
Diese Messungen führen wir nun seit dem Einbau des Batteriewächters vor 11 Tage durch, darunter waren auch durchgehende 6 Tage ohne Nutzung, während derer der PS2 bekanntermaßen nach 72 Stunden (3 Tagen) bereits in den Tiefschlaf geht.
Die Batterie war beim Anschluß des Batteriewächters und zu Beginn der Messungen voll (100%) geladen.
Generell lädt der Polestar2 die 12V Batterie wenn er
Im Falle von 1) und 2) liegt nur eine Erhaltungsladungsspannung von ca. 13,5V an und nur im aktiven Fahrbetrieb 3) wird die AGM Batterie wirklich geladen - dann liegen i.d.R. 14,7V an.
In wie weit der Polestar2 die 12V Batterie zusätzlich nachlädt wenn er nicht aktiv ist und die Spannung unter die Grenzspannung fällt können wir (noch) nicht beurteilen, da wir dieses Entladestadium bisher nie erreicht haben. Dafür funktioniert das Lademanagement bis jetzt einfach zu gut wie es scheint und die Spannung fällt im Tiefschlaf nicht wirklich merklich ab.
Sollten wir hier in der Zukunft neue Erkenntnisse erlangen, so melden wir uns selbstverständlich wieder hier.
Jetzt aber zu den ermittelten Messdaten - gemessen haben wir während der 11 Tage folgendes:
Spannungsverlust in den ersten 2,5 Tagen mit Betrieb = 0,0V
(Fahrzeug lädt bedarfsgerecht während der Fahrt - in unserem Fall aber an den ersten Tagen nur mit 13,5V Erhaltungsladung anstatt mit 14,7V, da unser 12V Akku bereits randvoll geladen war und das BMS das entsprechend erkannt hat)
Hier ein screenshot von Tag 2 mit Betrieb:
Spannungsverlust während der 72 Stunden Nicht-Benutzung und bis zum Tiefschlaf = 0,19V
Tag0:
Spannungsverlust in den 68 Stunden Tiefschlaf = 0,06V (während dieser Zeit ist gleichzeitig die Außentemperatur stark (um 20 Grad) gefallen)
Nach 24h Tiefschlaf:
Am 08.04. dann Wieder-Inbetriebnahme nach knapp 6 unberührten Tagen.
An diesem Tag erfolgten dann insgesamt ca. 25 Minuten Fahrt während derer der PS2 mit 14,7V nachgeladen hat. Der Spannungszuwachs betrug hierbei = 0,22V (von 12,65V auf 12,87V) und damit zurück auf 100% SoC
Am nächsten Tag ca. 30 Minuten Fahrzeit und wieder war die Restspannung bei Fahrtantritt bereits so hoch, dass das Lademanagement abermals die Ladeleistung während der Fahrt drosseln musste, da der 12V Akku bereits so gut wie voll war. Nach Abstellen des Wagens war die Batterie wieder auf 100%:
Das gleiche Bild wiederholte sich dann auch wieder am nächsten Tag:
Wir hatten den Batteriewächter gekauft um über eigenen Messdaten Klarheit darüber zu erlangen, ob unser PS2 ein Problem mit dem Lademanagement für den 12V Akku hat.
Diese Ergebnisse haben wir nun tatsächlich schwarz auf weiss (naja im Batterie Monitor2 eher grün auf schwarz) und sie lassen wohl folgenden Schluß zu:
Das Batterie- und Lademanagement unseres Polestar 2 funktioniert tadellos und vorbildlich.
DAS in Erfahrung zu bringen war uns die 30 Euro für den Wächter bereits wert und mit den gewonnen Erkenntnissen wird es kein „Sicherheitsladen“ für unseren PS2 mehr geben müssen.
Darüber freuen wir uns und hoffen, Anderen Polestar2 Fahrern mit diesen Messergebnissen ebenfalls helfen und die Angst vor „dem 12V Problem“ (das es tatsächlich nicht zu geben scheint) nehmen zu können. 
Allerdings gelten diese Daten natürlich primär für unser Fahrzeug (da an diesem gemessen).
Falls Andere - und das tritt leider immer noch vereinzelt auf - dennoch Probleme mit einer sich zu schnell leerenden oder nicht richtig aufgeladenen 12V Batterie haben, so sollte im Einzelfall überprüft (also gemessen) werden wie hoch die Ruheströme und entsprechend Spannungsverluste individuell ausfallen.
Die von uns gemessenen Werte entsprechen hierbei wohl der Erwartungshaltung (wie auch zuvor bereits von Reiner und Uwe angeführt und bestätigt) und sollten die Ladungsverluste bzw. Ruheströme deutlich von diesen Werte abweichen, dann liegt die Ursache evtl. an anderer Stelle wie z.B. einer defekten Hardware (Zellenkurzschluss, tiefstentladene Batterie, defektes Steuergerät) oder Software (SW Fehler haben nachweislich auch bereits zu Fehlerströmen bzw. zu erhöhten Ruheströmen geführt).
In diesem Fall ist ein Werkstattbesuch dringend angeraten um die Ursache zu lokalisieren/reparieren.
Wir werden die Messungen an unserem PS2 fortführen (macht der BatterieMonitor2 ohnehin automatisch für uns) und werden uns hier zu Wort melden, falls die Messdaten Auffälligkeiten zeigen oder es Grund zur Annahme gibt dass sich etwas geändert hat (aufgrund des OTA Konzeptes nicht undenkbar).
Mit vielen Polestar-Grüßen 
,
Christian
Mir gefällt, dass ihr eure Meinung auf Basis von Messungen - wenn auch mit einer geringen, nicht belastbaren Stichprobe 
- zur Diskussion stellt, statt eure Meinung als die einzig unumstößliche Wahrheit zu postulieren 
Ein Wesenszug, der leider vielen Teilen unserer Gesellschaft momentan völlig abgeht 
Ich kann eure Erfahrungen in soweit bestätigen, dass die Batterie in meinem PS2 heute morgen nach 12 Tagen Stillstand noch eine Spannung von 12,50V hat. In diesen 12 Tagen wurde das Fahrzeug weder geladen noch aufgeschlossen noch wurde ihm sonst irgendeine Beachtung geschenkt. Hier scheint das Batteriemanagement auch ordentlich zu funktionieren.
Danke für die guten Wünsche. Das aktuelle Problem hat sich als relativ gering herausgestellt. Nach dem Auffüllen der Kühlflüssigkeit für die HV Batterie war noch Luft im System und das hat zu dem Ausfall geführt. Leider hat mir der PS keine Warnmeldung aufs Display geschickt. Die Werkstatt hatte ihn nur mit dem „Schnarchlader“ geladen und wir dagegen mit der Wallbox, deshalb ist denen nichts aufgefallen. Nun wollen sie den Wagen bis einschließlich Montag testen, um sicher zu gehen (vermute eher, dass sie viel Freude mit dem PS haben, sind alles junge Burschen).
Hello again. 
Heute habe ich für Euch schöne Bilder und ein kleines Musikquiz mit Gewinnspiel. 
Wie bereits früher hier gepostet und auch im entsprechenden Thread über die Empfindlichkeit der Farbe Void veröffentlicht, haben wir die leidigen Swirlmarks die wir bei der Auslieferung des Wagens leider „kostenlos“ mit dazu bekommen haben, nun endlich mittels einer Maschinenpolitur durch einen professionellen und ortsansässigen Aufbereiter entfernen lassen.
Das gebuchte Paket nennt sich „Premium Aufbereitung innen und aussen III“ und es umfasst folgendes:
Hierfür wurden insgesamt 300 Euro aufgerufen und unter Berücksichtigung, dass man hier insgesamt 5 Stunden und stellenweise mit 3 Mann aktiv war, finde ich das sehr fair.
Das Ergebnis kann ich sehen lassen wie ich finde und da nun alle fiesen Mikrokratzer und Swirlmarks entfernt sind, werde ich mein Bestes geben diesen Zustand so lange wie möglich zu halten.
Auch von mir gibt es nur Handwäsche und -pflege für den Nordstern.
Im Folgenden teile ich ein paar schöne Schnappschüsse vom frisch aufbereiteten Wagen die ich bei bestem Wetter unmittelbar im Anschluss aufgenommen habe.
In gewohnter Manier habe ich die Details des Kfz-Kennzeichens durch „alternativen Text“ ersetzt und irgendwie kam ich dabei auf die Idee daraus ein Quiz/Gewinnspiel zu machen, also gut aufgepasst wer Lust hat mit zu machen.
So funktioniert das Quiz/Gewinnspiel:
Es gibt in jedem Bild ein Bezug zu einem Song.
Der erste Mitspieler der mir alle 7 richtigen Band- bzw. Artist Namen per PN sendet gewinnt.
Zu gewinnen gibt es 1 Set (vorne + hinten) Polestar-Club Kennzeichenhalter aus Kunststoff.
Die Halter sind neu und unbenutzt und gegen Übernahme des Versandgebühren sende ich sie an den glücklichen Gewinner.
So sieht der Gewinn aus:
Viel Glück und viel Spaß! 
(Allzu schwer sollte es hoffentlich nicht sein, auch wenn 1-2 Stolperstellen versteckt sind. In Anbetracht des Durchschnittsalters der meisten Polestar Fahrer hier (dies wurde in einer früheren Umfrage glaube ich mit leicht über 60 Jahre ermittelt), habe ich die Titel entsprechend gewählt. 
)
Alla hopp, jetzt aber genug gequatscht…das sind die Bilder um die es eigentlich geht:
.
.
Mit vielen Polestar-Grüßen ,
Christian
Respekt! 
Sieht wirklich gut aus. Erinnert mich an meinen vor ein paar Monaten… 
Aber leider ist Viod eine sehr empfindliche Farbe.
Du hast ja auch die Chrom-Blenden in der hinteren Stoßstange getauscht. Passt viel besser finde ich. Fehlt noch der Grill 
Der Grill muss so bleiben!
Der Polestar ist ein ziemlich massiges Auto, was aber durch verschiedene Gestaltungselemente sehr geschickt kaschiert wird. Das kann man aber schnell verderben. Wenn die mattverchromte Spange unter dem Grill auch schwarz ist, wirkt die ganze Schnauze plump. Selbst am Heck ist es schon grenzwertig, denn auch die Chromspangen reduzieren die „wirksame Höhe“. Wie schlimm das daneben gehen kann hat man letztlich bei dem Bild der Sportversion gesehen, wo bei einem weißen Auto die schwarzen Kunststoffteile weiß lackiert waren und das Auto damit die Proportionen verloren hat und wie eine schwangere Elefantenkuh aussieht.
Wenn die beim PS2 etwas von Anfang an ziemlich gut hingekriegt haben, dann ist es die Optik.
Wie hast Du hinten die Chrome anblenden ausgetauscht oder lackiert? Ist der Austausch einfach oder muss das eher ein Profi machen?
Hallo Wikinger,
Die Blenden hinten wurden bei mir getauscht (vom Autohaus, direkt vor/bei Abholung).
Ein Austausch dieser ist „semi-aufwendig“ würde ich sagen und hängt davon ab, ob die bestehenden Blenden weiterhin benötigt werden oder ob diese zerstört werden können.
Siehe hierzu den folgenden Post, der die Optionen für den Umbau aufzeigt:
Im darauf folgenden Post dort von Torsten (@Mausespatz) ist dann noch verlinkt wie der nicht-zerstörende Ausbau aussieht bzw. durchgeführt wird.
Alternativ, wenn kein Ausbau vorgenommen werden soll, können die Blenden evtl. auch foliert werden.
Ich glaube @nobrett hat diesen Weg gewählt und ist mit dem Ergebnis zufrieden.
@nobrett: Stimmt das oben Gesagte und kannst Du ggf. Deine Erfahrung mit dem Folieren der Blenden teilen?
VG, Christian
Das Musikquiz/Gewinnspiel ist vorbei und der Sieger steht fest.
(Zur Erhöhung der Spannung: Kapelle und Tusch 
)
Die Club-Kennzeichenhalter gehen an:
Alexander (@der_aus_Kassel)
HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH!
Vielen Dank auch nochmals an alle die sich beteiligt/mitgemacht haben (unabhängig ob sie die Halter tatsächlich wollten bzw. gebrauchen konnten oder nicht)! 
Edit:
Hier auch noch die Auflösung…
1) Shine on you crazy diamond - Pink Floyd
2) Stairway to heaven - Led Zeppelin
2) April - Deep Purple
4) Goldfinger - Shirley Bassey
5) Here comes the sun - The Beatles
6) Hot stuff - Donna Summer
6) Hello Voidness my old friend (=Sound of Silence) - Simon and Garfunkel
Viele Polestar-Grüße ,
Christian
Stimmt. Ich habe dabei zum zweiten Mal in meinem Leben etwas foliert. Das erste Mal war die Mittelkonsole. Eigentlich wären mir die schwarzen Originalteile lieber gewesen, aber ich hatte keine Lust den Stoßfänger abzubauen oder dafür die Werkstatt zu bezahlen. Das Ergebnis ist völlig ok, schwarz halt. Und wenn ich das Auto mal verkaufen wollen sollte ist die Folie einfach wieder rückbaubar.
Hat sich (oder dich) noch niemand gefragt, um welche Kennzeichenhalter es genau geht? Alles was ich gefunden habe, hat mich nicht so recht überzeugt.
Bin noch unsicher, ob mit oder ohne Halter. Der Brotkasten kann aber gerne weg.
Kennzeichen mit Werbung in den Sondermüll. Beide Kennzeichen hinten mit doppelseitigem Klebeband versehen und hinten direkt aufs Heck und vorn auf den „Brotkasten“. Gesichert mit je 2 kl. schwarzen Blechschrauben.
Sieht stimmig aus und gefällt mir - was das wichtigste ist 
.
Ich weiß nicht was viele von Euch an dem B-kasten stört?
Passt sich der Front an und hält das Kennzeichen vorschriftsmäßig an der Karosse.
Die Optik Heinrich.
Ist halt alles eine Frage des persönlichen Designgeschmacks bzw. der entsprechenden Präferenzen. Jedem so wie es einem persönlich am besten gefällt.
Mir sagt der Brotkasten halt einfach nicht zu.
Hallo Stefan,
Ich glaube in diesem Thread habe ich die Quelle nie gepostet und wurde bislang auch nicht danach gefragt.
Allerdings habe ich den Link kürzlich (ungefragt 
) in einem anderen Thread geteilt.
Die Halter sind von Ivality und können direkt von dort bezogen werden:
Ich habe mir einige Optionen angeschaut und bin letzendlich bei diesen Haltern gelandet weil sie mir einen guten und qualitativ hochwertigen Eindruck gemacht haben.
Dieser Eindruck hat sich nach Erhalt, Montage und >2 Monaten Betrieb auch bestätigt und ich würde mir die gleichen Halter auch wieder anschaffen. 
Die 3M Kleber halten bombenfest auf Karosserie- und Kennzeichenseite und die Neodymmagnete sind auch üppig dimensioniert und halten alles wackelfrei an Ort und Stelle - auch Fahrten > 200km/h wurden damit bereits problemlos absolviert, genauso wie Kärcher-gestützes abstrahlen des Wagens.
Dennoch lassen sich die Kennzeichen auch problemlos und schnell abnehmen zum (gründlichen) Waschen. 
Spannend wird es in knapp 3 Jahren wenn ich die Kleber wieder abmachen muß für die Leasingrückgabe, aber ich denke mit etwas Wärme und nicht aggressivem Lösungsmittel sollte das auch zu bewerkstelligen sein.
Alles in allem bin ich sehr zufrieden und kann die Halter wirklich weiter empfehlen, auch wenn sie sicher nicht die preislich günstigste Lösung sind.
Sieht man die unter dem Brotkasten?
Sehr guter Punkt Klaus - hatte ich ganz vergessen!
(Problem solved)
Ich habe zu meiner Überraschung keine Werbung an den Kennzeichenhaltern. Wir fahren aber seit Jahren welche mit besonderem Aufdruck meiner Heimatstadt. Vorne kann ich es mir jetzt aber auch ohne den Halter vorstellen. Bei @DieFizzls sieht es schon gut aus.
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