Genau anders herum 
Im Zweifel also die geringere Einpresstiefe mitnehmen, weil dann die Gefahr nicht besteht, dass der Reifen im Inneren des Radhauses an Teilen des Fahrwerks schleift. Es erhöht sich dann zwar prinzipiell die Gefahr, das der Reifen an der Kotlügelkante außen schleift, dies wäre aber nur bei stärkerem Einfedern der Fall…
Im konkreten Fall des PS ist diese Gefahr nicht einmal gegeben:
Uiuiui, so gut das auch klingen mag Wenn dir das ungesicherte Rad da hinten im Kofferraum bei einem Unfall ins in den Nacken fliegt, war’s das. Also da musst du Risiko und Eventualität gut abwägen…
Vielen Dank schon mal für die Antworten,
ist natürlich nur für den Ausnahmefall, z.B. einer besonders langen Reise gedacht.
Das Rad würde natürlich gesichert werden.
Ich hatte halt schon in meinem Autofahrerleben mindestens 5 oder 6 Reifenpannen wo ich froh war ein Ersatzrad dabei zu haben.
@ LUH: Vielen Dank für den „technisch“ fundierten Beitrag. Klingt plausibel.
Gruß aus Bayern
Bin kein Reifenspezialist, aber aus Erfahrung (https://polestar.fans/t/raeder-falsch-montiert/8263?u=franz) kann ich leider sagen, dass die vorderen auch hinten passen und umgekehrt. Da schleift nichts. Daher denke ich ist es vermutlich für den Notfall egal welches Du mitnimmst, um bis zur nächsten Werkstatt zu kommen.
Hallo Franz,
super und vielen Dank.
Dein Beitrag hat meine Frage beantwortet.
Hätte ich vielleicht mit der SuFu selber finden können/müssen. 
merci
Danke für die Klarstellung 
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Fährt sich wohl wie ein Sack Nüsse wenn man vorne und hinten vertauscht. Hast du keine Runflat Reifen?
Ja, v.a. Lenkrollradius verschiebt sich und durch den stärkeren Stretch auf der Felge wird die Lenkung sicher direkter sein.
Auch das höhere Felgengewicht wird man an der Lenkung spüren.
Wobei mich diese seltsame Kombi immer noch wundert, wenn man dann wenigstens auch Mischbereifung fahren würde, aber nur das Felgenmaß ändern ist schon sehr speziell.
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Runflat? Ich gehe von der Serienbereifung aus. Ist die Runflat?
Nein - die originalen sind keine Runflat.
Diese Frage, die du gestellt hast, haben wir uns vor unserer diesjährigen Nordkapp-Tour auch gestellt. Die Frage war, ob wir durch Mitnahme des Reifens einen Aufenthalt (zB übers Wochenende, bis die Werkstatt wieder öffnet) verhindern können. Letztlich haben wir uns aus Platzgründen dagegen entschieden. Und, was soll ich sagen: über 7.000 km in 14 Tagen ohne Schaden überstanden.
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Also ein PS2 Fahrer aus der Nähe hat mir erzählt dass bei ihm die Räder mal falsch aufgezogen wurden und sich das Auto dann kaum fahren ließ.
Entschuldigt die blöde Frage zu dem Thema…
Aber was ist der Grund, dass die Felgengröße vorne eine andere ist wie hinten?
Würde ich auch gerne wissen ob das nen bestimmten Grund hat, außer uns zu ärgern^^
Die hinteren (9J ET53) sind etwas breiter und haben eine etwas größere Einpresstiefe. Das macht man zum einen aus rein optischen Gründen und zum anderen wie beim PS2 aus - so nehme ich an - konstruktiven Gründen. Vielleicht brauchte man etwas mehr Platz auf der Achse. Die Spurbreiten vorn/hinten sind jedoch ziemlich identisch.
Ah…okay. Klingt plausibel. Hatte das bisher so nicht.
Hauptsache ich kann vorne wie hinten die gleichen Pneus aufziehen lassen.
Zumindest ist der Platz ausreichend, die Felgen beliebig zu montieren und damit zu fahren.
Aus „unserer“ Werkstatt war zu hören, dass sie schon alle möglichen Varianten, inkl. diagonal gemischter Felgen, gesehen haben.
Ich finde es einigermaßen lästig, dass ich immer beim Wechsel auf die Polestar Winter-Felgen darauf hinweisen darf, sie nicht vorne/hinten zu tauschen.
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Ich kann Dir nur aus eigener Erfahrung sagen, dass wenn sie achsweise vertauscht montiert werden, das Fahrzeughinterteil bei kurzen Ausweichmanövern etwas stärker nachschwingt (ich dachte zuerst das wäre wegen der Winterreifen). Das war weit weg von unfahrbar, sonst hätte ich gleich nach dem Reifenwechsel gemerkt, dass was nicht stimmt.
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okay empfindet auch jeder anders, denke das kann man nicht verallgemeinern
Mein Vater ist mal einen Lexus IS mit Mischbereifung gefahren. Nach einem Unfallschaden hat das Autohaus (nach eigenen Angaben war es der Praktikant) drei neue Räder bestellt.
Beim Wechseln von Sommer auf Winterräder ist mir dann aufgefallen, dass ich drei identische Räder da stehen hatte. Ich kann mich nicht mehr an die Dimensionen erinnern aber die Räder auf der Hinterachse hatten einen deutlich größeren Durchmesser und waren breiter.
Meine Frage ob er nichts bemerkt hätte hat mein Vater mit einem Schulterzucken beantwortet. Und er fährt viel Landstraße und immer schnell.
Autos reagieren sicher unterschiedlich empfindlich aber unfahrbar kann ich mir nur schwer vorstellen. Gerade eine geänderte Einpresstiefe ist sicher spürbar.
Habe das mal beim MX5 „erfahren“, der war sehr empfindlich was Einpresstiefe und Radgewicht angeht.
