Eine Sache, die vielleicht nur zufällig ist und mir bisher einfach noch nicht aufgefallen ist, möglicherweise aber auch mit dem Update zusammen hängt:
Ich bilde mir ein, dass die Parkbremse minimal später löst, wenn man eine Fahrstufe einlegt, als vor dem Update. In den letzten Tagen bin ich gefühlt mehrfach gegen die noch greifende Parkbremse angefahren, was entsprechend ein etwas ruppiges Anfahren zu Folge hatte. Oder habe ich mich schon so sehr an das „Einsteigen und Losfahren“ gewöhnt, dass ich da mittlerweile zu schnell bin?
Ich war im Stand im PlayStore.
Bin losgefahren und Display hat natürlich den Store ausgeblendet.
Aber auf einmal wurde Helligkeit (Fahrer Display und Mittelkonsole) auf höchste Helligkeit von selbst umgestellt (kein Tunnel, nichts) Und der PlayStore war während der Fahrt sichtbar und bedienbar? XD
Habs dann noch ein paar mal „getestet“ passierte jedoch nicht nochmal.
Da es in letzter Zeit - im Prinzip von einander unabhängige - Updates für das Fahrzeug (P2.7) und für GoogleMaps (für die meisten von uns unbemerkt im Hintergrund abgelaufen) gab, ist die Zuschreibung neuer Probleme im Umfeld der Navigation und der Kartendarstellung leider nicht trivial…will sagen: welches der Updates ist für deine Beobachtung wohl die Ursache?
Völlig richtig. Habe leider vergessen zwischenzeitlich zu prüfen, ob Google Maps ein Update erhalten hat. Ich schaue später mal wann die letzte Version gepusht wurde.
Das Problem mit der komplett fehlenden Audioausgabe (sogar Blinkergeräusch ist weg) hatte ich jetzt auch schon einige Male auf 2.5. Das ist schon ein ziemlich schwerwiegendes Problem und es ging letztes Mal auch mit CD Restart nicht weg. Ich wundere mich schon wieso ich im Forum darüber sehr wenige Leute reden höre. Habe jetzt auf 2.7 geupdated, hoffen wir mal es wird zumindest seltener. Die Werkstatt hab ich noch nicht deswegen aufgesucht, weil ich vermute, dass sie es so einfach nicht reproduzieren können und mir dann eh nur sagen „Starten sie mal neu oder parken Sie das Auto ein bisschen“. Vielleicht fahr ich da mal hin genau wenn das Problem da ist und ich gerade in der Nähe…
Moin Leute, habt ihr festgestellt, dass die Ladeleitung seit dem Update massiv gesunken ist ? Habe heute 2x bei ionety geladen einmal mit 6% und sichtbarer vorkonditionierung und einmal bei 31% auch mit vorkonditionierung und beim 1. Mal bin ich nur kurz bei 125 KW gewesen und dann nur noch 100 KW Leistung und beim 2. Mal nicht über 100KW
55% 78KW
&
68% 67KW
Durchschnittliche Ladeleistung
von 6% 35KWh = 112KW
Von 31% 35KWh = 85KW
Das Problem hatte ich bisher zweimal und wurde auch bereits hier im Forum diskutiert. Besonders kritisch, da hier auch die die Einparkhilfe stumm bleibt. Mich hat hier zum Glück die automatische Bremse vor eine Delle verschont, da ich eher weniger aufs Display schaue beim Einparken sondern eher mich am Ton orientiere. Beim Polestar habe ich mir das aber abgewöhnt irgendwelchen Helferlein zu vertrauen.
Kann ich von meiner Seite so nicht bestätigen, ich habe gerade vorhin bei IONITY geladen und dabei folgende Eckwerte gehabt (angefahren als Ziel mit Eingabe in GoogleMaps >30 Minuten vor der Ankunft):
Ausgangs-SoC: 8%
Ladeleistung: unmittelbarer Anstieg auf zunächst 145kW, nach 10-20 Sekunden dann weiter auf 153kW; dann nicht weiter bewusst verfolgt, am Ende 97kW
Dauer 00:16:11 für 35.364 kWh
End-SoC: 52% (wenn ich’s noch richtig im Kopf habe)
Liegt für mich also in der üblichen Bandbreite, was ich in den letzten Monaten so beobachtet hatte.
Seit dem Update von 2.4 auf 2.7 ist der Verbrauch auf meiner Pendelstrecke (anfangs viel bergab) merklich gestiegen, trotz wärmerer Temperaturen. Primär bei Aussentemperaturen unter 10°, Klima habe ich immer auf Eco, Navi auch immer auf ein Ziel rund 15min entfernt.
?
