Am Dienstag, den 07.11. war es endlich soweit und ich konnte meinen LRSM in der Farbe „Space“ mit 19-Zoll-Standard-Felgen sowie Pilot- und Plus-Paket bei Krüll in Hamburg in Empfang nehmen. Hier nun meine Erfahrungen (teilweise angereichert mit alternativen Erlebnissen mit unserem ID.5):
-
Übergabe: Es begann mit einem kleinen Ups-Moment, als ich pünktlich im Handover-Center erschien und gebeten wurde, doch noch einmal in das Volvo-Autohaus zu gehen. Eine Viertelstunde später erfolgte dann die Abholung. Der Grund: Mein Auto steht noch als „Barkauf“ im System, aber es war die Zulassungsbescheinigung Teil II (Brief) nicht auffindbar. Tja, den hatte meine Leasinggesellschaft schon. Von da an aber war es einfach nur schön. Hinter Tor 1 verbarg sich meiner, schön abgedeckt und es erfolgte eine schöne Präsentation. Der Kollege vor Ort nahm sich die Zeit, mir alles umfassend und freundlich zu erklären, und ich habe jede Minute genossen. Top! Entsprechend fiel dann auch meine Bewertung bei Polestar aus, um die ich per Mail gebeten wurde.
-
Rückfahrt: Nun ging es gleich einmal 150 km im Stück und im Dunkeln nach Hause. Mein Eindruck von der 45-minütigen Probefahrt hat sich bestätigt. Reinsetzen - losfahren - passt. Ohne Wenn und Aber. Angekommen mit 62 % SoC. Sehr witzig: Mit dem ID.5 haben wir es bis Hamburg geschafft, aber nicht wieder zurück, ohne nachzuladen. Mmmmh… Auch meine Partnerin ist dann gleich mal eingestiegen und hat eine Runde gedreht. Die Beschleunigung hat es hier mächtig angetan, aber sonst „muss“ sie natürlich ihrem ID.5 (unverständlicherweise) die Stange halten.
-
Am Folgetag ging es nur nach Hannover und zur Arbeit. Also der tägliche Wahnsinn. Doch ich sehe: ein 40 cm kürzeres Auto als der Vorgänger (Opel Insignia) hat in der Stadt schon was. Was aber auffällt: Die 360-Grad-Kamera verdient den Namen in meinen Augen nicht. Ja, ich sehe, wohin ich voraussichtlich fahren werde. Aber das Bild ist dermaßen verzerrt, dass man nicht wirklich sicher sein kann. Und hat jemand von Euch schon einmal im Dunkeln den Rückwärtsgang eingelegt und die Rückfahrtkamera aktiviert? Da sieht man nix! Am Abend habe ich dann bei EnBW noch Autocharge aktiviert, was ein echter Komfortgewinn ist.
-
Am Freitag ging es von Hannover nach Bad Brückenau, 30 km hinter Fulda. Einfach einmal stumpf das Ziel in Google Maps diktiert und auch gleich die Info bekommen: Das schaffst Du nicht, Du musst zwischenladen. Eingestellt waren EnBW und Ionity (über Plugsurfing). Und es passte: In Hannoversch Münden rechts raus und bei Ionity mittels Plugsurfing kurz zwischengeladen. Weiter ging’s nach Bad Brückenau. Mein Fazit nach 300 km: Ein hervorragendes Reiseauto. Was mich aber wundert: Ich habe immer das Gefühl, dass ich schneller fahre als angezeigt. Erwartet hatte ich etwas anderes. Meine Vermutung: Es liegt an der „fehlenden“ Länge gegenüber dem Insignia. Er liegt „sportlicher“ - manche mögen es auch als „nervöser“ bezeichnen. Mir jedoch gefällt es, ebenso wie die straffe Federung.
-
Heute dann die gleiche Strecke zurück. Und weil so viel darüber geschrieben wurde, habe ich mal „A better routeplanner“ (abrp) ausprobiert. Einen echten Mehrwert gegenüber Google Maps konnte ich nicht erkennen. Tagsüber stand der Kleine an der 22kW-Box, an der ich für 25 Cent/kWh laden konnte. Überrascht hat mich dann auf der Rückfahrt die Info, dass ich trotzdem zwischendurch laden muss. Später hat sich Google dann korrigiert und mir 4 % Restreichweite am Ziel prognostiziert. Das Risiko wollte ich aber nicht eingehen und habe dann bei EnBW in Northeim kurz nachgeladen. So kam ich gut zu Hause an und konnte den Kleinen hier an die Wallbox anklemmen.
Mein ganz persönliches, subjektives Fazit:
- Qualität: Gefällt mir sehr gut (ich habe ja auch ein Schwedenhaus
). Natürlich ist das Teil kein EQE, keine Frage. Aber mein Auto ist und bleibt noch immer ein Gebrauchsgegenstand, mit dem ich mich wohl fühlen will. Genau DAS erfüllt er. - Fahrverhalten: Gefällt mir ebenfalls. Sportlich (bzw. leicht nervös), aber super angenehm. Ich fahre von Anbeginn an in der höchsten Rekuperationsstufe (mit der einen oder anderen Unterbrechung, bevorzug morgens beim Losfahren, um die Scheiben sauber zu halten). Finde ich cool, macht Spaß.
- Verbrauch: Interessant zu sehen, was Temperatur und Regen so bewirken. Du kommst bei top Wetter aus Hamburg und denkst, „bis Bad Brückenau? Das schaffe ich doch mit links“. Denkste! Das Wetter treibt Deinen Verbrauch von gut 16 auf 21 kWh. Aber auch das ist für mich kein Problem. Schnell mal zwischenladen, derweil die Blase entlasten, ein wenig im Auto Mails beantworten, und weiter geht’s. Passt!
Zusammenfassend: Mir gefällt das Teil. Macht exakt das, was ich will und erwarte und holt mich auch emotional ab. Und was soll ich sagen? Auf diesen 1.000 km habe ich genau einen (in Worten: EINEN) weiteren PS2 gesehen. Der Wagen ist noch immer ein Exot, ohne aber in irgend einer Forrm negativ aufzufallen. Genau das richtige für mich, der ich Understatement und das nordisch Unterkühlte mag.
Ist mir etwas negativ aufgefallen? Was mich aktuell beschäftigt: Kann es sein, dass gelegentlich einzelne oder mehrere Seitenscheiben ein paar Millimeter runterfahren? Habe mehrfach bereits feststellen können, dass ich sie hochfahren konnte und so die Geräuschkulisse deutlich besser wurde. Das war es auch schon. Mit dem Laden gibt es nicht ein einziges Problem, was mich positiv überrascht. Hier haben wir mit dem ID.5 oder kürzlich mit einem Ora Funky Cat ganz andere Erfahrungen gemacht.
Merkt man, dass ich begeistert bin? Vermutlich - und das bin ich auch. Schönes Auto und ich würde diese Entscheidung genau so wieder treffen. Wobei: Vielleicht wäre er dann in der Farbe Snow Das wäre auch bei Bestellung schon meine Alternative gewesen.
!
