Akkufreundliches Aprilwetter: Nach kräftigeren Schneefällen heute gute Bedingungen bei 18° mit erfreulichem Ergebnis. Unter solchen wohltemperierten Landstraßenverhältnissen sind dann 500km Reichweite möglich.
Wieviel wärmer darf es wohl noch werden, bis die nötige Kühlung wieder bremst?
Start: 14:30 bei 18°
Ziel: 16:22 bei 16°
Sonnig warm und trocken
Normaler Verkehr
Daniel, oder falls jemand anderes dort vorbei kommt, kannst du mal an der EnBW-Säule in Miesbach am Baumarkt schauen, ob das Laden dort geht? Bei mir kam schon 2x nach kurzer Zeit die rote LED an der Ladebuchse und die Säule meldet irgendwas mit Isolationsfehler. Habe CCS und Typ 2 probiert und kenne das von keiner anderen Säule.
Ende Februar hab ich da zuletz problemlos geladen. Ich probier es bei der nächsten Runde gerne nochmal - wird aber ein paar Tage brauchen, bis ich wieder in Miesbach bin.
So -es liegt nicht an dir, bei mir kommt die gleiche Meldung. Hab bei ENBW angerufen, der Mitarbeiter hatte von diesem Fehler noch nie gehört.
Die eh schnellere Comfortcharge Säule läuft aber.
Mir ist aufgefallen, dass sich der angezeigte Durchschnittsverbrauch auch noch relativ schnell ändert, auch wenn bereits über 100km+ gemittelt wird.
Frage an Euch: ist der Verbrauch immer gleichmäßig auf die gesamte Strecke berechnet - oder werden die aktuellen/letzten km stärker gewichtet?
Dann würde es hier auf der Miesbachrunde einen Unterschied machen, ob man unten im Tal oder oben am Achenpass startet.
Von oben herab Hab es gestern gleich ausgetestet, und bin die Runde 2x gefahren, mit getrennt gemessenen Segmenten.
Ergebnis: Nein, es macht keinen Unterschied, ob man oben am Achenpass oder unten in Miesbach beginnt.
Der Verbrauch bergauf ist aber mit 19,3 kWh/100km fast doppelt so hoch wie bergab (10,1).
Start: 16:03 bei 15° (Parkplatz Achenpass)
Ziel: 18:07 bei 12° (Parkplatz Achenpass
Sonnig warm und trocken (unten in Miesbach 19°)
Normaler Verkehr
Am einfachsten immer bei going electric. Dirt ist hinterlegt, dass die Säule seit 22.3. als defekt gemeldet wurde.
Dann kannst es sehen, wenn jemand die Funktionsfähigkeit wieder bestätigt hat.
Ich finde das GE-Verzeichnis des Ladesäulen unverzichtbar.
Fahrdaten vom 15.8.2021: Bei schönstem Ausflugswetter in Miesbach gestartet, wurde es dann leider doch eine etwas verkorkste Runde. Heftiges Gewitter aus den Bergen heraus, somit Sturm und nasse Straßen. Am Tegernsee dann kilometerlang Stop & Go, was mir die Zeit und den Verbrauch ordentlich vermasselt hat.
Trip-Daten:
Start: 16:06 bei 30°
Ziel: 18:23 bei 18°
erst trocken und bewölkt, dann nass und stürmisch
Rund um den Tegernsee - Stau
Trip-Daten:
Länge: 98,4 km
Verbrauch: 19,4 kWh/100km
Fahrtzeit: 02:03h
Geschwindigkeit: 50 km/h
Fahrdaten vom 23.9.2021: Kurz vor Sommerreifenende bin ich mit aktueller Software nochmal auf die Strecke gegangen, bevor nur noch eisige Negativrekorde möglich werden.
Diesmal bin ich die Runde zweimal mit gleichen Bedingungen aber unterschiedlicher Haltung gefahren:
Die erste Runde mit nervösem Fuß und OPD, immer überholbereit und ungeduldig nah am Vordermensch.
Die zweite Runde verbrauchsoptimiert und relaxed mit Abstand, damit viel Platz zum Rollen bleibt. OPD und Klima aus.
Trip-Daten:
Start: R1 ab 12:51 // R2 ab 15:15
Ziel: R1 an 14:36 // R2 an 17:16
sonnig und trocken bei 20° und viel Verkehr
Trip-Daten:
Länge: 99,6 km // 99,8 km
Verbrauch: 16,7 kWh/100km // 14,8 kWh/100km
Fahrtzeit: 01:44h // 02:01h
Geschwindigkeit: 60km/h // 52 km/h
