100km Challenge: Miesbach-Achenpass

Hallo zusammen,
ich suche Polestar-Fahrer im Süden, die Lust auf Testfahrten haben.
:tada: es gibt Preise zu gewinnen! :trophy:

Die Miesbach-Runde
Nach mehreren Versuchen habe ich inzwischen meine Lieblings-Teststrecke im Alpenvorland gefunden, die ich euch nicht vorenthalten will:
Eine 100km-Runde von Miesbach in Richtung Alpen, über Mangfall, Isartal und Tegernsee.
Höhe- und Scheitelpunkt sind dabei der Sylvenstein-Stausee und der Achenpass.
Schön und abwechslungsreich zu fahren, einfach zu beschreiben und mit wenigen Ortsdurchfahrten.

Wozu Vergleichsfahrten?
Polestar-Fahren macht Spaß. Mir am meisten auf einer kurvigen, leeren Straße durch schöne Landschaft.
Ich suche ständig Gründe, ein wenig mehr zu fahren als die wirklich nötigen Strecken.
Mit einer wiederholbaren Route kommt dann noch ein wenig „Jugend forscht“ und „Faktencheck“ dazu:
Wie war das eigentlich genau mit PP oder NP, Temperatur, Reifen, Tempo, SOC, Softwarestand etc.?
Wie verbindet man Fahrspaß am geschicktesten mit batterie- und umweltschonendem Verhalten?
Hab ich gar ein Montagsauto, das 2x mehr verbraucht als alle anderen? - oder ist es doch nur mein grobmotorischer Bleifuß? - wir finden es raus!

Die Route

  1. Ausgangspunkt ist Miesbach, 50km südlich von München an der A8
    [Hey Google: „zu Comfortcharge Miesbach navigieren“]
  2. Start nach Norden, bei Thalham ins Mangfalltal
    [Hey Google: „nach Thalham, Weyarn navigieren“]
  3. durch Wald und Wiesen über Gotzingen, Reitham, Piesenkam nach Sachsenkam
    [„zu Gemeindewaage in Sachsenkam navigieren“]
  4. über die B13 nach Bad Tölz, Lenggries bis zum Sylvensteinsee
    [„zu Staumauer Sylvensteinspeichersee navigieren“]
  5. Über die B307 durchs Grenzland hoch zum Achenpass
    [„Nach Achenpass navigieren“]
  6. …und langgezogen bergab runter zum Tegernsee
    [„nach Bad Wiessee navigieren“]
  7. zum Schluss noch über Gmund und Festenbach zurück nach Miesbach
    [„zu Comfortcharge Miesbach navigieren“]

Die Regeln für die 100km Challenge?

  • Start- und Ziel ist eine Schnellladesäule (Comfortcharge Miesbach, alternativ steht 500m weiter ein 50kw Lader von ENBW)
  • vor dem Start wird auf den nächsten runden SoC aufgeladen, z.B. 40%, 50% oder 60%.
  • Dann noch den Trip-Zähler resetten, Fahreinstellungen dokumentieren und los geht’s.
  • Die Checkpoints müssen dann einfach der Reihe nach abgefahren werden - kontrollieren müsst ihr euch selbst.
  • Am Ende sollten etwa die geplanten 100km auf dem Tripzähler stehen, Abweichungen bis +/-5km sind aber akzeptabel.
  • Es geht nicht um Geschwindigkeit, sondern um realistische Tests im Rahmen der StVO.
  • Daher dürfen zwischendurch auch Pausen gemacht werden - solange die Runde noch am gleichen Tag beendet wird.
  • Das Ziel ist wieder die Ladesäule am Startpunkt
  • Dort wieder bis zum Anfangs-SoC aufladen, um die real verbrauchten kWh zu messen.
  • Dokumentiert werden primär die im PS eh vorhandenen Trip-Daten, der geladene Strom und ein paar wenige Umgebungsparameter.
  • Ergebnisse dann einfach hier posten, meine Tourdaten folgen unten als Beispiel.

Lohnt sich der Aufwand?
Belohnt werden hoffentlich alle Fahrer auf der Miesbachrunde schon mit Fahrspass und Erkenntnisgewinn.
Aber es geht noch mehr:
Zwei Sonderpreise in Form je einer feinen Kiste Wein verspreche ich schonmal.

  • als Trostpflaster für den höchsten dokumentierten PS2-Rundenverbrauch in 2021
  • als Umweltbonus für den absolut geringsten dokumentierten PS2-Rundenverbrauch in 2021

…und vielleicht lassen sich auch weitere Sieger in Sachen Fahrspaß oder Effizienz identifizieren - mal sehen.

Einsendeschluss ist der 31.12.2021!

Ich freue mich auf eure Berichte!

PS:
hier am besten nur konkrete Ergebnisse auf dieser Strecke posten - Gerne mit Bild und Feedback zur Strecke.
Diskussion zu Testvarianten, Interpretation der Ergebnisse und anderen Routen passen besser in dieses Thema: Gute Teststrecken definieren

PPS:
(und wenn euch Miesbach zu weit weg ist, dann sucht doch eine vergleichbare Strecke in eurer Nähe…)

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Fahrbericht vom 19.2.2021

Start: 15:04 bei 12°C
Ziel: 16:47 bei 9°
Wetter: trocken, bewölkt.
Verkehrslage: ruhig

Trip-Daten:
Entfernung: 101.7 km
Verbrauch: 18,2 kWh/100km
Fahrtzeit: 01:42h
Geschwindigkeit: 62km/h

Ladedaten:
SoC Start: 60%
SoC Ziel: 37%
Nachladen auf 60%:
18,3kW geladen
16 Minuten Ladezeit (Comfortcharge Miesbach)

Fahrzeugdaten:
Polestar 2
Performancepaket: Nein
Bereifung: 20" Winterräder
Ein-Pedal-Antrieb: Aus
Klima: 20°
Software: Version P2007.6, Stand 1.November 2020
Besonderheiten bei Beladung/Ausstattung: Nein
Vortemperierung: ca. 50km Anfahrt

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Fahrdaten am 24.2.2021:

Start: 09:24 bei 10°C
Ziel: 11:02 bei 15°
Trockene Straßen, sonnig.
Wenig Verkehr

Trip-Daten:
Länge: 101.3 km
Verbrauch: 19,5 kWh/100km
Fahrtzeit: 01:38h
Geschwindigkeit: 64km/h

Ladedaten:
SoC Start: 50%
SoC Ziel: 22%
Nachladen auf 50%:
22,9kW geladen
29 Minuten Ladezeit (EnBW Miesbach)

Fahrzeugdaten:
Polestar 2
Performancepaket: Nein
Bereifung: 20" Winterräder
Ein-Pedal-Antrieb: Gering
Klima: 20°
Software: Version P2007.6, Stand 1.November 2020
Besonderheiten bei Beladung/Ausstattung: Nein
Vortemperierung: ca. 50km Anfahrt

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Fahrdaten vom 27.2.2021:

Start: 17:16 bei 4°
Ziel: 19:03 bei 2°
überwiegend trocken, bewölkt.
Sehr wenig Verkehr

Trip-Daten:
Länge: 99.6 km
Verbrauch: 19,5 kWh/100km
Fahrtzeit: 01:43h
Geschwindigkeit: 60km/h

Ladedaten:
SoC Start: 70%
SoC Ziel: 42%
Nachladen auf 70%:
22,8kW geladen
25 Minuten Ladezeit (Comfortcharge)

Fahrzeugdaten:
Polestar 2
Performancepaket: Nein
Bereifung: 20" Winterräder
Ein-Pedal-Antrieb: Aus
Klima: 19°
Software: Version P2007.6, Stand 1.November 2020
Besonderheiten bei Beladung/Ausstattung: Nein
Vortemperierung: ca. 50km Anfahrt,
Auffällig hoher Anfangsverbrauch über 30kwh in den ersten 15 Minuten,
Werte unter 20kwh nur in den letzten 20 Minuten.
Ich hätte bei den tiefen Temperaturen knapp über 0° aber mit einem schlechteren Endergebnis gerechnet.

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Zu allererst möchte ich vielen Dank an Daniel für die wunderschöne Route sagen. Landschaftlich ist die Ecke wirklich allemal sehenswert und wir hatten viel Freude auf der Sonntagnachmittags-Runde :slight_smile:

Fahrdaten vom 28.2.2021:

Start: 12:45 bei 7°
Ziel: 16:00 bei 7°
Sonnig und trocken.
Wenig bis mittel starker Verkehr.

Trip-Daten:
Länge: 99.8 km
Verbrauch: 21,2 kWh/100km
Fahrtzeit: 01:47h
Geschwindigkeit: 58km/h

Ladedaten:
SoC Start: 80%
SoC Ziel: 50%

Fahrzeugdaten:
Polestar 2
Performancepaket: Ja
Bereifung: 20" Winterräder
Ein-Pedal-Antrieb: An
Klima: 20°
Software: Version P2007.6, Stand 1.November 2020
Besonderheiten bei Beladung/Ausstattung: 2 Personen
Vortemperierung: Anfahrt aus München

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Kann ich bestätigen, sehr gute Idee und schöne Tour **Fahrbericht vom 28.2.2021**

Start: 13:38 bei 7°C
Ziel: 15:26 bei 7°
Wetter: trocken, sonnig.
Verkehrslage: wenig bis starker Verkehr

Trip-Daten:
Entfernung: 99,4 km
Verbrauch: 18,5 kWh/100km
Fahrtzeit: 01:48h
Geschwindigkeit: 58km/h

Ladedaten:
SoC Start: 80%
SoC Ziel: 54%
Nachladen auf 80%:
21,1kW geladen
31 Minuten Ladezeit (Comfortcharge Miesbach) hatte heute echt einen schwachen Tag,…

Fahrzeugdaten:
Polestar 2
Performancepaket: Nein
Bereifung: 19" Winterräder
Ein-Pedal-Antrieb: Aus
Klima: 20°

Software: Stand 1. Dezember 2020 Besonderheiten bei Beladung/Ausstattung: Nein Vortemperierung: ca. 30km Anfahrt

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Fahrbericht vom 5.3.2021:

Eigentlich hatte ich mir den Nachmittag freigehalten für einen Testlauf mit P2108.3.
Ohne Update wurde es dann eine Gelegenheit, mir die Rote Laterne in der Gesamtwertung zurückzuholen. :woozy_face:
Nebenbei hab ich wieder das wirklich gute Handling bei Schnee und Nässe genossen. :+1:
Und nochmal erlebt, wie nervig die ständigen Warnmeldungen der vereisten Sensoren sind… :roll_eyes: kurz: der Frühling darf kommen.

Start: 14:59 bei 0°
Ziel: 16:49 bei 0°
Nässe, Schneefall
Wenig Verkehr

Trip-Daten:
Länge: 99.7 km
Verbrauch: 22,5 kWh/100km
Fahrtzeit: 01:44h
Geschwindigkeit: 60km/h

Ladedaten:
SoC Start: 60%
SoC Ziel: 28%
Nachladen auf 60%:
25,9kW geladen
23 Minuten Ladezeit (Comfortcharge)

Fahrzeugdaten:
Polestar 2
Performancepaket: Nein
Bereifung: 20" Winterräder
Ein-Pedal-Antrieb: Gering
Klima: 19°
Software: Version P2007.6, Stand 1.November 2020
Besonderheiten bei Beladung/Ausstattung: Nein
Vortemperierung: ca. 50km Anfahrt

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Coole Bilder in diesem Thread - gefällt mir. :+1:t3:
Und die Strecke ebenfalls…wenn wir mal in die Nähe kommen dann testen wir diese Runde auch. :slightly_smiling_face:

@Jack: Auf dem Bild von Dir oben ist Deine Motorhaube auf der Beifahrerseite nicht richtig verriegelt. Nur falls Du‘s noch nicht gesehen hast… :wink: :sweat_smile:

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danke, kam mir nach dem Einstellen vom Bild auch und schon draufgedrückt.

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Vielleicht nehmen wir das auch noch in die Fahrberichte auf: Haubenspalt ja/nein oder so… das hat dir bestimmt die Aerodynamik verhagelt :wink:

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wenn ich das von Christian @DieFizzls lese, dann ist die schöne Tour auch für Weiterherreisende oder Durchfahrende ja auch mal ganz interessant. Neben München als lohnenswertem Ziel sollten wir lieber noch ein paar touristische Highlights entlang der Route nennen.

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Ja, guter Vorschlag - da gibt es ja (jenseits von Corona) einige Optionen.
Für den Moment kann ich schonmal zwei kleinere Frühlingswanderungen empfehlen:
a) Sachsenkam: Sonnige Spaziergänge rund um Sachsenkam und das Kloster Reutberg
b) Achenpass: Wintertaugliche leichte Bergwanderung zur Hochalm

Hallo Daniel,
den von dir genannten Punkt a) kann ich voll unterstützen. Aber bei diesem Ziel an einen Weiter- oder Rückfahrer denken! Das Bier in der Klostergaststätte Reutberg ist einfach köstlich!!!

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Fahrbericht vom 12.3.2021:

Der erste Testlauf mit P2108.3.
Heute war es ziemlich windig, etwas mehr Verkehr - ansonsten sehr ähnliche Bedingungen wie am 19. und 24. Februar.
Einen geringeren Verbrauch konnte ich mit der neuen Software nicht feststellen.

Start: 14:47 bei 13°
Ziel: 16:47 bei 9°
Windig, bewölkt
Flüssiger Verkehr

Trip-Daten:
Länge: 99.6 km
Verbrauch: 19,2 kWh/100km
Fahrtzeit: 01:47h
Geschwindigkeit: 58km/h

Ladedaten:
SoC Start: 60%
SoC Ziel: 34%
Nachladen auf 60%:
20,23kW geladen
18 Minuten Ladezeit (Comfortcharge)

Fahrzeugdaten:
Polestar 2
Performancepaket: Nein
Bereifung: 20" Winterräder
Ein-Pedal-Antrieb: Gering
Klima: 19°
Software: Version P2108.3, Stand 1.Dezember 2020
Besonderheiten bei Beladung/Ausstattung: Nein
Vortemperierung: ca. 50km Anfahrt

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So, hab´ auch mal eine Runde gedreht …

Fahrdaten vom 13.3.2021:

Start: 15:59 bei 13°
Ziel: 17:40 bei 11°
trocken, bewölkt
mäßiger Verkehr

Trip-Daten:
Länge: 100,4 km
Verbrauch: 20,3 kWh/100km
Fahrtzeit: 01:32h
Geschwindigkeit: 68km/h

Ladedaten:
SoC Start: 70%
SoC Ziel: 42%
Nachladen:
nicht möglich, da Comfortcharge belegt und EnBW Fehler irgendwas mit Isolationswiderstand

Fahrzeugdaten:
Polestar 2
Performancepaket: ja
Bereifung: 20" Winterräder
Ein-Pedal-Antrieb: an
Klima: 20°
Software: Version P2108.3, Stand 1. Dezember 2020
Besonderheiten bei Beladung/Ausstattung: Fahrer und Beifahrerin
Vortemperierung: 55km Anfahrt

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Fahrbericht vom 25.3.2021:

Verbrauchsfrühling mit Winterreifen
Bevor morgen wieder die sparsamen 19’’ Sommerräder draufkommen, heute nochmal eine Rekordrunde auf den hübschen 20’’ Winterschlappen

Start: 15:25 bei 18°
Ziel: 17:10 bei 14°
Sonnig warm
Normaler Verkehr

Trip-Daten:
Länge: 99.5 km
Verbrauch: 18,0 kWh/100km
Fahrtzeit: 01:41h
Geschwindigkeit: 61km/h

Ladedaten:
SoC Start: 70%
SoC Ziel: 45%
Nachladen auf 70%:
19,95kW geladen
21 Minuten Ladezeit (Comfortcharge)

Fahrzeugdaten:
Polestar 2
Performancepaket: Nein
Bereifung: 20" Winterräder
Ein-Pedal-Antrieb: Gering
Klima: 19°
Software: Version P2108.3, Stand 1.Dezember 2020
Besonderheiten bei Beladung/Ausstattung: Nein
Vortemperierung: ca. 50km Anfahrt

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Schön und gute werte. :grin: :sunglasses: Aber eine Sache verstehe ich nicht, die Winterräder schauen nach 20 Zoll PP Räder aus und das im Winter, und dann im Sommer 19 Zoll? Das ist für mich die umgekehrte Welt. :thinking: Und mit welche reifen sind die 20 und 19 Zoll Räder bestückt? :thinking: :thinking:

Stimmt und gut beobachtet :slight_smile:
Meine Kombination ist wohl eher ungewöhnlich: Kein Gold, aber die schöneren Performance-Felgen.

Bestellt und ausgeliefert wurde mein PS 2020 mit den normalen 19’’ und Sommerreifen, die 20’'pp-Felgen mit Nokian WR habe ich dann über meinen Händler besorgt.

Ich gebe zu, ein etwas unentschlossener Kompromiss zwischen Effizienz und Luxus. Aber ich wollte auf keinen Fall zwei gleich aussehende Felgensätze haben, und jetzt kann ich beim nächsten Reifensatz auch auf 20’’ Sommer- und 19’’ Winterschuhe wechseln.

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Im Video gibt es die Miesbachrunde im Schnelldurchlauf mit ~600km/h

Fahrbericht vom 27.3.2021:
Erste Tour mit 19’’ Felgen mit Sommerreifen, aber kühlem Wetter.

Start: 17:13 bei 8°
Ziel: 18:52 bei 6°
Bewölkt
WenigVerkehr

Trip-Daten:
Länge: 99.7 km
Verbrauch: 18,6 kWh/100km
Fahrtzeit: 01:40h
Geschwindigkeit: 62km/h

Ladedaten:
SoC Start: 60%
SoC Ziel: 35%
Nachladen auf 60%:
20,83kW geladen
19 Minuten Ladezeit (Comfortcharge)

Fahrzeugdaten:
Polestar 2
Performancepaket: Nein
Bereifung: 19" Sommerrreifen
Ein-Pedal-Antrieb: Gering
Klima: 19°
Software: Version P2108.3, Stand 1.Dezember 2020
Besonderheiten bei Beladung/Ausstattung: Nein
Vortemperierung: ca. 50km Anfahrt

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Wollte es nochmal wissen, mit frisch aufgezogenen Sommerreifen.
Bin die Strecke mal anders herum gefahren. Also im Uhrzeigersinn und sozusagen auf dem Innenradius der Runde. War dann auch gleich ein paar Meter kürzer, aber eine Minute langsamer …

Hier vor einer „Ladestation“ aus längst vergangener Zeit, wo einst die Pferde der Postkutschen versorgt wurden.

Fahrdaten vom 2.4.2021:

Start: 14:49 bei 13°
Ziel: 16:30 bei 11°
trocken, bewölkt
wenn Verkehr, dann Überholen möglich

Trip-Daten:
Länge: 99,0 km
Verbrauch: 19,8 kWh/100km
Fahrtzeit: 01:33h
Geschwindigkeit: 66 km/h

Ladedaten:
SoC Start: 70%
SoC Ziel: 43%
Nachladen auf 70%:
21,47 kW geladen
22 Minuten Ladezeit (Comfortcharge)

Fahrzeugdaten:
Polestar 2
Performancepaket: ja
Bereifung: 20" Sommerräder (3 bar)
Ein-Pedal-Antrieb: gering
Klima: 20°
Software: Version P2108.3, Stand 1. Dezember 2020
Vortemperierung: 55km Anfahrt

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