Hallo zusammen,
ich suche Polestar-Fahrer im Süden, die Lust auf Testfahrten haben.
es gibt Preise zu gewinnen!
Die Miesbach-Runde
Nach mehreren Versuchen habe ich inzwischen meine Lieblings-Teststrecke im Alpenvorland gefunden, die ich euch nicht vorenthalten will:
Eine 100km-Runde von Miesbach in Richtung Alpen, über Mangfall, Isartal und Tegernsee.
Höhe- und Scheitelpunkt sind dabei der Sylvenstein-Stausee und der Achenpass.
Schön und abwechslungsreich zu fahren, einfach zu beschreiben und mit wenigen Ortsdurchfahrten.
Wozu Vergleichsfahrten?
Polestar-Fahren macht Spaß. Mir am meisten auf einer kurvigen, leeren Straße durch schöne Landschaft.
Ich suche ständig Gründe, ein wenig mehr zu fahren als die wirklich nötigen Strecken.
Mit einer wiederholbaren Route kommt dann noch ein wenig „Jugend forscht“ und „Faktencheck“ dazu:
Wie war das eigentlich genau mit PP oder NP, Temperatur, Reifen, Tempo, SOC, Softwarestand etc.?
Wie verbindet man Fahrspaß am geschicktesten mit batterie- und umweltschonendem Verhalten?
Hab ich gar ein Montagsauto, das 2x mehr verbraucht als alle anderen? - oder ist es doch nur mein grobmotorischer Bleifuß? - wir finden es raus!
Die Route
- Ausgangspunkt ist Miesbach, 50km südlich von München an der A8
[Hey Google: „zu Comfortcharge Miesbach navigieren“] - Start nach Norden, bei Thalham ins Mangfalltal
[Hey Google: „nach Thalham, Weyarn navigieren“] - durch Wald und Wiesen über Gotzingen, Reitham, Piesenkam nach Sachsenkam
[„zu Gemeindewaage in Sachsenkam navigieren“] - über die B13 nach Bad Tölz, Lenggries bis zum Sylvensteinsee
[„zu Staumauer Sylvensteinspeichersee navigieren“] - Über die B307 durchs Grenzland hoch zum Achenpass
[„Nach Achenpass navigieren“] - …und langgezogen bergab runter zum Tegernsee
[„nach Bad Wiessee navigieren“] - zum Schluss noch über Gmund und Festenbach zurück nach Miesbach
[„zu Comfortcharge Miesbach navigieren“]
Die Regeln für die 100km Challenge?
- Start- und Ziel ist eine Schnellladesäule (Comfortcharge Miesbach, alternativ steht 500m weiter ein 50kw Lader von ENBW)
- vor dem Start wird auf den nächsten runden SoC aufgeladen, z.B. 40%, 50% oder 60%.
- Dann noch den Trip-Zähler resetten, Fahreinstellungen dokumentieren und los geht’s.
- Die Checkpoints müssen dann einfach der Reihe nach abgefahren werden - kontrollieren müsst ihr euch selbst.
- Am Ende sollten etwa die geplanten 100km auf dem Tripzähler stehen, Abweichungen bis +/-5km sind aber akzeptabel.
- Es geht nicht um Geschwindigkeit, sondern um realistische Tests im Rahmen der StVO.
- Daher dürfen zwischendurch auch Pausen gemacht werden - solange die Runde noch am gleichen Tag beendet wird.
- Das Ziel ist wieder die Ladesäule am Startpunkt
- Dort wieder bis zum Anfangs-SoC aufladen, um die real verbrauchten kWh zu messen.
- Dokumentiert werden primär die im PS eh vorhandenen Trip-Daten, der geladene Strom und ein paar wenige Umgebungsparameter.
- Ergebnisse dann einfach hier posten, meine Tourdaten folgen unten als Beispiel.
Lohnt sich der Aufwand?
Belohnt werden hoffentlich alle Fahrer auf der Miesbachrunde schon mit Fahrspass und Erkenntnisgewinn.
Aber es geht noch mehr:
Zwei Sonderpreise in Form je einer feinen Kiste Wein verspreche ich schonmal.
- als Trostpflaster für den höchsten dokumentierten PS2-Rundenverbrauch in 2021
- als Umweltbonus für den absolut geringsten dokumentierten PS2-Rundenverbrauch in 2021
…und vielleicht lassen sich auch weitere Sieger in Sachen Fahrspaß oder Effizienz identifizieren - mal sehen.
Einsendeschluss ist der 31.12.2021!
Ich freue mich auf eure Berichte!
PS:
hier am besten nur konkrete Ergebnisse auf dieser Strecke posten - Gerne mit Bild und Feedback zur Strecke.
Diskussion zu Testvarianten, Interpretation der Ergebnisse und anderen Routen passen besser in dieses Thema: Gute Teststrecken definieren
PPS:
(und wenn euch Miesbach zu weit weg ist, dann sucht doch eine vergleichbare Strecke in eurer Nähe…)