der orangene Wert beziffert nur das, was man im Graphen sieht, also in dem Fall die letzten 10km.
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Genau so ist es. Alles, was man in den Diagrammen sieht, bezieht sich ausschließlich auf den sichtbaren Bereich.
Wenn du in der Zusammenfassung in das Diagramm herein zoomst, dann verändern sich die Werte ebenfalls entsprechend.
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Neben dem Chart aus den Werten, die Du aktuell im Chart siehst.
Der Wert rechts aus den gesammelten Daten entsprechend Deiner Trip-Einstellung. Bei Auto stimmen CSV und BC recht gut überein. Neuerdings auch mit den Werten in der Notification 
Edit: Dein Update ist übrigens da
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Danke @all. Manchmal sollte man sich das auch genauer angucken. Innerstädtisch (letzte 7 km) ist der Wagen also zzt. sehr sparsam.
@krheinwald Ich warte noch weitere Erfahrungen ab.
Habe bei jeden 3ten Ladevorgang die Fehlermeldung das die Werte falsch sind, wenn ich mit DU 9,3 lade müsste da nich nach 6 Stunden mehr raus kommen als 9291 Wh?
Würde mir auch wünschen das wenn ein anderer Fahrer fährt oder ladet der Admin auch diese Werte bekommt.
Gut wäre es auch wenn ich das Datum / Ladeort der einzelnen Ladungen sehen könnte, so wie im Polestar APP geparkt bei.
Hat einen ganz einfachen Grund: Die App kann keine Ladevorgänge tracken, wenn das CD inaktiv ist. Sobald du also das Auto verlässt, wird die App inaktiv.
Das einzige, was man dann noch erfassen kann, ist die Änderung des SoC. Die Energie wird über die Ladeleistung integriert, was bei Inaktivität natürlich nicht geht.
Da werde ich in Zukunft aber noch eine Schätzung einbauen. Ganz genau wird es aber nie gehen, solange man nicht im Auto sitzen bleibt.
Die Standorterfassung kommt mit dem nächsten Update.
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Aus gegebenem Anlass mal eine Frage in die Runde: Gibt es hier User, die bereits > 4000km in einem der CSV-Tracker erreicht haben?
Ich habe einen Bericht von einem User bekommen, dass im Manuellen Tracker die Geschwindigkeitskurve ungewöhnlich stark geglättet wird. In den anderen, automatischen Trackern mit deutlich niedrigerem Kilometerstand hingegen erscheint alles normal. Konnte das jemand anderes auch schon mal beobachten?
Ich war schon deutlich drüber …
Ist mir nicht wirklich aufgefallen. Kannst Du das vielleicht mal via Bild verdeutlichen?
Sorry, aber die beiden Bilder verstehe ich nicht:
Es ist offensichtlich die gleiche Fahrt, die Graphen sind sich doch verdammt ähnlich.
Auf dem rechten Bild Bild sind dann in ~5h ungefähr 2700km Strecke dazu gekommen.
Für diese 2700km sind 600kWh verbraucht worden.
Das kann doch nicht sein - >die 2700km wären mit einem Durchschnitt von 540km/h gefahren worden (ziemlich flott der Kleine) und das bei einem Verbrauch von 22,22 kWh/100km. Den Polestar will ich auch…
Die unterschiedliche Mittelung im Graph ist da das kleinere Problem, oder hab’ ich da einen Hänger?
Ja, dass da bei der Zeitformatierung irgendwas übergelaufen ist, ist noch mal ein anderes thema, das muss ich mir auch noch mal ansehen 
Es geht primär darum, dass das Diagramm vom längeren Trip so stark abgeflacht ist, Eigentlich müsste man erwarten, dass das Diagramm rechts genauso aussieht wie links. Minimale Abweichungen sind zu erwarten, da die Trips unabhängig voneinander gespeichert werden (demnächst dann nicht mehr). Aber dass die Geschwindigkeit dort so ebene Plateaus erzeugt, ist sehr seltsam.
Das kenne ich. Erscheint bei mir aber nur, wenn tatsächlich kontinuierlich lange die gleiche Geschwindigkeit gefahren wurde. Melde mich morgen mal, wenn ich im Auto sehe, wie mein aktueller Stand ist.
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Leider hat CSV sich zurückgesetzt und meine bisherigen Trips gelöscht, so dass ich aktuell nur bei 400km bin. Kann also zu mehr als 4.000 Km leider erst in den nächsten Wochen was sagen.
So, hier geht’s dann weiter ab Heute
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