CEE-Dose, Schuko Versicherung bei Brand

1.4404PoleS · June 22, 2022, 5:15pm

Moin, ich mal wieder…die Auslieferung meines Polestar 2 ist nicht mehr so lange hin und aktuell befasse ich mich mit dem aufladen des Autos in der Firma/Arbeitszeit.
Kurz dazu, laut Versicherungsvertreter sei die Schukosteckdose nicht für die Dauerbelastung eines E-Autos ausgelegt und somit würde die Versicherung im Falle eines Brands nicht greifen.

Nun überlege ich ob ich nicht einfach an die CEE-Dose (rot) gehen kann mit einem Ladeziegel/Go-Echarger,dazu konnte er mir dann auch nicht viel mehr sagen.
Den Elektriker bekomme ich auch nicht ans Telefon,kennt sich da jemand aus?

Changer · June 22, 2022, 5:44pm

Dazu gibt es extra ein Ladekabel von Volvo/Polestar und in der Suche viel Infos dazu.

Grafity · June 22, 2022, 6:02pm

Du kannste ich mittels Adapter (CEE auf Schuko) das Problem umgehen und dein Schuko Ladekabel damit verwenden.

Eine CEE Dose sollte doch versicherungstechnisch kein Thema sein. Da werden ja auch Maschinen im Dauerbetrieb dran betrieben und es ist auf 3x 16A ausgelegt

MoonStar · June 22, 2022, 6:35pm

Aber damit verschiebst du das Problem ja nur ein paar Zentimeter weiter von der fest installierten Schukosteckdose auf die Schukosteckdose an dem CEE-Adapter. Auch die ist ja nicht auf die Dauerbelastung eines E-Autos ausgelegt.
Wobei der mitgelieferte Ladeziegel ja eh nur mit 10A lädt und sich im Auto noch auf 6A runterregeln lässt.

1.4404PoleS · June 22, 2022, 6:36pm

Dachte ich mir eigentlich auch,an den CEE Dosen hängt z.b. auch das Ladegerät für den Gabelstapler.
Muss ich mich wirklich nochmal schlau machen,wallbox wäre auch cool aber da der Elektriker sich nicht meldet

Changer · June 22, 2022, 6:59pm

Du brauchst nicht zwingend eine Wallbox. Mit dem CEE-Ladekabel steuerst Du über die Einstellungen im Auto das Laden, z. B. Stärke und Zeit per Timer. Und wenn jetzt schon ein Gabelstapler dranhängt sollte das null Probleme machen.

KAHY · June 22, 2022, 8:10pm

Aber ein Heizlüfter an Schuko ist dann verdicherungstechnisch kein Problem?

Pol3star2 · June 22, 2022, 9:57pm

Nein, ist kein Problem. Der Heizlüfter hat maximal eine Leistung von 2000W. Nun rechne selbst … 2000W ÷ 230V = … A. Eine Schuko-Steckdose ist dafür ausgelegt, auch für Dauerstrom 10A. Die elektrische Anlage oder zumindest der Stromkreis an dem geladen wird sollte eh alle 4 Jahre geprüft werden, gewerblich ist es sogar Pflicht.

Andimp3 · June 23, 2022, 4:41am

Da liegst Du falsch, zumindest mit 3000 Watt habe ich auch schon welche gesehen.

Pol3star2 · June 23, 2022, 11:44am

Ja kann sein, dann muss in der Bedienanleitung auf die eingeschränkte Dauer des Betriebs hingewiesen werden. Bei 13A wir der Schuko-Stecker bereits spürbar warm. Betagte oder billige Steckdosen neigen in diesem Fall zum Verschmoren, da die Kontakte in der Dose nichts bzw. nichts mehr taugen.

pit2020 · June 23, 2022, 1:27pm

Es gibt spezielle, verstärkte Schukodosen, die für Ladung von e-Fahrzeugen geeignet sind. Hab allerdings gerade keinen passenden Link…

Reiner · June 23, 2022, 2:24pm

Der Mensch von der Versicherung sprach ja nur von der Schuko-Steckdose.
Dann ist die Sache doch einfach:

Eine blaue 16A CEE an die Wand
Einen blauen CEE Stecker an das Kabel
Für unterwegs einen Adapter „Schuko-Stecker auf CEE blau Dose“

Und wenn dann die marode Zuleitung in der Garage abraucht war ja wenigstens die Steckdose nicht Schuld und die Versicherung zahlt

Aber ernsthaft: Das wäre meine Lösung, wenn ich täglich mit dem 230V Lader laden müsste!

krheinwald · June 23, 2022, 2:45pm

Betet der da denn nur irgendwelche Stammtischparolen nach, oder kann er Dir konkrete Zahlen nennen bzw. AGB zeigen? Max. 10A und Temperaturüberwachung unterscheiden das Laden ja schon vom Heizlüften.

P2_malone · June 29, 2022, 11:28am

Die Versicherung muss sich schon in den Obliegenheiten der Police zur beschränkten Nutzung einer Schukosteckdose zum dauerhaften Laden eines BEV äußern. Ist dies nicht der Fall könnte nur der Kfz Hersteller noch im Rahmen seiner Betriebserlaubnis das Laden über Schuko aus- bzw. einschränken. Als Verbraucher kaufe ich ein in D zum Straßenverkehr zugelassenes Kfz mit einem Ladeziegel.
Wo bitte hätte die Versicherungsgesellschaft eine Grundlage sich bei einem Schadenfall durch die Nutzung des Ladeziegels von einem Schaden sowohl am BEV als auch Dritten gegenüber frei zu zeichnen?