Meine Connect-Taste war auch 6 Tage dunkel…heute früh plötzlich aktiv und weiß beleuchtet.
Sehr dubios…aber er fährt…
Bau’ erstmal die Batterie aus und schau‘ ob’s dann immer noch leuchtet 
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Ich hatte mal im Job (fragt bitte nicht nach) einen Nutzer, der die roten Status LEDs abgeklebt hat, weil „rot böse ist“.
Mein SOS und CONNECT ist aber zum Glück auch weiß beleuchtet…
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Heute war ich bei der Rückrufaktion. Die beiden Inverter wurden getauscht, jede Menge Softwareupdates aufgespielt und das Auto ist jetzt OTA fähig und mein Händler sagte mir, dass ich auch zu dem Kreis gehöre, bei denen die Funktion getestet wird. Allerdings glaube ich letzters nicht, da ich keine Mail von Polestar bekommen habe. Wie dem auch sei. Nach dem ganzen Aufspielen der Updates ist mein armer P2 jetzt auch defekt, denn die Connect-Taste leuchtet wieder. So’n Mist, jetzt muss ich wieder einen Termin bei meinem Händler machen und das in diesen Lockdown Zeiten 
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Wenn du auch zu dem Kreis gehören sollst, der OTA machen soll, dann hast du die aktuellste Version noch nicht, dann kann man die P20483 doch an der nicht leuchtenden CONNECT Taste erkennen?
Das ist echt Stochern im Trüben…
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Hä? Ich passe, wie meinst Du jetzt was?
Bei mir leuchtet es wieder und alles ist gut.
Die Frage ist, ob es noch leuchtet, weil
Alternative A)
zwar viel in der Werkstatt aktualisiert wurde , aber eben nicht auf die die aktuellste Version, weil die OTA kommen soll?
Oder leuchtet es Variante B)
trotz der aktuellsten Version? Dann hättest du die in der Werkstatt erhalten, dann ist OTA bei dir nur eine Option für die Zukunft, kein Test.
Dann ist die Frage, warum es hier Meldungen gibt, dass die CONNECT Taste nicht mehr leuchtet…
Ich tippe ja auf die Alternative A.
Ich habe das November-Update, aber meine Connect-Taste ist nicht mehr beleuchtet…
Ich bringe Alternative c) ins Rennen:
Angeblich soll nach dem Update für 30 Minuten die 12V Batterie getrennt werden um dann ein System-Neustart durchzuführen.
Die meisten Werkstätten werden sich diesen Schritt sparen und so hängt von Beginn die neue SW quer - und beruhigt sich nachdem der P2 mehr als 72h geschlafen hat (=Neustart).
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Ich vermute mal, dass ich nun OTA updatfähig bin und im Rahmen von weiteren Updates der Bug mit der nicht beleuchteten Connect-Taste behoben wurde.
Mein PStern2 schläft keine 72h. Im Sommer vielleicht, dann hole ich den fast historischen Verbrenner aus der Garage.
Und ganz wichtig, es klappert und knistert nichts. Das war meine Befürchtung, da ja doch einiges auseinandergenaut werden musste.
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…so abwegig ist das nicht!
Ja, da bin ich bei dir. 
Eben oben editiert: mein PStern2 schläft keine 72h… Ich fahre das Ding.
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Da wär ich mir nicht so sicher. Ich glaube, dass man sich daran halten wird. Ist bei mir auf der Rechnung sogar aufgelistet, dass die 12 Volt Batterie getrennt wurde. Und so wie ich meine Mechaniker kenne, arbeiten sie sehr gewissenhaft. Ich bin selber gelernter Kfz-Mechaniker (VW/AUDI gelernt) und kenne natürlich solche von die geschilderten Vorgehensweisen, aber ich glaube das man heutzutage gewissenhafter arbeitet (zumindest Volvo/Polestar) . Ich denke, dass die Mehrzahl sich daran halten werden. (Oh shit, was wird das jetzt wieder für Reaktionen hier hervorrufen , aber da stehe ich drüber 
)
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Ich bin jetzt 35 Jahre im Automotive Gewerbe - deinen Optimismus teile ich nicht. (übrigens für andere Gewerbe auch nicht oder sogar noch weniger)
Ich habe mir größtenteils sehr gute MA „erzogen“ - für die lege ich die Hand ins Feuer (und gehe auch manchmal durch das Selbe).
Aber leider gibt es auch die schwarzen Schafe für die du auch Augen im Hinterkopf brauchst - irgendwas um 5-10% der Schäflein. Wenn da nicht die 30 Minuten auf Frühstück oder Mittag fallen, im worst case sogar der Feierabend verschoben würde, dann steht es auf der Rechnung aber gemacht wurde nix.
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Da bin ich bei Dir, das ist aber nun etwas weniger als „die meisten Werkstätten“.
Bei meinem Optimismus kommt wohl noch hinzu, dass ich von meinem Autohaus verwöhnt bin, dass ist einfach nur top. Aber der Grund warum ich zu meinem jetzigen Autohaus gewechselt bin, war, dass ich richtig schlechte Erfahrungen mit einem anderen Autohaus gemacht habe. Das war allerdings auch kein Exklusivhändler, der hat etliche Marken im Portfolio.
OK, hast Recht, die meisten stimmt so nicht, korrigiere in „manche“.
Update: Connect-Taste leuchtet wieder…
Was hast du gemacht?
