Zwar keine Flatrate aber auch eine Alternative in der Preisstruktur: Freshmile aus Frankreich.
Kostet 19 cent/KWh am Schnelllader zuzüglich 22cent/Minute - funktioniert zu dem Preis aktuell bei Shell, Total und Allego. Ionity geht auch aber mit 71 cent/min, also eher nicht ratsam.
Wenn man von 10% auf 50% lädt sind es etwa 32Kwh also nur ca. 6 EUR, statt 11 EUR bei 35cent/KWh oder 17,60 EUR bei ENBW mit 55cent/KWh. Dazu kommt der Minutentarif von etwa 10-15 Minuten x 22cent, also 2,20 EUR - 3,30 EUR. Macht zusammen mit den KW Preis dann ca. 9 EUR. Durchaus attraktiv, wenn man schnell lädt, also >100 KW (was bei PS2 inzwischen recht zuverlässig unter 50% SOC funktioniert).
Nachteil ist die Auswahl an HPC Anbieter in Deutschland und IONITY ist da einfach auch super teuer. Wenn da ENBW und ARAL dabei wären sicher eine Alternative. Für Berliner wegen Allego und Total auch ok.
Bei AC sind es 19 cent/KWh + 1 cent/Min. Auch nicht unattraktiv im Vergleich zu den neuen Preisen die Hamburg und München aufrufen. Beispiel: Ladung mit 11 KW und 60KWh, also ca. 5,5 Stunden: 60*0,19cent= 11,40 EUR + 330 minuten * 1cent = 3,30 EUR macht zusammen unter 15 EUR für eine Ladung von 20 auf 90%. Zum Vergleich: bei SWM oder Hamburg Energie sind es ca. 50 cent/KWh also ca. 30 EUR, bei ENBW mit 45cent auch noch 27 EUR + Zuschlag nach 4h bzw. einmal Neustart nach 4h.
Warum ist diese Art von Tarif nicht schlecht? Vielleicht auch sinnvoller als eine Flatrate oder Ladepakete? Die reinen Herstellungskosten von Strom sind mit 19 cent/KWh nicht ganz verkehrt kalkuliert. Der Rest des Preises ist in der Tat überwiegend Netzbetrieb, irgendwelche Abgaben und dann vor allem eben die Nutzung der Säulen. Wenn die im Zeittakt abgerechnet werden verhindert es auch zB das Leute ewig lange an den Säulen weiterparken und mE besser als die 4 h Regel bei EnbW, denn in 4h bekommt man seinen Polestar nicht von 20 auf 90% an AC geladen.
