Seit gestern bin auch ich Besitzer des Polestar 4 als „daily driver“. Das Fahrzeug ist echt super und ich bereue den Kauf nicht. Jedoch vom PS2 kommend gibt es doch einige Dinge die etwas unglücklich sind. Evtl. gibt es ein Tipp aus dem Schwarm Wissen aus dem Forum für mich?
Beim jedem Start ist beispielsweise der Assistend der die Müdigkeit erkennen soll, default mässig wieder eingeschaltet. Kann ich den auf meinem Profil nicht ausschalten? Der Bimmelt die ganze Zeit das nervt! Oder hat jemand schon versucht die Kamera bei der Fahrertüre mit einem Klebeband abzukleben?
Default Einstellungen beim Display, ich hätte gerne die Karte 3/4 und rechts die beiden Kacheln für Spotify und Favoriten. Bei jedem Einsteigen ist die Karte wieder 1/2 und rechts sind vier Kacheln. Ist das wirklich nicht auf das Profil des Fahres speicherbar? Und ja, die Kachel die ich gewählt habe bleiben schon die richtigen. Nur eben nicht in der von mir favorisierten Einteilung.
Das mit dem hier auch diskutierten Digitalen Schlüssel für Android. Warum geht das nur für Apple? Zumal das mit meinem Telefon beim PS2 1A funktioniert hat. Jetzt beim Polestar 4 geht das einfach nicht oder noch nicht? Das ist wirklich bedingt akzeptabel.
Sonst macht das Fahrzeug super Spass, ich freue mich hier im Forum dabei zu sein.
Liebe Grüsse aus der Schweiz
Herzlichen Glückwunsch zu Deinem Auto
Zu 1.: Ich weiß nicht wie das in der Schweiz ist, aber in der EU ist das genau so gesetzlich vorgeschrieben. Unschön ist, dass es keine Schnellwahltaste dazu gibt, aber @Enso hat das bei Polestar eingebracht
Zu 3.: Unterschiedliche technische Basis, bei iOS ist deutlich besser und vertrauensbildender. Kommt für Android in H2
Zu 1, ist gesetzlich nicht vorgeschrieben, dass es Bimmeln muss wenn die Geschwindigkeit überschritten ist? Das wäre irgendwie logisch und man kann es ja leicht am Lenkrad abstellen. Aber der Müdigkeit-Assistent? gesetzlich vorgeschrieben? Ich finde den müsste man default mässig EINMALIG abstellen können.
Ist in der Schweiz genauso, weil sie diesen ganzen bevormundenden „Assistenzsysteme müssen auf default ON sein bei jedem Fahrtantritt“-Irrsinn von der EU 1:1 übernommen haben. Ist ab 07.07.2024 in der EU, wie auch in der Schweiz, für alle Neufahrzeuge Pflicht. Da dürfen die Hersteller nichts machen.
Ich habe auch schon geguckt. Bei BMW habe ich immer viel mit coding ändern können. Für Polestar, und insbesondere den Polestar 4 habe ich noch nichts gefunden.
irgendwo im hier im Forum steht das jemand einfach die Kamera angeklebt hat - dann moniert das Auto zwar das der Müdigkeit Assistent nicht geht - bimmelt aber nicht rum.
Ja genau das habe ich auch schon versucht, beim Fahren Daumen drauf dann ist das Gebimmel weg. Im Fahrerdisplay leuchtet dann einfach das Symbol mit der Kaffeetasse. Würde das System gut funktionieren wäre das ja kein Problem. Ich fahre aber sehr aufmerksam trotzdem Bimmelt es bei mir (und meiner Frau) die ganze Zeit.
Ich habe meinen P4 seit September 2024. Das Bimmeln hat in letzter Zeit stark zugenommen, ich schalte den Assistenten mittlerweile oft ab. Ich vermute, dass es mit der vermehrten Helligkeit in den Sommermonaten zusammenhängt. Vielleicht blinzele ich mehr als sonst, und das System denkt ich sei müde.
In jedem Fall sehr nervig, dieser Assistent.
Auf längeren Fahrten, vor allem auf der Autobahn, schalte ich auch den Spurhalte-Assistenten ab, weil auch dieser ständig eingreift.
Vielen Dank für nichts, liebe EU.
Ich bin auch Brillenträger ;-). Es hat wirklich noch nie gebimmelt und die Folie habe ich sofort abgenommen. Die war nämlich noch drauf, als ich ihn bekommen habe.
Bimmelt bei mir nur sehr selten. Brille trage ich nur bei Nacht oder halt Sonnenbrillen, wenns entsprechend hell ist. Generell bin ich aber gegen diese Bevormundung. Der Aufmerksamkeitsassistent meldet sich regelmäßig, wenn ich zu lange aufs Display glotze, Bedienung ohne Knöpfe lenkt halt ab.
Also bei mir, so nach den ersten 500km muss ich sagen, dass man das zwingend immer ausschalten muss, das ist sonst nicht auszuhalten! Dieser Assistent muss ganz zwingend besser werden!
Das würde mich generell interessieren, wieviel und was man da mit einem Diagnosegerät codieren kann.
Ich hoffe doch sehr, dass wir hier im Forum einen - sagen wir mal - Insider haben, der an so ein Gerät rankommt. =)
Da die Autos alle für den europäischen Markt gebaut wurden, und es EU-Richtlinien sind, wird sich da durch eine Länderumstellung nichts rauscodieren lassen.
Generell wäre ich vorsichtig mit diesen Basteleien, erstens weil für das Auto eben nichts wirklich getestetes existiert, aber eben auch mit Bezug auf die Fahrzeuggarantie und die Betriebserlaubnis.
Zum Beispiel kann man sicher die Sicherungen für das AVAS ziehen, oder es vielleicht rauscodieren, dann ist das Auto aber ohne Betriebserlaubnis unterwegs, mit einer Menge potentieller Rechtsfolgen. Könnte sich bei manchen Assistenten ebenso verhalten.
Ja. Ich verstehe deine Bedenken. Bei BMW und Jaguar habe ich da gute Erfahrungen gemacht. Und ich halte das Risiko für überschaubar wenn der Müdigkeitsassistent dauerhaft deaktiviert wird.
Aber die Möglichkeit gibt es aktuell nicht und wenn sich das mal ändert, muss das jeder selbst beurteilen.
Natürlich muss das jeder am Ende selbst entscheiden, nur sollte jeder gut informiert sein, was da für Folgen drohen.
Viele können es leider nicht einschätzen, haben keine Ahnung was sie da eigentlich manipulieren, und lassen sich durch Anleitungen und eben die Möglichkeiten, dann verleiten.
Und am Ende ist der Jammer groß, plump gesagt, nur um ein bisschen Gebimmel los zu werden. Achso und um das Bedenkenträgertum dann noch rund zu machen: Polestar liest hier mit und das ist kein geschlossenes Forum. Man sollte also ein bisschen aufpassen, was man hier preisgibt in dieser Richtung…
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Achso und um das Bedenkenträgertum dann noch rund zu machen: Polestar liest hier mit und das ist kein geschlossenes Forum. Man sollte also ein bisschen aufpassen, was man hier preisgibt in dieser Richtung…
