Mein Bruder schickt mir regelmäßig Fotos mit Temperaturen über 40Grad in seinem M3 
weiß gar nicht, ob ich das wirklich bräuchte, aber zumindest die Funktion, die Fenster ein paar cm runter zu geben, damit das Auto durchlüften kann, wie beim großen Amerikaner…
Hier gab es das Thema schon einmal. Ich finde 22kW sollte Standard im Fahrzeug sein oder mindestens als Option angeboten werden. Nur so lässt sich die öffentliche AC Infrastruktur mit einem vollelektrischen Fahrzeug auch effizient nutzen, wenn man nicht zuhause und/oder beim Arbeitgeber laden kann.
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ich vermisse es jede Woche - denn als offenbar nicht „durchschnittlicher Polestarfahrer“ mit Lademöglichkeit in der eigenen Garage oder Schnelllader vor der Tür, lade ich in Städten mit 11 KW oder mit 50 KW (zu zT absurden Preisen). Gerade das 11KW laden bedeutet auch, dass ich in Hamburg in 2h nicht genügend laden kann um den die Ladestation wieder zu verlassen (tagsüber braucht man eine Parkscheibe) sonder immer mindestens 2x runter muss, um den Ladevorgang neu zu starten. Ebenso ärgerlich mit den 4h EnbW Limit
Ich habe dieselbe Herausforderung. Kann man nicht einen HPC-Stecker faken, so dass 22 kW geladen werden können?
Allerdings: ich habe einen Schnelllader in 700 m, das bezeichne ich als Fußläufig.
Nur wenn du es schaffst auch den Gleichstrom zu „faken“ 
Da war ja was 
202020
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. Sonnendachrollo.
. VZE die funktionieren.
. Line-Assist von 0 - ~ Kmh
. Hintere Fenster die ganz nach unten geöffnet werden können.
. Splitmodus im Centerdisplay (z.b. oben GM und unten Medienwiedergabe).
. Lenkradtasten sind für mich seitenverkehrt… ich kenne nur: linke Seite Mediensteuerung, rechte Seite Assistenten
Von welchen Autos?
Skoda Octavia RS 5e zum Beispiel. 
- Hyundai und Suzuki sind die welche ich persönlich kenne
Bei Jaguar ist das auch andersrum (aber vielleicht durch die Rechtslenker-Herkunft?).
Wobei ich zugeben muss, dass es im Polestar eigentlich logischer angeordnet ist, denn ich hab eher mal die rechte Hand nicht am Lenkrad und dann möchte ich ja noch die eingestellte Geschwindigkeit usw. nachregeln können und das kommt häufiger vor als der Wunsch nach dem nächsten Titel
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Opel ist wie beim Polestar. Also für mich da alles gut
Volvo (irgendwie klar) und Renault haben es auch wie der Polestar.
Ich behaupte einfach mal, dass es hier KEINEN Standard gibt.
Anders als bei RND(P).
Da haben sich ja auch einige drüber aufgeregt, die noch nie Automatik gefahren sind… dass der Rückwärtsgang VORNE liegt… was allerdings tatsächlich dem Standard entspricht.
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ich vermute mal das sind alle die marken welche im produktionsland linksverkehr haben. korea, england usw.
Audi und jeder Leihwagen, den ich in den letzten 20 Jahren in den USA gefahren habe auch.
Ich wünsche mir eine funktionierende VZE und damit gekoppelt einen adaptiven Tempomat, der den Wagen vor dem Ortsschild oder einer tieferen Geschwindigkeitsbegrenzung so abbremst, dass der Wagen am Schild das korrekte Tempo hat.
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Mit würde es schon reichen, wenn man die erkannte Geschwindigkeit in den ACC übernehmen könnte.
Sonnenbasiertes Laden als WorkAround vom Polestar aus:
Lösung für Leute, deren Auto draußen steht, bzw. Tageslicht sieht:
Der Polestar misst über einen Sensor die Helligkeit und man kann dann einstellen,
über 2 Punkte, bei welcher Helligkeit, welcher Strom fließt.
Also, dort, wo 6 bis 32A steht, würde noch ein zus. Menü anwählbar sein,
wo steht ob der eingestellte Maximalstrom bei mittelhell, hell oder sehr hell gewählt wird.
Das Auto würde also eigenständig den Ladestrom reduzieren, wenn Wolken aufziehen.
Das wäre für die eigene Stromrechnung besser und es wäre auch für die Stromversorgung im Allgemeinen besser!
Was haltet Ihr von diesem Ansatz?
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Überschuss Laden geht doch einfacher als das vom Auto steuern zu lassen. Dein Wechselrichter zusammen mit der Wallbox können das doch auch. Wieso sollte das Auto das machen?
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Für alle anderen.
Wenn ich irgendwo zu Besuch bin,
evtl. beim Arbeitgeber,
beim öffentlichen laden
oder wenn ich gar keine eigene PV habe.
Einfach aus Nachhaltigkeit oder um Geld zu sparen.
Es ist als Notlösung gedacht, bis es perfekte Lösungen überall gibt.
