Ein weiterer Bericht über den 2er:
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Der Vortrieb hat es in sich und ist sehr flüssig und angenehm. Über 400 PS Leistung zeigen hier eine gute Abstimmung im Fahrwerk. Im Vergleich zum Tesla Model 3 ist die „gefühlte halbe Sekunde“ mehr Reaktionszeit ein Vorteil. Und damit ist der Polestar beim Treten des Strompedals etwas zurückhaltender ausgelegt. Fordert man seine volle Leistung, wird diese sehr gut umgesetzt. Gut 240 km schnell kann er auf der Autobahn fahren, so der Hersteller. Unser Test war verkehrsbedingt bei 206 km/h begrenzt. Allerdings, wie bei jedem Antrieb: Ein deutlich hoher Verbrauch.
Welchen Knopf muss ich denn drücken um die Beschränkung auf 205 km/h auszuschalten? 
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Einfach nochmal aufs Pedal drauf… 210 oder so. Dann macht er endgültig dicht. Einen Knopf für 240 gibt es nicht.
Dachte der Knopf wäre die Connect-Taste wenn diese rot leuchtet für Boost.
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Deswegen hat mich die Aussage in dem Artikel auch so gewundert… 240 ist dann wohl die blanke Theorie.
