Den Scherz mit dem nicht erkennen des entfernten Ladesteckers hatte ich auf gerade eben.
Elljot würde wieder mal feststellen, dass man für dieses Auto doch einen sehr gefestigten Charakter braucht…
An öffentlicher Ladesäule aufgeladen. Ordentlich Ladung beendet, alles weggepackt. Meldung beim Zug am Fahrhebel: ‚Ladekabel entfernen‘. Obwohl keines mehr dran ist.
Also wieder raus, nochmal auf den Ladung beenden-Knopf gedrückt, keine Hilfe. Kabel wieder eingesteckt, hilft auch nicht, ‚Ladekabel entfernen‘.
Aussteigen, PS verschliessen, aufsperren - hilft auch nicht.
Ladekabel wieder an der Ladesäule anschliessen und Ladung beginnen: Ladesäule sagt ja, PS sagt nein. Wie auch, denkt ja, dass er sowieso gerade geladen wird…
Polestar-Connect: Hm, läuft der Motor denn? ???,wie sie das meine? Ja ob ich den Zündschlüssel umgedreht habe? ?? …
Technik-Hotline sei nur bis 20:00 Uhr besetzt, Kollegin weiß auch nicht weiter, Pannenservice könne gut eine Stunde dauern. Wirkt alles bemüht aber nutzlos.
Reset Infoteil probiert, auch keine Hilfe.
Also noch mal alles probiert. Da das wieder nichts geholfen hat, wieder Polestar-Connect gewählt.
Und während wir die Daten für den Pannenservice austauschen, passiert genau das wie bei @krheinwald beschriebene: Lichtorgel auf dem Display, eine Fehlermeldung nach der anderen (alle sehr kurz, u.a. Parkbremse, irgendwas mit Ladevorgang, 12V, und viele andere), dann die rote Display-Umrandung aussen rot und Error-Meldung - und Fahrbereitschaft!
Dann noch ab und an Fehlermeldungen, die aber alle nur ganz kurz aufleuchten.
Somit gut nach Hause gekommen. Zum Glück problemlos.
Die Kiste war schon eine Woche beim Händler gestanden, da überhaupt nichts mehr ging. Dann waren die letzten Wochen richtig friedlich. Und jetzt so was in der Nacht. Da habe ich gar keine Lust drauf.
Ich freue mich, wenn sich die Münchner wegen Rückrufaktion-Termin melden und dass danach mal länger Ruhe ist.
Beruhigt kann ich bei dem Auto inzwischen nicht mehr sein.
Habt ihr auch festgestellt das dieser Fehler gestern vermehrt aufgetreten ist?
@Eva_Das_Bloghaus hatte die Misere (ich kann gut verstehen das du mit den Tränen kämpfst, es tut mir echt leid für dich! So’n Shit nach der Freude ENDLICH das eigene Auto zu haben…)
Eva und der holländische Nutzer hatten das Fahrzeug gerade erst bekommen.
Der Schwede hatte wohl schon den Tausch von Inverter und HVCH. Das kann auch nicht lange her sein.
Das lässt den gleichen Softwarestand vermuten…
Das, was @Eva_Das_Bloghaus berichtet, ist deckungsgleich mit meinem Fehler vom 14.Oktober:
Nur, dass es bei mir nach gut 1h zur Selbstheilung kam (wahrscheinlich, nachdem sich irgendein Steuergerät schlafen gelegt hatte). Seitdem liegt Polestar (custsupp) dieser Fehler mit ausführlicher Beschreibung des Ablaufs und Fotos vor.
Bedenklich, wenn der Fehler nun tatsächlich gehäuft bei den umgerüsteten Fahrzeugen auftauchen sollte. Vielleicht schiebe ich besser meinen Termin
@Eva_Das_Bloghaus kann man nur Mitgefühl aussprechen. Ich bewundere die Geduld. Nach zig Wochen Auslieferungsverzögerung wg. defekter Ladebuchse nach einem Tag dieses Erlebnis .
@Eva_Das_Bloghaus , haben heute dein Video gesehen, tut uns wirklich sehr leid für dich und können den Schmerz nachvollziehen . Eigentlich sollte man dieses Video den Herrschaften zuschicken, die hier in Verantwortung stehen.
Solange die SW solche Schwachstellen aufweist, sollte man darüber nachdenken, wichtige Systemfunktionen in den Ausgangszustand via Center Display rücksetzen zu können.
So wie es Windows früher gemacht hat: " Sind sie wirklich sicher, dass …"
Aber ein Vorschlag an Polestar WEB-Entwicklung: Wie wäre es mit einer Tabelle der Bugs/Features, an denen gerade gearbeitet wird, wann diese schätzungsweise fertiggestellt werden und vlt. die Priorität (von mir aus nur für die Besteller/Besitzer sichtbar) das würde viele Kunden beruhigen.
Ich hatte genau diesen Fehler letzten Freitag Abend.
War bei einem Freund, habe bei dem an seiner Wallbox geladen und nach dem Abstöpseln war der P2 der Meinung das Kabel steckt noch.
Wir haben alles probiert, aber die Selbstheilung ist nicht eingetreten. Egal, wie lange wir gewartet haben (nach Abschließen, Reset etc.) es hat nichts genützt.
Die Lösung war dann wie folgt: ADAC kam, hat auch noch das eine oder andere probiert und schlussendlich einmal die 12Volt Batterie abgeklemmt. ca. 1-2 Minuten gewartet und danach ging alles wieder einwandfrei. Konnte danach wieder 50km nach Hause fahren. Seitdem keine Probleme mehr.
Zusatz-Tip, damit man die Nachbarn nicht unnötig erschreckt: Vor dem Abklemmen der Batterie die Alarmanlage im Display auf „verminderter Schutz“ stellen. Dann schrillt sie nur einmal auf, wenn man die Batterie wieder anklemmt. Aber zumindest kann man so ohne Hörsturz die paar Minuten durchhalten, solange die Batterie abgeklemmt ist.
noch eine Ergänzung: Das Update R10055 / S10057 habe ich noch nicht. Bei mir wurde nur das Update für das Batteriemanagement (12V Fehler) installiert.
@Eva_Das_Bloghaus habt ihr in deinem Fall auch einen Reset über die 12V-Batterie ausprobiert?
Als bei mir am Montag der ADAC da war hat sich der nicht mal getraut, die Abdeckungen im Frunk abzumontieren, „da hab ich kein Werkzeug dafür“ @Daniel: Vielleicht gibt Polestar mal ein paar Tricks und Infos an den ADAC weiter, schriftlich oder Schulung.
Oder hat jemand einen Kontakt zur ADAC-Organisation und kann den ins Forum einladen
die pins lassen sich sehr sehr einfach entfernen. einfach mit dem Schraubenzieher oben draufdrücken, dann gehen die sehr leicht raus. Mein freundlicher ADAC-Helfer hat sich sogar positiv darüber geäußert
Der meinte auch, dass er die ganzen Erfahrungen, die er sammelt auch gleich an die Zentrale weitergibt für deren Datenbank.
Eine eigene Kategorie / Sammelstelle hier im Forum mit ein paar Anleitungen / HOWTOs (als PDFs mit Fotos?) für einfach umsetzbare, hilfreiche Handgriffe wäre nicht schlecht?!
Wie hieß oder heißt die Bücher-Serie für Schrauber? „Jetzt helfe ich mir selbst“?
Alles rund um den 12V Akku wäre sicher das erste Thema.
Gute Idee … @Mausespatz hat doch schon so schöne Fotos gemacht und ist quasi vom Fach.
Lieber lieber Torsten - könntest Du nicht als 1er ein HowTo machen : Wie entferne ich die Frunkabdeckung ?
Der ADAC kann dann ggf. online nachschauen, wenn’s Not tut
da werde ich ja ganz rot…
Ab wenn jemand so nett bitte bitte sagt, kann ich ja kaum nein sagen.
Wenn ich es schaffe werde ich am Wochenende ein kleines „Tutorial“ schreiben. Grundsätzlich ist das Ganze aber recht einfach.
Das fände ich auch gut. Es gibt hier im Forum schon eine Menge guter (und auch fachlich begründeter) Ratschläge. Leider werden die im Nirwana der Kommentarwut dann irgendwo in den Tiefen des Forum-Universums begraben. Ich hatte das hier mal begonnen … ist mir aber wegen des Pflegeaufwandes zu mühseelig https://mypolestar.de/
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- könntest Du nicht als 1er ein HowTo machen : Wie entferne ich die Frunkabdeckung ?
da werde ich ja ganz rot…
