Ich hoffe, das wird jetzt nicht zu sehr OT, aber zu der Geschichte mit dem Flugrost an den Bremsscheiben bzw der Gefahr des Anrostens der Bremsbeläge:
In einem Beitrag (War glaube ich Bloch von ams) ging es tatsächlich mal um dieses Thema, und dass Porsche, die genauso Blended Breaking einsetzen, ganz bewußt in einem bestimmten automatisierten Intervall die Reku kurz unterbricht und die mechanischen Bremsen einsetzt, damit eben das Problem des Festrostens nicht eintreten kann. Irgendwie meine ich mich zu erinnern, dass hier oder in einem anderen Forum mal jemand behauptete, dass auch Polestar mittlerweile solch ein Intervall eben wegen dieses Problems per Update installiert hätte. Kann das jemand mit genauerer Kenntis widerlegen bzw bestätigen? Der Workaround über den Wechsel auf NEutral während der Fahrt kann ja nicht dauerhaft die Lösung des Problems sein.
Ich selbst habe das in den ersten Tagen auch ab und an so gemacht, muss aber zugeben, dass ich es mittlerweile habe sein lassen, da ich bisher (noch) kein Problem mit den Bremsen habe.
/edit: Angeblich würden ja in neueren Modelljahres-Varianten auch andere Bremsbeläge zum Einsatz kommen, die von vornherein nicht so empfindlich seien, wie die ursprünglich verbauten. Aber auch dazu habe ich noch nichts offizielles vernommen.
ich war vor 2 Wochen in der Werkstatt, damit die „geänderten“ Beläge eingebaut werden können. Scheiben + Beläge auf Garantie neu… 1000km später bereits wieder leichte Riefen und hin und wieder ein kleben
Ich würde behaupten, dass es ein bisschen besser wurde, die aktuelle Zeit mit Streusalz + Wasser ist bietet auch ein entsprechend feindliches Umfeld
Was es definitiv gibt, ist beim ersten Anfahren, dass die Bremsen bewusst etwas schleifen. Ob sie darüber hinaus noch was „eingebaut“ haben… kA.
Nur bringt das erstmal nicht soooo viel, wenn du mit nassen Belegen parkst… 2-3 Tage stehst… und dann anfährst. Zumindest wird dann aber der erste Flugrost abgekratzt…
Bitte beim Thema bleiben: hier ging es um ODP, nicht OPD!
Spaß beiseite, ich muss schon sagen dass ich mit OPD aus, aufgrund mangelnder Übung, immer etwas zu lange segle und dadurch stärker bremsen muss. Hat natürlich nichts mit der Einstellung zu tun aber für mich persönlich, weil ich eben normalerweise mit OPD fahre, würde ich die mechanische Bremse schon mehr beanspruchen wenn ich OPD ausschalten würde.
Gute Frage, darauf habe ich nicht geachtet. Aber die Wahrscheinlichkeit wäre zumindest höher. Außerdem ist, bei plötzlichen Bremsmanövern, die Reaktionszeit mit OPD etwas kürzer, weil das Fahrzeug sofort langsamer wird wenn ich das Pedal loslasse, nicht erst wenn mein Fuß das Bremspedal erreicht hat. Auch das müsste man ohne OPD durch stärkeres Bremsen ausgleichen. Auf der AB bei etwas schnelleren Fahrten merkt man das schon, finde ich. Sind aber alles kleine, feine Unterschiede. Im Normalfall sind die Unterschiede eher klein.
Also ich für meinen Teil kann sagen, dass ich eigentlich nie ins mechanische Bremsen „abdrifte“.
Ich fahre mit OPD Standard und verwende das Bremspedal eigentlich nie.
Die einzige Ausnahme die öfter mal stattfindet: Ampel wird gelb und es ist genau diese eine halbe Sekunde zu viel um durchzufahren… aber zu wenig um nur mit OPD zum Stillstand zu kommen.
OPD greift ja (man korrigiere mich hier, sollte ich falsch liegen) nicht auf die volle mögliche Rekuperationsleistung zurück. Weshalb ich, bei einem solchen Manöver, immer noch nicht mechanisch bremse (ich schaue eigentlich immer auf den Balken um das zu verifizieren).
Auf der Autobahn dagegen ist es mir schon ein paar Mal aufgefallen…
Linke Spur… 140+… LKW mit 90 zieht rüber um einen anderen LKW mit 85 zu überholen…
Wenn man da in die Eisen gehen muss sieht man ganz klar, dass die mechanische Bremse tätig wird.
Ja, ab ~100 ist man schnell im orangen Bereich: Die kinetische Energie, die weg ‚gebremst‘ werden muss, ist proportional zum Quadrat der Geschwindigkeit. Bei höheren Geschwindigkeiten werden 100kW max. Rekuperationsleistung schon bei niedrigen Bremsbeschleunigungen erreicht.
Meine Frage ging allerdings in eine andere Richtung:
neuer Tipp, aufgrund der aktuellen Temperaturen: Einfach die Batterie auf -5 Grad auskühlen lassen und mit hohem SoC fahren, schon stehen nur noch ca. 40% der Reku-Leistung zur Verfügung und man muss fast zwangsläufig mechanisch bremsen
Nee schon klar. Wollte nur damit ausdrücken, dass er vermutlich in der Stadt auch ohne OPD eigentlich nie mechanisch bremsen wird… auf Bundesstraßen etc. dann aber vll schon.
