Innerhalb 1 Stunde habe ich nun von Polestar eine kompetente Antwort bekommen.
Ich kann bis zu 3 Monate verschieben (das wäre für meinen Leasingsanschluss optimal)
oder ich kann auch stornieren und dann einen MY 2024 bestellen, der dann Sept/Okt kommt.
Nun stehe ich zwischen Baum und Borke.
Meine spontane Ablehnung der neuen Schnauze könnte ich überwinden, denn beim Midnight sieht sie besser aus:
Ich glaube, dass man sich an das neue Design sehr schnell gewöhnen wird. Beim XC40 dachte ich seinerzeit auch „oh, gewöhnungsbedürftig“. Heute sieht für mich jeder XC40 mit klassischem Kühlergrill direkt „alt“ aus.
Ich bin mal gespannt, wieviel der neue DM dann wirklich sparsamer sein wird.
Anscheinend sind die aktuell angegeben Werte im Konfigurator vorläufige. Zumindest steht es so unter ¹. „ ¹Vorläufige Daten vorbehaltlich der finalen Homologation/Zertifizierung.“
Ob dann das Mehr an Reichweite und die paar Minuten Zeitersparnis beim Laden den Aufpreis wirklich wert sind wird sich zeigen.
Warum ist dieser Faden eigentlich unter Polestar-App eingruppiert?
Insgesamt ein tolles Facelift, das leider dazu führt, dass ich die neue Version haben wollen würde
Aber da die Kleinigkeiten, die mich mich im Innenraum etwas nerven (Lenkrad nicht weit genug ausziehbar und dicke Mittelkonsole) gleich bleiben und der P2 in meiner Ausstattung (DM mit allen Paketen außer Performance und Midnight) jetzt bei über 71k€ liegt, kann ich mich zum Glück beherrschen.
Aber eine Probefahrt werde ich sicher bei Gelegenheit machen.
Bin sehr gespannt auf die ersten Real-World-Tests.
Auch zum Thema Preis:
Ich habe gerade einmal einen neuen PS2 für mich durchkonfiguriert mit den gleichen Optionen meines jetzigen Fahrzeugs: DMLR, Midnight und alle drei Pakete einschließlich Performance Upgrade, dazu noch Winterreifen und Wintermatten. Hierbei komme ich auf einen aktuellen Preis von 77.060 €. Mein jetziger (MY 2022) hat mich damals 67.850 € gekostet. Das ist ein Unterschied von 9210€! Und 2022 habe ich noch 6000€ BAFA-Prämie bekommen … - heftig oder?
leasen?
Ich hatte 2022-04 50.080 Euro bezahlt und glaube fest daran, dass ich meinen im Sommer 2023 noch für 49.999 Euro los bekomme. Evtl. dann paar Wochen ohne PS2.
Dann im Herbst hoffentlich der Neue, wieder Barkauf. Für mich ist das die bessere Variante, weil flexibler.
In Dänemark sagte mir ein Bekannter, würden jetzt 168 Polestars im Bereich 50000 Euro zum Verkauf angeboten werden und die Leute hätten auch nicht mehr so viel Geld. Also, Dänemark scheint sich erledigt zu haben. Automarkt ist sehr dynamisch. Schauen wir mal, ich werde berichten.
Naja geht. 2 andere Motoren eingebaut… ähnlich wie Tesla es schon ewig macht.
4 kWh mehr an Akkukapazität. Und die Peakladeleistung etwas erhöht… was dir real vielleicht 3-5 min Zeit spart. Ich nenne das laaaaaangsame Entwicklung. Hätte es jetzt einen Sprung gegeben, der Ladelesigung oder Akkukapazität verdoppelt… ok. Aber so hat das mit „rasant“ nüschte zu tun.
Naja, man sehe die PS2-Preissteigerung positiv: dann ist der Abstand zum PS3 nicht mehr so groß. Bisserl weniger essen & heizen, Hund abschaffen, Kind weniger Taschengeld, und schon passt das mit dem PS3…
Die geschlossene Smartzone beim 2er ist übrigens echt übel. Die Linienführung stimmt nicht mehr. Man sieht deutlich, dass sie nachträglich drangefummelt wurde. Beim 3er ist sie schlüssig ins Frontdesign integriert.
Hat jemand ne Adresse wo man gutes Geld für seine Niere bekommt?
Ist eigentlich unter dem Glasdach inzwischen ein Rollo, was man bei Kälte zu ziehen kann?
Ich finde einfach nicht die sieben Fehler, die sich auf einem der Bilder eingeschlichen haben.
Und ich finde nicht die Maus
Sowie die verchromten Radzierleisten, Klopapierrolle mit gehäkeltem Hut, der obligatorische Sylt oder Bodensee Aufkleber sowie die guten alten Schmutzfänger aus Gummi
Die Mass auf der Wiesn war beim letzten Oktoberfest auch 15,77% teurer als in 2019, genau so wie viele andere Sachen im Leben. Bei Polestar bekommt man dafür zumindest noch eine spektakuläre Verbesserung der Reichweite und Ladegeschwindigkeit.
Ich mache gelegentlich einen Screenshot um den Überblick zu behalten.
Mein letzten April bestellter MY23 mit Plus, Pilot, Farbe und AHK hat 59.575,- / 53.575,- (vor / nach Bafa) gekostet.
Nach dem 1.7.22 wären es dann schon 62.675,- / 56.675 bzw. 58.175,- bei Lieferung 23 gewesen.
Nach dem 1.1.23 wären es 64.568,- / 60.068,- gewesen.
Und jetzt für das MY24 werden 67.950,- verlangt, Bafa Förderung fraglich.
Den neuen Antrieb hätte ich auch gerne, aber nicht zu diesem Preis. Und diese neue Frontplatte ist einfach zum
Ich sehe es positiv. Jetzt lohnt es sich endlich mal, die Gestaltung meines aktuellen MY23 anzugehen, denn den werde ich nun wohl länger fahren. Performance Update ist schon bestellt, Folie drauf und wenn ich jetzt noch jemand finde, der mir in der Frankfurter Gegend für faires Geld Tieferlegungsfedern einbaut…
Und es gibt:
Räder
Geschmiedete 22"-Leichtmetallfelgen mit 4 Multispeichen, schwarz poliert
Wow, echt groß! Leider wohl nur ein Schreibfehler…
Und 2 Kolben Aluminium Bremssättel vorne. Die habe ich allerdings noch auf keinem Bild entdeckt. Hmmm…
VG