Fazit Freitagsauto?!?!

Polestar 2 Fahrerlebnis
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Mal mein Fazit nach 40000Km oder eher 39000km, da 1000km Strecke zur Werkstatt (gesamter verbleib zwei Monate in der Werkstatt).

Ich liebe dieses Auto, das zeitlos sexy Design woran ich mich nicht satt sehen kann. Die Leistung die Fahreigenschaften immer ein Wow.

Aber scheinbar habe ich ein sogenanntes „Freitagsauto“ bekommen.

Und das ist echt schade.

Was bereits gewechselt/repariert wurde:

  1. BMS

  2. Hochvoltschütze

  3. HV-BATTERIE

  4. Antriebswellen hinten

  5. Antriebseinheit hinten

Fehler die noch geprüft und, ich hoffe, behoben werden:

Klimalage/Heizung

  • kühlt sporadisch nur auf der F-Seite die Temperatur herunter obwohl Minusgrade herrschen.

  • Fehler ist nicht reproduzierbar.

  • Es kommt auch keine Fehlermeldung.

  • man hört aber sehr deutlich (laut) die Lüftungs-Stellmotoren l. (Also ob die schwergängig gehen aber gegeneinander arbeiten.)

  • Das Problem tritt meist bei längeren Fahrten auf wobei es auch bei Kurzstrecken schon vorgekommen ist.

  • Temporär beheben lässt sich dieses Problem nur Fahrzeug abstellen, „herunterfahren“ , aussteigen, verschließen und ca 20min warten.

Scheinwerferanlage

  • Fehler rechter Scheinwerfer ist mehrfach aufgetreten
    Fehlermeldung kam.

  • PixelLed dann ohne Funktion ( nur Auf- und Abblendlicht)

  • Fehler war am nächsten Tag wieder weg.

  • weiterer Fehler: gedimmtes Licht Funktionsstörung
    Fehlermeldung

  • Fehler war am nächsten Tag wieder weg.

  • die Fehler kündigen sich mit einem flackern im unteren Bereich der Abblendlicht an. ( Ähnlich einer Lichthupe)

HV-Batterie

Zustand 90% geladen ( 11KW Typ2)

Vorkonditionierung per Zeitplanung gestartet (mit angeschlossen Typ2-Kabel). Innenraum war warm.

Bei losfahren, rückwärts aus dem Carport (10m), schon 1% Akku verloren. ( Außentemperatur -5°C)

  • Die HV-Batterie wird nicht mit vorgewärmt so wie beschrieben. ( Betriebsanleitung/ Tutorial bei kalten Temperaturen) Im Winter 23/24 hat das, denke ich, noch funktioniert.

Zustand 90% geladen (11KW Typ2) manuell Vorkonditioniert ( Innenraum war warm)

Nach ca. 500m ( Außentemperatur 5°C) 1% verloren nach ca 1km 2% verloren

(Ortschaft Max 50km/h flach).

Der PS - Support gibt sich sichtlich Mühe.

Die Assitance hm… sehr verbesserungswürdig vor allem wenn es im Ausland ist. Im konkreten zwischen Österreich und Deutschland.
(6h auf den Abschlepper und dann noch 4h auf nen Leihwagen gewartet.)

Ein Vorteil hatte das
interessante Leihwagen bekommen

alter Fiat Panda - 1Tag :see_no_evil:

VW Passat - 1Tag​:woozy_face:

MB EQB - 2 Wochen​:face_vomiting:

PS2 DM MY25 - 4 Wochen

PS2 SM MY22 - 1 Woche

Volvo Ex30 DM - 1 Woche

Im Februar PS4 DM für 10Tage

Die Garantievelängerunge habe ich vorsichtshalber gekauft.

Na dann auf weitere 40000km und zwei Jahre…:pray:

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Moin moin,
zumindest hierzu kann ich was sagen, da dieser Fehler gerade bei mir behoben worden ist. Stellmotoren und Klappe wurden ausgetauscht. Meiner Werkstatt war das Problem noch nicht bekannt, hier im Forum gibt es aber Beiträge dazu.

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Genauso wie bei mir. Gerne verweise ich dabei auf diesen Post

Dachte bisher immer, die schlechten Auto’s werden an den Montagen produziert? :face_with_monocle:

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Servus Eilmsen,
ja das mit dem Heizungssyszem habe ich hier im Forum auch bereits gelesen.

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Ich hasse ja solche Korrekturen, aber mein Nachname ist leider Freitag und daher kann ich das so nicht stehen lassen :smile:

Es muss Montagsauto heißen :wink:

„Ein „Montagsauto“ ist ein umgangssprachlicher Begriff für einen Neuwagen, der aufgrund herstellungsbedingter Mängel überdurchschnittlich oft repariert werden muss“
[Google]

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Lach mich weg…
Das dies mittlerweile schon bei Google als Definition steht :see_no_evil::see_no_evil::see_no_evil:

Und was machen die, die Montag heißen??:thinking::rofl:

Meine Verständnis für Freitagsauto → Freitag ist kurz vor Wochenende und da könnte es durchaus sein, dass nicht mehr so genau/präzise gearbeitet wurde.