So meine Lieben,
nun der (vorraussichtlich) letzte Beitrag hier meinerseits, um auch dieses Thema ad acta zu legen. Die Firma Polestar hat gerade meinen P2 abgeholt, nachdem er nun seit März eigentlich nur rumstand. Doch der Reihe nach:
Klage wegen nicht erbrachter Leistung und massiver Mängel wurde im Februar eingereicht (wohlgemerkt auch noch deutlich vor der Mindestdauer die ich das Fahrzeug zwecks BAFA Prämie halten musste) und obwohl man sich melden wollte, kam bis zum Verhandlungstag Anfang Oktober nichts. Nagut „nichts“ ist falsch…ich wurde zweimal angerufen, um doch bitte das Update in der Werkstatt durchführen zu lassen…dafür hatte ich ja auch ein Brief vom KBA bekommen. Lustigerweise kam genau dieser Brief einen Tag nachdem mein Auto den massiven Leistungsverlust auf der Landstraße hatte und ich von 70 auf 30 km/h abgebremst wurde. Dachte ja eigentlich, dass genau dieser Fehler mit den vier Wochen Werkstatt im Oktober 2020 behoben wurde, aber weit gefehlt. Letztlich den letzten Nagel in den Sarg geschlagen hatte mein letzter Servicewunsch. Ich hatte in Berlin ja angerufen, wegen dem nicht funktionierenden AVAS und dem Quietschen der Manschetten. Leider wurde mir direkt (für meine Begriffe fast schon unfreundlich) mitgeteilt, dass ich mir erst über Polestar ein Leihwagen mieten soll, bevor überhaupt mein Problem angegangen wird. Die Kommunikation mit dem Support war eine Katastrophe. Donnerstag angerufen; man wolle sich melden; natürlich nichts. Montag hatte ich dann nochmal angerufen. Erst eine andere Mitarbeiterin dran, die das prüfen wollte. Dann rief mich die Mitarbeiterin vom Donnerstag wieder zurück. Erst jetzt musste bzw. konnte ich dann überhaupt mein Problem schildern. Dafür hatte sich nämlich an den Tagen zuvor keiner interessiert. Da ich Wochenendpendler bin geht eine Abholung idealweise nur am Freitag und ich benötige dann natürlich ein Wagen für mind. eine Woche. Gut: man wolle sich melden. Freitag rief man mich dann mitten in meiner Sprechstunde an und fragte, ob mein Auto abgeschleppt werden soll. Dafür hatte ich dann kein Verständnis mehr. Nach desinteressierten Servicepartner, mehrfachen Anrufen um ein Auto zu organisieren, damit der Servicepartner bitte seiner Pflicht nachkommt, wäre für jemanden dessen Auto bereits 5 Wochen kummulativ in der Werkstatt stand das allermindeste einfach ein bisschen mehr Puderzucker gewesen. In meiner Vorstellung hätte mich Polestar noch am Montag, spätestens Dienstag angerufen, um mir zu sagen: „Sie können ihr Fahrzeug am Freitag in die Werkstatt geben, dort steht ein Fahrzeug bereit.“ Am Freitag (wo ich das gerne schon längst geplant hätte) mich zu fragen, ob das Auto abgeschleppt werden muss empfand ich als Farce.
Geblieben sind an meinem Polestar 2 folgenden Fehler:
- der plötzliche Leistungsverlust (durch Update behoben?)
- defektes AVAS (da gab es einige hier, weil es wohl nicht wasserdicht gebaut wurde…)
- definitiv nicht funktionierende Beheizung des Frontradars (siehe die Bilder von meiner Schneefahrt, wo ich keine Assistenzsysteme dann mehr nutzen konnte, weil das Radar voll mit Schnee/Eis war)
- Außenspiegel welche nicht in die gespeicherten Positionen zurück kehren (durch Update behoben? das Problem hatten einige)
- deutlich langsamer rechter Außenspiegel (Defekt?)
- Klapper/Knarzgeräusche, die trotz mehrfacher Beanstandung beim Servicepartner in Berlin nie angegangen wurden
- die bei mir einmalig suizidale Kollionsvermeidung, als er mich in einer Rechtskurve in den Gegenverkehr gelenkt hatte (zum Glück leere Landstraße)
- die Geräusche beim Lenkeinschlag und kalte Temperaturen (zweimaliger Werkstattaufenthalt zum „Einfetten“ notwendig)
- OTA hatte bei mir nicht geklappt, obwohl ich alles wie beschrieben getan hatte, die Installation brach schlicht mit einem Fehler ab
- entsprechend bis heute nicht die versprochenen Features (und mein Verständnis ist, das z.B. das Phone-as-key auch eher Beta ist?)
- über Monate kein Internet, hatte es auch mehrfach nach langer Standzeit (> Monat) spaßeshalber probiert, keine Chance…spannenderweise funktioniert es jetzt (Serverfehler? Hardware kann es ja doch nicht sein, wenn nun wieder alles funktioniert…)
- sporadisch ausfallende Bluetooth-Verbindungen (siehe oben, vielleicht behoben?)
- die unterirdische Reichweite, ich fahre aktuell Ludwigsfelde - Marienberg, dass sind mit meiner Route über A13, A4 dann bei Freiberg über die 101 250km und die waren im Winter nicht machbar und das bei sehr defensiver Fahrweise, der Reichweitenrechner spukte bis zur Anpassung Anfang diesen Jahres auch noch im Worst-Case bei Kälte 320 km aus, die Hälfte der WLTP Reichweite in der Realität ist einfach ein Witz. Zum Vergleich mit meinem Tesla (bei dem die Akkuheizung perfekt funktioniert) brauch ich nur bis 90% den Akku füllen und kann aktuell bei 4°C und Regen trotzdem mit 150 km/h fahren. To add insult: der Tag, an dem mir sogar Google Maps im Auto anzeigte, dass ich die Strecke nicht fahren kann…
- die schlechte Ladeleistung, 150 kW habe ich trotz Autobahnfahrten nur einmal kurz gesehen (Update hat dies wohl verbessert)
Zusammenfassend kann man sagen:
- Montagsauto/frühe Fahrgestellnummer gepaart mit
- zum Release einfach unfertiger Software und
- viel zu hoher Verbrauch wahrscheinlich aus einer Kombination von nicht ordentlich geregelten dualen PMS + schlechten cWa-Wert, sowie
- nach meiner Auffassung katastrophaler Servicequalität, gerade bei Kunden die echt Leiden mussten.
Ich weise da auch nochmal drauf hin, dass der Service es nicht geschafft in dem vier-wöchigen Werkstattaufenthalt für ein Ersatzfahrzeug zu sorgen (ich war defakto für ein paar Tage immobil), weil „Schweden es nicht bearbeitet hat“. Dazu passend übrigens auch die lange Wartezeit mit erneuter (!) Fristsetzung nach der Einigung vor Gericht. Mir scheint, als sitzen in Schweden entweder zu wenig Personal oder aber die sind da alle auf dem hohen Ross…
Ich bin froh, dass der ganze Mist nun vorbei ist. Freut euch, wenn ihr erstens von den Problemen verschont seid oder es zumind. unkomplizierter über den Service lösen könnt und zweitens das Auto mit der tatsächlich erreichbaren Reichweite zu eurem Use-Case passt. Ich weiß nicht wie der aktuelle Softwarestand ist, aber meiner Meinung nach fehlen sicherlich noch haufen eigentlich typische E-Auto spezifische Anpassungen. Wenn ich das Hick-Hack mit der Akku-Heizung lese wird mir schlecht. Das konnte mein i3, das kann mein Tesla. In meinen Augen wurde das Auto viel zu früh auf den Markt gebracht was die Software angeht. Wir sind jetzt (fast 1 1/2 Jahre nach ersten Auslieferungen) an dem Punkt, wo wie ich finde gerade einmal die Mindestfunktionen nachgereicht wurden. Ich denke der Markt sieht das auch so, wenn man sich so die Verkaufszahlen anschaut. Ich wünsche euch dennoch natürlich noch viel Spaß und schöne Stunden mit dem Auto…
