Du kannst bei GM das Ziel eingeben, er plant einen Ladestopp, starten, dann Navigation beenden drücken und dann wirst du gefragt, ob du nur das Zwischenziel löschen oder die ganze Navigation beenden willst. Dann Zwischenziel löschen und er zeigt dir dein eigentliches Ziel an, durchaus auch mit Minus-Ladestand. Aber der klettert langsam hoch. Mache ich immer so.
2 „Gefällt mir“
GM berücksichtigt bei der Kalkulation in sehr starkem Maß die letzte Fahrt. War diese eine Autobahn-Etappe und ist die geplante Fahrt primär Bundes-/Landstraße ist GM deutlich zu pessimistisch (unterstellt einen zu hohen Verbrauch). Umgekehrt geht es auf’s Prozent aus, ohne jede Reserve. Augenscheinlich wird die Art der Straße und die sich dadurch ändernde Durchschnittsgeschwindigkeit nicht berücksichtigt (US Programm eben, immer Highway…)
Da GM nur auf die Verbrauchs-Historie zurück greift, hilft da nur der gesunde Menschenverstand.
1 „Gefällt mir“
Bei mir fügt er dann einen anderen Ladestop ein.
Ich fahre im Alltag keine Autobahn.due Autobahn nutze ich nur vereinzelt. Von zu Hause habe ich dann in die gefahrene Richtung erstmal 70 oder 80km Land- bzw. Bundesstraße. Das kann es also nicht sein.
Sehr merkwürdig, das macht er bei mir nicht.
Ich drücke auch häufig falsch, da ich es mir nicht merken kann. Leider kennt GM meine Ladekarte nicht, deshalb bekomme ich häufig ungeeignete Ladestationen.
Man muss die Route starten und dann ist zunächst die nächste Ladestation das unten dargestellte Ziel. Wenn man dann auf das Kreuz unten links klickt, dann kommt die Frage ob das Zwischenziel gelöscht werden soll oder die gesamte Routenführung abgebrochen werden soll.
1 „Gefällt mir“
Ich habe das jetzt nochmal probiert. Richtig, er will wieder einen Ladestopp planen, das kann ich aber unterbinden indem ich die Routenführung starte bevor er den Stopp zu Ende geplant hat. Und dann zeigt er mir die eigentliche Strecke an mit minimalem Restladestand (oder sogar leicht unter Null). Ich habe das allerdings noch nicht probiert wenn der Restladestand sehr hoch im Minus wäre.
1 „Gefällt mir“
So habe ich das heute einmal erfolgreich probiert.
(Route planen, Fahrt starten, dann auf das kreuz links unten und nur das Zwischenziel löschen) Geht auch mit ca. -50% am Ziel. Ich bin dann aber tatsächlich nur ein kurzes Stück gefahren. Das lässt sich zur Not ja wiederholen.
1 „Gefällt mir“
Das sehe ich so nicht.
Heute morgen ca. 260km hin, nachmittags gleiche Strecke zurück, gleiche Geschwindigkeit angepeilt:
Planung für die Rückfahrt:
GM 82% SOC,
Selber: 63% (Hinfahrt 65%, zurück brauche ich etwas weniger, das passt auch zu alten Erfahrungen auf gleicher Strecke)
ABRP (gut eingefahren, da spielen die letzten km eine Rolle): 59%
Gebraucht: 55%
Heute bin ich eher am oberen Ende meiner Geschwindigkeit gefahren; für den Forumsschnitt eher langsam. GM lag 25% daneben!
Extrembeispiel aus der Vergangenheit ohne genaue Zahlen:
5500km Fahrt mit Wohnwagen hat GM bei der direkt anschließenden Fahrt mit WW im letzten Sommer bei der Landeplanung nicht interessiert. ABRP hat das deutlich interessiert.
Ich häng mich mal hier dran…
Bei ersten Usern tauchte die Möglichkeit auf, in der mobilenApp den Start-SoC auszuwählen:
3 „Gefällt mir“
Tatsache, ich hab’s auch! Muss die Tage mal ausprobieren, wie das im Vergleich zu ABRP so ist. Aktuell fehlt halt leider noch der Filter für die Säulenbetreiber.
1 „Gefällt mir“
„a whole lot smoother“ 
Wr ja auch grausam schwierig, das im Kopf umzurechnen. Ich glaub, zum Einstellen des Abfahrts-SoC brauch ich länger.
1 „Gefällt mir“
Na ja, da die ganze Ladeplanung am Abfahrts-SoC hängt, macht das schon Sinn.
Da hast Du natürlich recht. Hab nicht daran gedacht, da ich die Ladeplanung nie auf GM mache. Mir plant GM einfach viel zu viel Reserve ein. Ich benutze entweder zu Hause ABRP oder plane unterwegs spontan die nächste Ladestation ein.
Also ich hatte meine Dänemarkreise zuerst mit ABRP geplant, dann mit GM (mit den fixen 90% Abfahrts-SOC).
Fazit: GM war deutlich näher dran als ABRP.
Und da ich mit 100% los bin, musste ich natürlich überall noch ein wenig im Kopf korrigieren, was ja wohl zukünftig entfallen kann.
(vorausgesetzt, die haben die Funktion insgesamt nicht kaputt gemacht, das kann Google nämlich auch gut).
ABRP kann man allerdings kalibrieren (den Verbrauchswert von Hand einstellen). Bei GM geht das meines Wissens nicht? Bei ABRP kann ich so fast aufs Prozent genau planen - vorausgesetzt es gibt keine Verkehrshindernisse. Da ist GM natürlich im Vorteil.
1 „Gefällt mir“
Bei mir geht es leider nicht
Nach gefuehlt einem halben Dutzend GM Updates ist es bei mir immer noch nicht moeglich, den Start SoC auf dem Smartphone einzustellen - dieser ist weiterhin fix 90%
Wie sieht das bei Euch aus? Ich warte sehnsuechtig auf diese Standard-Feature…
