Ich hatte die gleichen Probleme. Habe das auf Tacho bzw. Mitte Armaturenbrett eingeordnet. In der Werkstatt wurde dann festgestellt dass sich Schrauben der CD Halterung gelöst haben. Von vorne nicht spür oder tastbar. Das Ding saß immer bombenfest. Diese Schrauben wurden angezogen seitdem Ruhe im Karton. Auf zum Freundlichen wäre mein Rat.
Danke für den Tipp.
War’s bei dir auch mittig als ob es direkt am Ende des Armaturenbretts / Frontscheibe wäre?
Käme mir seltsam vor wenn es schrauben beim CD wären 
Klingt für mich wie „in“ den schlitzen der Lüftung als ob da was klar wäre.
Oder der Sound kommt halt nur da raus 
Ja genau dort wo du beschreibst Ben, ist es bei mir auch. Aber nur beim Heizen im Winter. Im Sommer woanders :/.
Danke dir.
Aufwand? Kommt man nicht selber ran schnell? 
Kein Plan wie das Ding raus geht. Obs ausgehebelt werden kann oder geschraubt ist.
Exakt so klingt das. Und wenn es zum Schluss was anderes war… ich habe meine Ruhe.
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Danke.
Hast du noch Feedback wie lange es dauerte bzw welcher Aufwand es war?
Muss ich bei Adam und Eva anfangen oder konnte zumindest dein Freundlicher es verstehen und wusste was zu tun war?!
Br Ben
Lass dein Auto abholen und das von der Werkstatt machen. Warum lange rum doktern und zum Schluss noch was kaputt zu machen . Hier kann dir eh niemand helfen.
Auto hingebracht. Geräusch beschrieben. Laut Werkstatt 2 Mechaniker auf Probefahrt und sofort gehört. Fehlersuche war wohl nicht sonderlich schwer. Alles in einem Tag erledigt , zusammen mit Service und anderen Sachen. Ich habe detailliert beschrieben bei welcher Bodenwelle es zu hören ist, da es bei mir nicht immer gleich auftrat.
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Okay hoffe ich aufs Beste.
Termin wäre Dienstag bei Volvo.
PS: Weiß jemand, welche Schrauben es sind am CD unten. Kann man fühlen, aber nicht sehen.
Findet man mE nirgends Infos dazu 
Grüße
Falsch!
Bitte nicht von dir selbst auf alle anderen schließen.
Die Kunden im nationalen und internationalen Forum wissen deutlich mehr über die Probleme der Fahrzeuge bescheid, als der Hersteller selbst.
Wenns ein Knarzen/Knacken/Knistern von Richtung Fahrerdisplay ist, dann ist das ein massig verbreitetes und bekanntest Problem.
(Dafür gibts eine Abhilfe, die ich auch schon erfolgreich gemacht habe.)
Auch die Innereien der B-Säulenverkleidungen klappern immer mal temperaturabhängig.
(Hab da auch schon was gemacht.)
Der Heckbereich knarzt bei wärmeren Temperaturen im Innenraum auch sehr gerne.
(Keine Ahnung bis heute, woher das genau kommen soll?!)
Die hinteren Gurtaufroller klappern auch sehr gerne immer mal wieder.
(Das kommt aus dem Inneren dieser supertoll konsturierten Dingern „Made in Germany“.)
Die vorderen Seriendomlager machen Geräuschprobleme nach gewisser Laufleistung.
Und auch die hinteren Serien-Öhlinsdämpfer klappern bis zu einer bestimmten Charge oder wie auch immer gerne mal nach lächerlicher Laufleistung)
Wenn es bei dir mit MJ24 wirklich das erste Problem auch immer noch gibt, dann wundert es mich echt, warum da ein Fix noch nicht in die Fertigung mit eingeflossen ist.
Tipp dazu:
Wenn du das Geräusch wieder mal hörst, dann drück einfach mal auf die belederte Abdeckung oben zwischen Lenkrad und Fahrerdisplay und höre, ob es dann weg ist.
Bringt leider nichts
Ich hoffe echt dass das nix großes ist
Es ging mir doch darum, dass man bei einem nigelnagelneuen Auto nicht selbst anfängt Sachen zu zerlegen und rumzubasteln, weil du im Zweifel Dinge kaputt machst die man nicht mehr repariert bekommt. Wenn man weiß was es ist geht man in die Werkstatt und lässt es reparieren und wenn man es nicht weiß lässt man es so lange stehen bis sie es haben.
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Naja, ich weiß ja nicht, aber das ist schon etwas naiv…
Es sind gerade die Werkstätten, die die Karren kaputtmurksen und auseinanderreisen, ohne sich vorher Informationen aus dem Werkstatthandbuch zu holen.
Das geht so komplett durch die ganzen Marken/Werkstätten.
Wenn jemand herumbastelt, dann sind das wohl diejenigen.
Ich habe nicht nur aus beruflichen Gründen keine zwei linken Hände und schraube schon seit Jahren selbst an Autos unterschiedlicher Marken.
Bevor ich Teile aus- und einbaue, hole ich mir Infos aus dem Teilekatalog und Werkstatthandbuch, wie ich etwas aus- und einbauen muss, damit ich nichts kaputt mache.
Und sollte dennoch mal etwas kaputtgehen, weil es die Ingenieure/Konstrukteure „besonders toll“ konstruiert haben, dann muss das Teil halt getauscht werden.
Das passiert mir übrigens weitaus seltener, als den Werkstätten, die auch unter massivem Zeitdruck stehen und nicht tauschen/reparieren.
Wenn ich das selbst mache, dann weiß ich, das es gescheit gemacht ist.
Aber Jedem das Seine.
BTW:
Wenn ich wegen jeder Kleinigkeit in die Werkstatt fahren würde, würde ich wohl nicht mehr fertig werden…
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Werkstätten: Murksen nur rum
Konstrukteure/ Ingenieure: basteln Quatsch
Softwareentwickler: sowieso inkompetent
Eigentlich sind allesamt nur ein Haufen Vollidioten, oder? Es muss schon sehr anstrengend sein, so durchs Leben zu gehen.
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Davor graust es mich nämlich. Bei einer Probefahrt wäre auf dem ersten 5m schon das Problem „hörbar“.
Per Telefon wurde es auch explizit erklärt
On es halt gelöst werden kann beim „Kleinstadt Volvo Händler“ kann ich halt nur hoffen.
Auch wenn die Polestar Partner sind natürlich.
Also Daumen drücken bitte 
Ja du machst das und das ist ja auch alles okay viele andere würden wahrscheinlich mehr kaputt machen neben dem man wegen der Garantie aufpassen muss die verfällt, wenn man anfängt Sachen selbst aus und ein zu bauen. Ich nehme halt ein Auto solange nicht mit bis dann alles repariert ist und wenn die quatsch machen steht das Auto wieder da. Zum bsp Anhängerkupplung. Die haben die Stoßstange nicht richtig angebracht. Gesehen wieder hin gebracht. So dann hat die Stoßstange gepasst der Scheinwerfer war aber beschädigt worden. Wieder hingebracht. Alles auf deren Rechnung mit ersatzwagen. Denkst du ich hab da einen Cent führ gezahlt?
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ja das ist klar.
Das Ding ist halt wenn es „nur“ zwei Schrauben wären, die ich anziehen müsste, kann ich das ja locker selber machen. (Wenn man rankommt ohne was zu zerlegen )
Man müsste halt immer nur wissen WAS das Problem ist.
Ansonsten bin ich immer in der Werkstatt für Themen und fasse nix selber an
Br Ben
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Haltet mich für bekloppt aber ich habe das Gefühl, dass, seitdem ich seit heute nicht mehr mit Eco Klima fahre sondern normal, das Klappern nicht mehr zu hören ist 
Ich beobachte das heute weiter…
Aber das wäre ja dann wirklich verrückt.
Oder ich
Br Ben
So nach weiteren 40km:
Mindblowing
Keine eco Klima, kein Klappern
Es muss also damit zu tun haben…darum auch der „Effekt“ dass es aus dem Nichts kam.
Und im Nachhinein wars wohl die Aktivierung der Eco Funktion…
Mehr Feedback folgt.
Möge es so bleiben
