Launch Edition aus 2021 gebraucht kaufen?

Polestar 2 Bestellung & Lieferung
1

Hallo zusammen

Ich überlege mir, einen gebrauchten Lauch Edition (allrad) zu kaufen. Die Preise scheinen im Moment recht tief zu sein, teilweise deutlich unter 30k€.

Auf welche Punkte soll man beim Gebrauchtkauf achten? Hat die Launch Edition bekannte Mängel, oder weswegen ist der Preis so tief (im Vergleich zu Gebrauchten anderer Marken)?

Vielen Dank!

1 „Gefällt mir“
2

Hi, ich würde nach dem Gesamtzustand des Autos schauen und Unterboden am Akkugehäuse anschauen, einfach weil wenn da was dran ist, ist er eigentlich unverkäuflich, weil keiner einschätzen mag, ob der Akku was ab hat oder nicht.

Ich habe selbst einen 2021er und mittlerweile 120.000km drauf und plane ihn lange weiter zufahren. Macht einfach super Spaß.

Ach ja das Schwarz aus dem Jahr ist schick, aber ziemlich Kratzer empfindlich, wenn man da drauf wert legt, daß ein 5 Jahre altes Auto aussieht, wie neu. :wink:

3 „Gefällt mir“
3

Vielen Dank!

bis MY24 hat sich nichts wesentliches geändert, oder? Die Launch Edition hat keine Wärmepumpe, aber sonst gibt es nichts, was wesentlich mehr Aufpreis für neuere Versionen gerechtfertigten würde?

Gibt es eine Übersicht über die Pakete über die Jahre und was sie gekostet haben?

Lohnt es sich ein Diagnosekabel zu kaufen, um den Akkustand auszulesen? Mein (bescheidener) Kenntnisstand soweit ist, dass das Kabel für unter 50€ zu kaufen ist?

Edit: noch eine Frage, auf welchen Reifen wurden die Fahrzeuge 2021 ausgeliefert?

4

Doch, das MY2024 ist eigentlich ein kompletter Facelift.

Die Wärmepumpe gab es vorher schon (ab 22 ?). Der 2024 hat einen geschlossenen Kühlergrill.

Und technisch:

  • höhere Ladeleistung (205kW im Peak)
  • bessere Leistungselektronik
  • der vordere Motor kann entkoppelt werden und ist stromlos am mitrollen, dadurch deutlich niedriger Verbrauch
  • die Geräuschdämmung wurde verbessert
  • der Frunk ist tiefer und hat ein besser nutzbares Format
  • es gibt einen Feinstaubsensor innen/aussen

Ach ja und der Singlemotor hat jetzt Heckantrieb

Dafür kein Homelink mehr :smile:

5

Nicht zu vergessen, dass der Verbrauch bei aktuellen Dual Motor Fahrzeugen auch nochmal deutlich niedriger ist… Ich würde behaupten 2-5 kWh/100 km macht das schon.

1 „Gefällt mir“
6

Hallo,
das ist sicher keine schlechte Idee. Ich fahre wie @yeti ebenfalls die Launch Edition, und zwar seit Januar 2021: Bislang knapp 140.000 problemfreie Kilometer. Mein Verbrauch ist auch ok (ca. 20 kWh im Drittelmix übers Jahr) - und ich fahre schon recht zügig :sunglasses:. Wärmepumpe habe ich noch nicht vermisst… ich kann den Wagen rundum empfehlen.

1 „Gefällt mir“
7

Ich fahre meinen DMLR auch seit 2021 ohne große Probleme. Ladeleistung ist Top, Verbrauch, nja könnte besser sein. Aber im Sommer i.d.R. bei 22 kWh, Winter 25 kWh bei flotter Autobahnfahrt (130 km/h).

Allerdings würde ich wenn das MJ2024 (aus 2023) nehmen. Es fanden m.E. zu viel bessere technische Änderungen statt. Gerade beim Allrad, der keinen dauerhaften Allradbetrieb mehr hat und damit beim Verbrauch sparsamer sein dürfte. Dazu die Ladeleistung mit 205 KW, wenngleich das auch nur ein paar Minuten bringt. Der 2021er hat auch schon eine sehr gute Ladekurve. Aber halt alles eine Preisfrage.

2 „Gefällt mir“
8

Schau dass die Domlager nicht knacken, die Spiegel gleichmäßig anklappen, auf Geräusche im Antriebstrang achten wie klacken oder klicken, Sitz nicht übermäßig durchgesessen, Heckklappe testen, Totwinkelsensor testen, Avas testen, Bremsscheiben innen und außen gleichmäßig abgetragen und nicht rostig, AC und DC laden testen und schauen dass bei Übergabe alles zurückgesetzt ist im System und Du alle Schlüssel (2xKlotz und 1xTastenlos) bekommst.
Wenn mir noch mehr einfällt, was sonst mal Probleme gemacht, bzw. Hier viel diskutiert wurde, ergänze ich nochmal.

Ansonsten fahr auch ich das Launch Modell 115000km und bin zufrieden.

4 „Gefällt mir“
9

Hallo

Was wurde denn 24 an der Geräuschdämmung verbessert?
VG

10

Danke für die Antworten!

Wie teste ich die Domlager? Stark einlenken und langsam fahren?
Bis auf Sitz und Bremsscheiben sollte alles auf Garantie laufen, oder?

11

Entweder bei sehr langsamer Fahrt stark rechts links einlenken oder direkt im Stand einmal nach ganz rechts und wieder ganz nach links, um das Knacken zu hören. Nachteil beim Testen im Stand ist dass auch die Bremse laut und dominant knarzt, da die in dem Moment zu ist.

12

In welchem Markt bist Du unterwegs?
Die LE hat drei Jahre Werksgarantie in DE, später sind es nur noch zwei Jahre. Man kann eine Anschlussgarantie abschließen, diese hat jedoch Bedingungen zum Abschluss. So darf das Auto nicht älter als drei Jahre bei Abschluss der Anschlussgarantie sein. Oder hat Dein Angebot schon eine solche Anschlussgarantie?

1 „Gefällt mir“
13

Schweiz… da gibt es anscheinend länger Garantie.

1 „Gefällt mir“
14

Danke, das war nicht transparent

15

Ich habe ebenfals eine Launch Edition und imgrunde ist das Auto Stressfrei.

Ich würde auf folgende Dinge achten.

  • Dichtungmasse unten an den Türen…ob es dort Zu Rostbildung gekommen ist.
  • Sitzwange Fahrerseite zustand vom Stoff an der Außenkrante und auch das Weavtec an der Innenseite (ich hab da minimale rissbildung)
  • Reifen und Felgen zustand
  • Beschädigung am Unterboden
  • Heckklappenmotoren … ob hier die Motore klick-klappergeräusche machen.
  • Kratzer , Steinschläge etc
  • Ich würde kein Unischwarz kaufen
  • Eventuell Batteriezertifikat machen lassen
  • Kratzer an den Kunststoffteilen Innen Einstiege, Handschuhfach etc.
  • Werstatthistorie ist auch nicht so ganz schlecht. Es gab durchaus mal ein paar Montagsautos.
  • Spiegelverstellungs ausprobieren…nicht wundern…die haben alle leichtes Spiel.
  • Hat das Auto den Inverterwechsel bekommen (bei einigen Fahrzeugen wurde der Inverter zu Anfang getauscht)

Ansonsten ist mein Auto noch immer Tip top und steht gerade vor dem 2ten TÜV besuch.

2 „Gefällt mir“
16

Die Reifen waren Michelin Primacy 4 /245/45 R19 - 102V POL DOT 4620

Meine haben ca 50’000 km drauf und immer noch etwa 2.5 mm. Genau weiss ich die km nicht, da ich noch ein Set Winterreifen habe.

1 „Gefällt mir“
17

Vielen Dank für die Hilfe. Ich konnte den Polestar probefahren. Leider sind die Sitze überhaut nichts für mich. Die Kopfstütze lässt sich nicht einstellen und drückt den Kopf in eine unergonomische Position nach vorne. Da wir längere Touren fahren, fällt dies entsprechend ins Gewicht.

Der Sitz lässt sich für grosse Personen (1.9m) nicht richtig einstellen, das Steuerrad kann nicht genug weit hinausgezogen werden und die Mittelkonsole engt ein. Ich muss da so weit hinten Sitzen, dass das Dachfenster über mir ist und ich von der Sonne geblendet werde.

Sehr Schade. Ich finde das Auto schön, er fährt sich gut und der Preis ist unschlagbar.

18

Die Kopfstütze kann man zumindest in der Höhe verstellen. Ist aber üble Fummelei…
Aber dadurch kommt das Lenkrad natürlich auch nicht weiter raus.

19

Der Sitz lässt sich nicht nur in der Höhe, sondern auch in der Neigung verstellen. Gerade mit langen Beinen lässt sich dadurch mehr Beinauflage erreichen, ohne den Sitz zu weit nach hinten und die Lehne zu steil stellen zu müssen.