Klar, aber dennoch kein Grund es deswegen schlecht zu reden, oder findest nicht?
Das Performance Update ist geil und macht definitiv Spaß, was aber nicht so geil ist, ist der ganze Kram drumherum, wie z.b. Abnahme des Gutachtens beim TÜV, umschreiben des KFZ Scheins 
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Ich habe bei Polestar bereits angeregt das Update doch im Zuge der leider notwendigen Werkstattaufenthalte oder bei der Inspektion zu installieren und auch dort direkt dem TÜV Prüfer (i.dR. 1x pro Woche anwesend) vorzuführen.
Dann bräuchte der Kunde nur noch zur Zulassungsstelle und ggf. den Versicherer kontaktieren.
Mercedes bietet jetzt auch eine Leistungssteigerung für den EQE und EQS an, in den USA für 1200 $:
… pro Jahr!! 
Mal schauen, wann andere Hersteller (auch Polestar) auf diesen Zug aufspringen. In D macht da wohl aber der TÜV einen Strich durch die Rechnung (Stichwort „eintragungspflichtig“).
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Als ob diese Peanuts im Jahr den typischen EQS-Käufer auch nur im Ansatz jucken würden…
