Neuer Gebrauchter: Lädt zu langsam?

[npsqm (Pascal)]

@Kreuzschnabel

Hatte GM bei Start der Routenführung auch 25 min berechnet? In ungünstigen Umständen ist das knapp und es gibt keine Vorkonditionierung.

Ja, hatte es so in etwa. Gibt es denn einen Indikator ob konditioniert wird?

Vielen Dank @Landmatrose für die Charts. Hatte die auch schon mal angeschaut. Wir liegen halt am Anfang noch immer knapp 20kW unter der erwarteten Varianz.

@Landmatrose

Wenn ihr auf die Ladeleistung so viel Wert legt, dann habt ihr leider das falsche Model gewählt.

„So viel“ weiß ich nicht. Aber ich möchte halt sicher sein, dass der Gebrauchtwagen so performt wie er soll. Und wenn er underperformt würde ich mich halt möglichst schnell an den Händler wenden wollen.

@yeti

welche Softwareversion hat der gebrauchte

Version 3.0.3 und das Auto sagt es sei aktuell. Ich sehe im Change Log aber einige neuere Versionen. Woran könnte das liegen? Im Change Log finde ich auch keine Hinweise auf das Konditionieren per GM. Seit wann gibt es das?

@Herbert

Nein, kaputt ist da nichst. mit @Landmatrose gehe ich dacore. Beim 22 Modell mit den 64 kwh Accu erreichst du die angegebene Peak Ladeleistung nur unter optimalen Bedingungen

Vielen Dank für die Einschätzung. Ich werde die von Euch vorgeschlagenen Tests (niedriger SoC, stärkerer Charger, längere Strecke, milderes Wetter) bei nächster Gelegenheit durchführen. In der Zwischenzeit werde ich den Händler mal nicht nerven. Vielen Dank!

[Kreuzschnabel]

@npsqm

Ja, hatte es so in etwa. Gibt es denn einen Indikator ob konditioniert wird?

Beim Auto direkt nicht.

Mit der CSV-App (Testversion hier im Forum) kann man den Momentanverbrauch sehen und evtl. selber Rückschlüsse ziehen.

Edit: Die Polestar Range App habe ich verdrängt.

[krheinwald]

Dito in der Polestar Range Assistant App. Wenn da während der Fahrt plötzlich der Klimaanteil rapide hochgeht, hat die Konditionierung eingesetzt.

[yeti]

3.0.3 hat die Konditionierung definitiv. Aktuell ist 3.1.9 - ok dann isses das nicht.