Besser als lackieren ist in diesem Bereich übrigens eine Pulverbeschichtung.
Preis unterschied? Gehe davon aus, dass die Teile abgenommen werden müssen, was zusätzlich Arbeitszeit kostet.
Hab inzwischen in mein Tiefgarage geschaut: Tatsächlich haben neuere Autos diese “gruslige” raue graue Oberfläche. Mein auto ist nach 100tKm schön schwarz matt 
aber bei “normale” Autos sieht man die Bremsen fast gar nicht. Bei so coole Felgen wie bei Polestar stechen die gleich aus. Bei mir kommt definitiv Gold Matte drauf… lackiert oder pulverbeschichtet!
Pulverbeschichten wäre sicher das beste. Dafür müssen aber die Sättel demontiert werden und damit das Bremssystem geöffnet werden. Das ist dann wieder aufwendig zu entlüften. Privat geht das ehr weniger gut. Zudem wird das Auto für einige Tage ausfallen.
Von daher werde ich genau wie bei meinen letzten Fahrzeugen auf den Foliatec Lack zurück greifen und direkt am Fahrzeug lackieren. Man bekommt nicht jede Stelle zu fassen aber es sieht deutlich besser aus als nach weniger Monaten der Rost.
Über die Farbwahl bin ich mir noch nicht im
klaren. Mein weisser Passat hat schwarze Sättel was sehr dezent aussieht.
