Ich bin mir nicht sicher wie die Ersatzteilverteilung aussieht. Habe nicht den Eindruck dass jeder Markt seine Lager hat sondern das Europaweit geregelt ist und vieles aus China lieferprobleme hat. Wie gesagt wissen tue ich es nicht aber allein ein Ersatzschlüssel brauche 2 Wochen wurde mir gesagt.
Angeblich soll das Teil aus Schweden geliefert werden .
Das die schon für einen Schlüssel 14 Tage brauchen finde ich schon sehr hart.
Das ist ärgerlich, verstehe deinen Frust sehr gut. Mein OBC fiel einen Tag vor den Skiferien aus… dann war mein PS2 3 Wochen in der Werkstatt, bist ich mein Auto wieder abholen konnte. Sogar 2 Wochen früher als zuerst von der Werkstatt nach Auskunft Polestar angekündigt.
Mein PS2 habe ich nun gut 6 Monate und war schon 2 mal länger - insgesamt rund 5 Wochen -in der Werkstatt…
Das ist mehr als ärgerlich , aber es kann ja einfach nicht sein das ein Auto mit 400KM auf der Uhr schon solche Defekte aufweist.
Ich hole mir ja kein E Auto um als Ersatz einen Verbrenner zu bekommen.
Ich bin gespannt und werde berichten wann ich mein Auto zurück erhalte .
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Fehlerhafte Teile können immer mal vorkommen, gerade dann, wenn das Fahrzeug neu ist (Stichwort Badewannenkurve).
Erstaunlich und ärgerlich ist, dass Polestar augenscheinlich keine ordentliche Ersatzteilbevorratung hat. Bei Defekten müssten jegliche Ersatzteile - zumindest solche, die serienmäßig verbaut sind - innerhalb von ein bis zwei Tagen lieferbar sein.
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Interessanter Absatz, den leider kein einziger Hersteller so umgesetzt hat - zumindest keiner, der mir bekannt ist.
Ich kann nicht beurteilen, inwieweit einzelne Hersteller das umgesetzt haben oder nicht. Aus meiner letzten Erfahrung heraus kann ich berichten, dass ich bei meinem Vorgängerfahrzeug (Skoda Octavia IV) u.a. Scheinwerfer und Bordelektronik bemängelt hatte (wobei es hier keinen Totalausfall gegeben hatte!). Nachdem die Werkstatt festgestellt hatte, dass eine Reparatur nicht möglich war, wurden die benötigten Teile innerhalb eines Tages von der VW-Ersatzteillogistik geliefert. Hierzu heißt es im Web-Auftritt „Gesamtsortiment täglich verfügbar
Wir haben über 500.000 Teile ständig verfügbar. Für kurze Wege liefern wir deutschlandweit von unseren sieben Vertriebszentren und 30 Hubs aus - bei einem Einsatz von 640 LKW und Transportern.“.
Bei einem Teil wie dem Onboard-Lader erwarte ich auch im Volvo-Konzern (wird ja auch im XC40 und C40 eingesetzt) eine solche tägliche Verfügbarkeit.
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Selbst kleine, freie Werkstätten bekommen mittlerweile herstellerübergreifend Ersatzteile innerhalb eines Tages.
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Es warten scheinbar bereits einige auf den OBC.
Ein Freund von mir hat auch einen nagelneuen C40 mit scheinbar defekten OBC.
Auto steht auch seit einer Woche beim Händler. Hier war manchmal gar keien Ladung möglich oder nur 1 oder 2 phasig.
Ich gehe fest davon aus dass hier hier der gleiche Lader verbaut ist wie im PS2.
Naja es gibt zwei Möglichkeiten als Firma:
Entweder ich habe eine gute QA und Endabnahme im Werk oder ich muss eben Ersatzteile bevorraten um meinen Pfusch zu beheben. Momentan funktioniert nichts von beidem.
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Never ever für alle Teile aller Modelle.
Aber das hilft uns bzw Polestar auch nicht weiter 
Naja bei VW könnte ich es verstehen aber wenn ich nur 2 Modelle habe warum nicht? Soll es mein Problem sein dass die Firmen meinen die Lieferkette müsste auf Abruf funktionieren und Lagerhaltung ist schlecht.
Und der „Freund“ (Ich) wartet immer noch. Offenbar ist das gute Ersatzteil nicht zu kriegen… 
Ich hab auch noch nichts aus der Werkstatt zu meiner Wasserpumpe Gehört. Das Fahrzeug ist jetzt seit ca einem Monat nicht fahrbereit. Absolutes NoGo dieser Ersatzteilsituation.
Nach ca 2 Wochen ja. Ich weiß jetzt warum ich von VW nichts halte… Der Ersatzwagen ist aber sowohl Fahrtechnisch als auch Komforttechnisch nicht ansatzweise vergleichbar
hier jammern hat geholfen - hab den wagen repariert zurück. Nur testen konnte ich den neuen On-Board Charger noch nicht - erstmal den Akku etwas leer fahren. 
So, jetzt reihe ich mich hier auch mal ein: Am Donnerstag ist beim Ladevorgang an der Autobahn das DC-Kabel zum Akku unter der Rücksitzbank bei 54% durchgeschmort. AC laden ging noch, DC nicht mehr - zum Glück, sonst wäre ich nicht daheim angekommen.
Heute früh den Wagen abgegeben und der Fehler war auch schnell gefunden. Am Montag soll mir ein Liefertermin für das Ersatzteil genannt werden - ich bin gespannt. Die Posts hier lassen mich mal mit min. 2 Wochen oder mehr rechnen…
Hoffentlich nur das zugehörige Schutzelement (Sicherung?) dazu. Das wäre m.E. schlimm, wenn das Kabel selbst durchschmoren/schmelzen könnte!
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Angeblich soll das Kabel selbst durchgeschmort sein und deswegen jetzt das AC & DC Modul oben auf der Batterie getauscht werden, wofür dann die Batterie komplett raus muss. Vielleicht war das einfach nur „kundenfreundlich“ formuliert, aber am Montag frage ich da noch mal nach. Angeblich gab es vor ein paar Wochen schon mal den gleichen Fall und meiner ist jetzt der zweite.
Ein gutes Gefühl hat mir das nicht beschert, aber ich habe auch nichts verbranntes gerochen o.ä.
