Polestar 2 mit AHK rückwärts schleppen

Berichte & Ideen Fehlerberichte
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Zusammenfassung

Es kann der ungünstige Fall eintreten das der P2 an der hinteren Abschleppöse gezogen werden muss z.B. 12V Batterie leer, Auto tot nach OTA o.ä.
Das, wenn die Handbremse nicht gelöst und/oder der Abschleppmodus nicht aktiviert werden, mindestens die beiden hinteren Räder auf Rollen gesetzt werden sollte selbstverständlich sein.
Das Problem ist lediglich: wo bei einem P2 mit AHK die Zugvorrichtung hinten anbringen?

Die einzige Möglichkeit ist der Haken der AHK. Der ist aber in der Regel eingeklappt und lässt sich nur bei funktionierendem 12V Bordnetz ausklappen - falsch!
Lt. Aussage Polestar Support verfügen sowohl der Pannendienst als auch die autorisierten Werkstätten über die Kenntnis und Werkzeug die AHK auch ohne Spannungsversorgung auszuklappen.
Zitat: "Wir werden diese Anregung aufnehmen und prüfen, ob wir dies noch unserer Webseite beifügen können. … Sollte jedoch das Worst Case Szenario eintreten, müsste man die Anhängerkupplung händisch entriegeln … Die Entriegelung der Anhängerkupplung sollte nicht vom Kunden erfolgen, …wird hierfür Werkzeug benötigt auf welches der Pannendienst oder die Werkstatt Zugriff hat. "

Ergo: besteht im Falle eines Falles auf eine Zugbefestigung an der AHK bevor der Abschleppfahrer mit wilden Seilkonstruktionen durch Felgen und über Achsen anfängt das Auto zu ziehen!

  • Wie kann der Fehler reproduziert werden?
    Am Besten gar nicht - aber Liegenbeiben kommt nun mal vor.
  • Was passiert, was hätte passieren sollen?
    Polestar/Volvo hätte bei der Konstruktion der AHK eine Möglichkeit zu Anbringung der Abschleppöse vorsehen sollen - haben sie aber nun mal nicht. Ein mechanische Entriegelung wie sie ein Unternehmen im Ländle verbaut hat Polestar/Volvo leider auch nicht vorgesehen

Technische Details

P2 mit AHK

Weitere Details

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hatten wir das nicht schon mal irgendwo beschrieben.
Fahrertür mit Notschlüssel öffnen .
Kofferhaube vorn auf.

Dort habe ich Zugang zu dem 12 Akku geschaffen, als das Problem Akku noch bestand, für ein externes Ladegerät.
12 v anlegen,
Heckklappe öffnen, AZV rausklappen.

Wer den externen Zugang nicht hat
Verkleidungen vorn abnehmen und schon hat man Zugang zum 12V Akku.

Tesla macht das feiner, haben vorn wo die Abschleppöse eingeschraubt wird eine Buchse um 12v extern anzulegen.

Das sollte mal kopiert werden

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Die 12V Notversorgung ist hier irgendwo schon mal beschrieben, ansonsten steht es auch in der BA

Das ist aber hier nicht das Thema: wenn du vorne die Haube nicht aufbekommst oder aber das OTA-Update die Software zerschossen hat helfen dir Ladegerät, Überbrückung etc. leider auch nicht mehr weiter.