Moin zusammen!
Seit Februar 2026 bin ich stolzer und glücklicher Besitzer eines Polestar 2 Performance, Modelljahr 2025. Ich komme aus der Dieselwelt (Audi 3.0 TDI) und wollte bewusst einen harten Schnitt machen. Bisher bereue ich den Wechsel keine Sekunde! 
Seit Februar bin ich bereits rund 18.000 km gefahren. Gerade beim Thema Laden und Reichweite hatte ich anfangs ein paar Bedenken, aber das funktioniert alles besser als gedacht.
Allerdings habe ich ein paar Fragen, bei denen ich auf eure Erfahrungen und Tipps hoffe.
1. Prozessorwechsel beim Polestar 2 (Modelljahr 2025)
Letzte Woche war ich bei der Präsentation des Polestar 4. Dort wurde mir von Mitarbeitern von Polestar Deutschland gesagt, dass man beim Polestar 2, Modelljahr 2025, den Prozessor gegen den aus dem Modelljahr 2026 austauschen könne.
Hat jemand von euch damit bereits Erfahrungen gemacht? Mich würden vor allem die Kosten interessieren. Kann mir jemand gegebenenfalls eine Werkstatt empfehlen, die so einen Umbau durchführt?
Der Hauptgrund für mein Interesse ist das Infotainmentsystem. Das Media Center ist wirklich langsam, Spotify hängt sich bei längeren Fahrten ständig auf und auch die App „A Better Routeplanner“ läuft ausgesprochen träge.
Die Prozessor-Thematik liegt mir besonders am Herzen, da ich hoffe, damit die Performance des Systems deutlich verbessern zu können.
2. Software, Mobilfunk und Sprachqualität
Aktuell ist bei mir die Softwareversion 5.0.1.0 installiert. Über das Fahrzeug selbst wird mir kein neueres Update angeboten.
Außerdem ist die Sprachqualität beim Telefonieren über LTE mit lediglich zwei Empfangsbalken wirklich schlecht. Gespräche brechen ständig ab, was auf Dauer ziemlich nervig ist.
Kann man beim Polestar 2 auf 5G umrüsten? Oder wäre alternativ der Einsatz eines externen Routers möglich? Mich würde interessieren, ob jemand von euch damit Erfahrungen gemacht hat und ob sich dadurch die Telefonie im Fahrzeug verbessern lässt.
3. Reifenverschleiß an der Hinterachse
Im Februar 2026 habe ich das Fahrzeug übernommen. Im April wurden dann rundum neue Sommerreifen montiert. Nach gerade einmal gut 15.000 km sind die Reifen an der Hinterachse nun fast komplett abgefahren.
Fahre ich den Wagen falsch, oder ist dieser Verschleiß beim Polestar 2 Performance normal?
Meinen Audi bin ich durchaus zügig gefahren. Dort hatte ich allerdings eher einen höheren Reifenverschleiß an der Vorderachse. Beim Polestar liegt die Leistung gefühlt sofort an, wenn man beispielsweise bei 40 km/h voll beschleunigt. Kann das den hohen Verschleiß an der Hinterachse erklären?
Außerdem würde mich interessieren, wann und wie das Allradsystem die Vorderachse zuschaltet. Gerade auf losem oder nassem Untergrund bin ich noch etwas skeptisch. Auf eine nasse Wiese traue ich mich bisher kaum, weil die Sorge, mich festzufahren, doch recht groß ist.
4. Öhlins-Dämpfer und Fahrwerk
Durch das Performance-Paket sind rundum Öhlins-Dämpfer verbaut. Allerdings empfinde ich das Fahrwerk als ziemlich polterig, insbesondere an der Vorderachse.
An den Dämpfern habe ich bisher nichts verstellt, da ich mich damit nicht auskenne. Vielleicht hat jemand von euch Erfahrungen mit den Einstellmöglichkeiten und kann mir Tipps geben, wie sich der Fahrkomfort etwas verbessern lässt, ohne dass das Fahrverhalten darunter leidet.
Keine Sorge: Ich möchte hier nicht einfach nur meckern! Ich bin mit dem Polestar grundsätzlich sehr zufrieden und bereue den Wechsel vom Audi keineswegs.
Ich freue mich über eure Erfahrungen, Tipps und Empfehlungen – insbesondere zum möglichen Prozessorwechsel beim Modelljahr 2025.
Vielen Dank schon mal und viele Grüße!
Dirk
