Also alles wie gehabt. Ich hatte für den Bruchteil einer Sekunde gedacht: „jetzt haben sie was gelernt, werden seriös und machen es selber“. Analog zum angeblichen Händlernetz. Aber nööö, lass die Aktie mal wo sie ist obwohl das wohl den geringsten Anteil hat
Ich habe eben einen Anruf von Polestar bekommen bezüglich der Benutzung dieses Tools:
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fehlende VINs
Es sind nicht alle VINs aller Hersteller im System freigeschaltet. Das kann mit Einschränkungen des Herstellers zu tun haben oder aber der Wagen wurde nicht für den spezifischen Markt vorbereitet und später dorthin umgeleitet (ich erinnere mich an P2 mit zwei Ladeklappen).
Sollte die VIN-Erkennung fehlschlagen, können dennoch die Eingaben manuell vorgenommen werden. Dauert zwar etwas länger, wird aber gehen. -
Bewertung:
Die Bewertungen erfolgen von geschulten Personen eines Dienstleisters. Da ist weder KI im Einsatz noch ein sonstiger Algorithmus.
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Habe es ausprobiert:
Auto; 2er BST, EZ 11.2022 mit 43000km
Tagesaktueller Fahrzeugwert ca. 25% vom Neupreis.
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Ich habe es gestern dann doch noch geschafft mal über die Eingabe des Erstzulassungsdatum hinauszukommen. SEHR hakelig.
Wer mag, kann mal folgendes probieren:
Klappt nicht, es erscheint folgendes:
Also dann eben mit der HSN/TSN:
Jetzt NICHT auf „Weiter…“, sondern auf „Suche nach HSN/TSN“
Augenscheinlich kommt man zwar auch mit „Weiter…“ zum nächsten Schritt, der auch identisch ausschaut, aber da funktionierte (bei mir) dann so gut wie gar nichts richtig.
Wer mag, kann hier spaßeshalber unten links auf „Zurück“ klicken. Bei mir kommt dann das:
Und plötzlich hat er DOCH Daten über die FIN gefunden.
Egal. Bei der Modellauswahl komme ich nur weiter, wenn ich „manuelles Modell“ aktiviere und die Karrosserie NICHT auswähle, sonst kackt das ab. Der nächste Schritt ist soweit ok:
Danach kommt das da:
Dokumente hinzufügen kann man hier nicht. Also was soll das?
Wenn man die Maus auf das „i“ bewegt, erscheint nur „Geben Sie zusätzliche Kommentare ein, die sich nicht auf den Kostenvoranschlag auswirken“. Also sinnlos.
Letzter Schritt.
„Order-ID“ könnte von der Bestellung eines neuen Polestar sein. Oder etwas, was keiner weiß.
Eingereicht habe ich natürlich erstmal nichts.
Am Wochenende in Wertheim werde ich mal mit dem M… von Polestar sprechen (wenn er denn wieder da ist), wegen eines Leasing-Angebots für einen 4er oder 2er. Da werde ich das ansprechen, weil das für uns eine Grundvoraussetzung ist. Alten abgeben - neuen mitnehmen.
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Wie bist du an den Preis gekommen?
Am Ende „Einreichen“ und schon kam ein Angebot?
Ja genau. Bin irgendwie dahin gekommen, manche Angaben einfach ignoriert.
Ist aber so nicht zu gebrauchen.
Übrigens: Bekam vor ca. 6 Wochen ein Angebot zur Inzahlungnahme bei einem Volvo Händler, welches ca. 43 % waren.
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Dafür würde ich ihn auch nehmen 
Kannst meinen haben
Ich habe das so verstanden, dass 25% vom Neupreis eines BST einen aktuellen Wert von 20.000 macht. Dafür habe ich noch keinen DM mit 43.000 km gesehen.
Ich auch nicht und das wäre schon sehr enttäuchend.
Gerade festgestellt, dass ich als Hersteller Polestar auswählen kann, wenn ich Bei „Typ des Fahrzeugs“ nicht „PKW“ auswähle sondern gar nichts…
Bei mir steht Polestar schon drin, wenn ich über HSN TSN auf die Seite komme.
Ein Freund von mir würde jetzt sagen: „Das ist ja auch kein Auto, sondern ein elektrischer Fahrstuhl!“ 
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…mit 300 kW und 660 nm 
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Ja, dafür muss man aber auch den richtigen Button in der ersten Maske klicken
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Seit heute kann man beim „Dokumente“ Schritt auch tatsächlich Dokumente einfügen.
Heißa, für meinen P2, 29 Monate, 36500 Km auf der Uhr sollte ich zwischen 24k und 26k bekommen. Lachhaft, Abzocke! Werde das Fahrzeug zunächst behalten obwohl es mich ärgert. Warum? Der Bezug am linken vorderen Sitz ist von bemerkenswerter mickeriger Qualität. Müsste gewechselt werden, funktioniert irgenwie nicht da ich wie ein Ping Pong Ball zwischen Polestar und Volvo geschlagen werde.
Ich hatte mal bei einem dt. Hersteller ein Projekt begleitet, wo es um Ankauf bei Onlinebestellungen ging. Da war BCA auch Teil der Anbieter. Alternativen waren Auto1 und noch ein paar. Es gibt indikative Preise und garantierte Preise.
Jeweils basierend auf Pricing Profilen, die der Kunde (Autohersteller) wählen kann. Im Endeffekt basieren die Preise auf durchschnittlichen Preisen auf online Plattformen wie mobile.de oder auto1. Mit den Profilen kann man dann auswählen innerhalb der Statistiken den Preispunkt definieren (Median, unteres Ende, oberes Ende). Zusätzlich gibt es noch die Option für spezielle Fahrzeuge oder Käufe einen “Bonus” (besserer Preis für den Kunden) zu definieren.
Das Problem bei dem Ganzen ist folgendes. Der indikative Preis ändert sich nochmal, wenn das Auto live begutachtet wurde. Passt der Zustand nicht (also nicht perfekt gepflegt), wird meist deutlich nach unten korrigiert, was auch häufig zum stornieren des Neukaufs führt, weil sich die Kalkulation für den Kunden grundlegend ändert.
Der garantierte Preis schiebt das Kostenrisiko zum Ankäufer (Hersteller oder auch die Dienstebetreiber wie Auto1 & bca) und dadurch ist man automatisch bei schlechten Preisen für den Kunden. Das Ganze ist maximal ein Convenience Feature, für Leute mit dickem Geldbeutel und keiner Zeit für den privaten Autoverkauf.
Bei dem dt. Hersteller wurde das Ganze nach kurzer Testphase wieder eingestampft. 
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Das war hilfreich, man lernt in diesem Forum. Nicht schlecht!
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