Probefahrt gemacht und war schon mal extrem gut - sehr verlockend.
Was ich nicht auf Anhieb klären konnte, ist die Frage nach dem Transport von Rennrädern im Auto, zum Beispiel mit dem System von RadFazz, wobei das Vorderrad ausgebaut und mit einem Gabelhalter im Auto und zusätzlich mit einem Spanngurt gesichert wird. Ggf muss wegen der Höhe im Fahrzeug auch der Sattel runter, oder Sattel und Sattelstütze entfernt werden. Leider gibt es bei RadFazz keine Info zum 3er.
Diese Methode hat sich bei uns gut bewährt, sowohl im V90 als auch im Ford SMAX - die Räder bleiben einfach sauber, auch wenn es draussen Cats & Dogs regnet, oder noch schlimmer, Salz gestreut wird. (Ist uns passiert nach einer Wintertour in Spanien auf der Heimfahrt nach D –> gerne keinen Heckträger mehr.)
Deshalb die Frage in die Runde - wer hat mit dem Rennrad Transport im Polestar 3 Erfahrung?
Stehend oder liegend? Mit oder ohne ein System wir RadFazz?
Freue mich auch Infos!
Crisp_2
P.S. Muss mich outen - mein PS2 ist seit Mai 25 leider weg - könnte jetzt wieder ein Polestar werden.
Also bei meinen Rädern (2XL / RH 61cm) würde das nicht gehen, auf keinen Fall. Sattel abbauen ist beim Carbonrad eh etwas tricky, du musst ja Carbonpaste und Drehmomentschlüssel mitnehmen.
Wir nutzen den Heckträger, polstern die Rahmen an der Fixierstelle mit Schaumgummi, und wenn wir Angst haben, dass jemand den Träger klaut, haben wir auch einen klappbaren von Thule, den packen wir dann ins Auto rein. Denn wer will schon nach ein paar Tagen nach einer Tour vor dem Problem stehen: Wohin mit den Bikes.
Aber ich glaube da tun sich fast alle E-Autos wegen der Batterie im Unterboden nicht viel. auch beim unserem Polestar 2 ging das, beide haben bei uns eine Anhängerkupplung. Aber klar, mit den Bikes drauf unbeaufsichtigt stehen lasen, na ja, je nachdem wo.
PS: Wenn Du vom 2er kommst, wie wir, erwarte nicht, dass alles problemlos läuft. Du bekommst zwar ein Auto mit Premiumanspruch aber der Service ist (zumindest bei uns) unzureichend. Da lob ich mir unseren 2er. Ansonsten ist der 3er schon ein schönes Auto, aber das sind alle in dieser Kategorie.
Ich kann aber nun, dank der Hilfe und dem super Support der netten Mitarbeiter vom Autohaus Moll - Polestar Space Düsseldorf an der Berliner Allee - berichten, dass ich mit meinem Bike und dem Montagesystem von RadFazz mein Gravelbike erfolgreich unterbringen konnte.
Natürlich hat Henning recht, und man muss einen Drehmomentschlüssel und Antiseize mitnehmen, aber für längere Reisen nehme ich das sowieso mit; für Tagestouren etc. kommen die Bikes auf die Anhängerkupplung.
Ich bin nicht ganz so gross gewachsen (1,77) und mein Bike entsprechend kleiner; montiert auf dem Radfazz Steckachsenhalter und Montageplatte habe ich folgende Abmessungen ermittelt - Rad 28” / 710mm , Sattelstütze über Boden 665mm, Lenkkopf mit Radfazz Adapter 645mm über Boden - die Bremsgriffe überragen nicht den Lenkopf, durch den Winkel, in dem das Bike steht.
Der Trick ist genügend Raum für das Hinterrad zu schaffen, indem die faltbare Bodenplatte im Polestar 3 herausgenommen wird (mit einem kräftigen Ruck nach hinten ziehen) und zu Hause bleibt - auch das Rollo würde ich zu Hause lassen. Im Bereich des Lenker ist satt Platz, an der Sattelstütze sind paar Zentimeter Raum zum rangieren und im Bereich Hinterrad zur Heckscheibe sind auch mehrere Zentimeter Luft.
Natürlich müsste das Rad noch mit einem Gurt an Boden & Seite verspannt werden, das habe ich mir hier auf den Fotos gespart.
Vielen Dank an die netten Mitarbeiter im Polestar Space Düsseldorf - mein Bike dankt es auch, es wurde endlich mal gereinigt - man will ja den Vorführer nicht schmutzig machen
Grüße
- mein Bike dankt es auch, es wurde endlich mal gereinigt - man will ja den Vorführer nicht schmutzig machen 
