Da muss ich Polestar ausnahmsweise mal etwas in Schutz nehmen, denn das wird bei JEDEM Hersteller so gehandhabt und macht aus Kosten-Nutzen-Sicht auch anders keinen Sinn.
Auch die Rohrrahmen im/hinterm Armaturenbrett sind überall unverzinkter Stahl, der lediglich mit der Zunderschicht überzogen ist, welche bei der Herstellung des Metalls zwangsläufig entsteht.
Zudem sind die Schweißnähte nicht weiter behandelt.
Die Rohrrahmen in den Türen sind allerdings und in der Regel lackiert, da sie auch eher in Berührung mit Wasser kommen.
Das ist so also ein ganz normaler und üblicher Fertigungsprozess in der Automobilindustrie.
Ich vermute, dass die Roststellen am Sitzgestell überwiegend durch Salzwasser vom Winter und von den Passagieren zustande kommt/gekommen ist.
Wie unbehandelter Stahl mit Salzwasser reagiert, wissen wir ja alle!?
