Routenplanung mit Google Maps

Polestar 2
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Es ist Beides. Sowohl live als auch die Prognose zur Ankunftszeit - wie auch im Screenshot zu sehen:
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Die Teslarianer schören drauf. Ich denke, dass man das schon recht gut modellieren kann.

Da setzt du dann deine mit Erfahrung trainierte NI (Natürliche Intelligenz) ein. Die KI ermöglicht das dann auch für Neulinge oder an unbekannten Stationen/Ladesituationen.

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Die wissen aber auch relativ gut, wie viele Tesla den jeweiligen Supercharger grade als Ziel aktiv haben, und berücksichten auch den Ladestand / voraussichtliche Verweildauer. Da steht dann gerne mal „du musst 5 Minuten Wartezeit einplanen“ oder auch Angaben dazu, wie viele andere Fahrzeuge grade auf dem Weg da hin sind als Ergebnis - das ist schon sehr praktisch.

Das ist etwas unzuverlässiger geworden, seit die Supercharger für alle Fabrikate offen sind, aber immer noch besser als was Google mit KI erreichen können dürfte…

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Obwohl auch Google theoretisch wüsste, wer eine bestimmte Ladestation gerade als Ziel eingestellt hat…

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Ja, aber bei Superchargern wusste Tesla früher bei 100% der Fahrzeuge, welchen Supercharger sie als Ziel haben, und wann sie dort mit welchem Akkustand und voraussichtlicher Ladedauer ankommen.

Die handvoll Google-Maps-User sind da kein Vergleich zu - und nur bei Android Automotive-Nutzern weiß Google dann auch noch den Ladestand, beim Rest können sie nur raten.

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Bei mir verschwindet mein Polestar immer wieder aus dem Google Account auf dem Handy. Wenn ich mich dann im Auto aus- und wieder einlogge, ist das Fahrzeug wieder da und kann ich es in den Einstellungen unter ‚Deine Fahrzeuge‘ wieder auswählen. Hat das sonst noch jemand?

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Live Akkustand in Maps habe ich jetzt auch… Oder ist mir jetzt gerade erst aufgefallen.
Wobei die Namensgebung der Buttons doch etwas komisch ist.
Einstellen setzt auf den zuletzt synchronisierten Wert zurück.
Angeben setzt den manuell eingestellten Wert.

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Jetzt folgt hoffentlich irgendwann in 2026 für Maps, dass man den Durchschnittsverbrauch einstellen kann, bzw. dass er mitsynchronisiert wird Richtung Handy und für die Routenberechnung verwendet wird.

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Wozu einstellen? Den - bzw. sogar deinen persönlichen Verbrauch - kennt Google doch bereits.

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Die Verbrauchsprognose sollte doch vordergründig von der geplanten Strecke und vom Wetter abhängen, nicht von Durchschnittsverbräuchen über z. B. 10.000 km.

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Für die grobe Planung in Google Maps auf dem Handy.
Ich glaube nicht, dass bisher schon der Verbrauch vom Auto aufs Handy synchronisiert wird (?).

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Ja, das Wetter hat einen grossen Einfluss. Das berücksichtigt Maps glaub ich bislang nicht. Topologie schon. Durchschnittsverbrauch der letzten ca. 200km wäre auch ein möglicher Faktor. Der könnte gesynched werden.

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Ich habe mal versuchshalber ein und die Selbe Strecke auf dem Handy und dem Auto berechnen lassen (ohne Ladepause). Da war zwischen beiden Prognosen eine Differenz von 2% für den Ankunfts-SoC. In so fern denke ich schon, dass man sich auf die Angaben auf der Handy-App halbwegs gut verlassen kann. Der Praxistest auf der Langstrecke fehlt zwar noch, meine Vermutung wäre aber, dass Maps da auf dem Handy ein sehr ähnliches Modell wie auf dem Auto selbst benutzt, um den Routenverbrauch zu berechnen.

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Habe ich davor auch kurz ausprobiert… Sehr ähnliche Ergebnisse zw. Google Maps Handy und Auto. Habe einen Ladestop dringehabt. 2 min Unterschied auf eine Gesamtdauer von 2:52h, inkl. Laden. Beide hatten Ankunfts SOC 10% angenommen.

Also ja, ganz brauchbar, bzw. vergleichbar.
Wäre toll, wenn Maps irgendwann ABRP für die Planung von längeren Fahrten ersetzen könnte. (Ja… Man kann auch heute schon einfach drauf losfahren mit Maps… Aber ich plane und optimiere gerne noch selber meine Routen.)

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Eigentlich fehlt dafür doch nur noch

  1. die Definition ob wenige/lange Ladepausen oder viele/kurze gewünscht sind
  2. nicht nur nach Zahlungsdienstleister, sondern nach Ladesäulenbetreiber zu filtern

Oder übersehe ich etwas?

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Ja, sehe ich ca. ähnlich.
Es geht mir primär um die Planung einer (längeren) Reise im Voraus auf dem PC / Tablet mit Google Maps. Im Auto selber sind es ähnliche Kriterien, teilweise aber auch leicht andere, v.a. wenn Maps mal gute Vorhersagen für die Verf.barkeit der Ladesäulen haben wird.

Für mich ist die Reihenfolge der Punkte für die „Off-Car“ Planung so:

  1. Nach Ladesäulenbetreiber filtern können (nice to have: idealerweise auch mit Berücksichtigung des persönlichen Rankings der Betreiber)
  2. Umgebungstemperatur berücksichtigen (Datum, erwartete Temperatur) / angeben können (ich plane auch schon mal eine Reise für den nächsten Sommer /im Winter…)
  3. wenige/lange Ladepausen angeben können
  4. manuell nach der Routenplanung die Ziel-SOC’s der einzelnen Ladepausen angeben können (längere Mittagspause, etc.)

Für die „On-Car“ Planung / Routing so:

  1. dito
  2. die live Wetterdaten sollen in die Planung einfliessen. Ich glaube, das macht Maps z.Z. noch nicht. Es verwendet nur den Verbrauch der Vergangenheit, Topologie, erwartete Geschwindigkeiten.
  3. dito
  4. bin mir nicht sicher, wie Google das umsetzen wird / was mein requirement eigtl. ist :wink: … Google soll dynamisch die Ladesäulen nach Verf.barkeit ansteuern / optimieren. ich will aber sagen können, ca. wann ich einen längeren Stopp machen will. Evtl. auch wo.