Das wird wieder in Wellen kommen…
Und bei mir ist es noch fix auf 90%…
Typischer Google Rollout 
Ich muss auf den Button drücken und kann dann per Schieberegler %genau den Stand eingeben.
Was für die Ladeplanung am Mobiltelefon auch keine schlechte Funktion ist. Wenn das Auto gerade am Kabel hängt, ist der aktuelle Ladestand nich so relevant. Insofern am besten beides, aktueller Stand und manuelles Anpassen.
Edit: Korrektur der Autokorrektur
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Echt? Ich hab die Funktion tatsächlich schon seit Wochen…
Ja. Schaue regelmäßig, ob sich da was tut. Aber bisher Fehlanzeige. Alle möglichen Tänze mit Updates und Cache leeren etc. Unternehmen ich selbstverständlich regelmäßig…
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Und noch ne Neuerung:
https://www.googlewatchblog.de/2025/11/google-maps-navigation-erhaelt-erstmals-zugriff-auf-die-fahrzeugkameras-bringt-voellig-neue-moeglichkeiten/amp/
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Schieberegler gibt es in der neuen Version immer noch, und zusätzlich eine Info, wie alt denn der angezeigte Akkustand ist:
Zeit stimmt überein mit dem letzten Mal dass ich das Fahrzeug bewegt habe. Vermutlich würde auch aktualisiert wenn geladen würde, habe ich aber nicht.
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Ach jetzt schnall ich das erst: Das ist der „Live“-Akkustand.
Das ist ja cool.
Den hab ich noch nicht.
Dann hab ich das auch noch nicht.
Da das wahrscheinlich über Maps übertragen wird, wird sich der wohl auch nur ändern, wenn Maps aktiv ist. Außer Googe Maps greift direkt auf die Server der Hersteller (also Polestar in unserem Fall) zu. Habe ich aber meine Zweifel.
Wenn ich mich recht erinnere, gibt es in GM eine Option ‚Daten nur bei laufender Navigation/immer‘ zu übertragen.
Nein, tut es nicht, wenn das Fahrzeug nicht benutzt wird (und ich habe doch geladen):
Samstag auf 59% abgestellt, danach auf 64% geladen - Maps kennt nur die 59%.
Wenn ich mich recht erinnere, dann geht es bei der Option allerdings nur um Daten, die der Verbesserung von Maps dienen. Also Sachen wie erkannte Schilder. Müsste ich aber auch noch mal genauer nachschauen.
Da würde es mich mal interessieren, ob das beim Polestar 4 ggf. anders aussieht. Im gegensatz zum Polestar 2 läuft da das Android-System während eines Ladevorgangs im Hintergrund weiter. Vielleicht kann dann ja auch Maps in der Zeit den SoC auslesen und ans Handy schicken. 
Ja, aber auch da werden wohl die Daten wohl nur übertragen, wenn Maps läuft (aka das CD an ist) und nicht im Hintergrund, wenn das Auto im Schlafmodus ist.
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Ich dachte an Fahren ohne GM. Aber ja, Laden ist da nicht mit drin.
Bald mit Prognose der Ladesäulenbelegung. Hoffentlich auch unter AAOS.
https://www.teltarif.de/google-maps-update-auskunft-e-auto/news/100696.html
Im angegebenen Link ist von „prognostizierter Verfügbarkeit der Ladeplätze“ die Rede, was in meiner Lesart nicht das gleiche ist wie eine Live-Abfrage bzw. „Echtzeit Belegung der Ladeplätze“: Prognosen sind hilfreich, aber keine Garantie dafür, dass bei meiner Ankunft tatsächlich noch ein Ladeplatz verfügbar ist.
Mit KI erstellt Google Maps nun Prognosen, wie viele Plätze beim Eintreffen noch frei sein dürften. Es werden vergangene und aktuelle Belegungen ausgewertet.
Ich bin gespannt, ob mir diese Methodik tatsächlich einen zusätzlichen Mehrwert bieten kann, und im Alltag war für mich bisher eine belastbare Information zum aktuellen Betriebszustand (in Betrieb / ausser Betrieb) kombiniert mit Echtzeit-Belegung i.A. ausreichend.
Wenn da z.B. im Navi bzw. einer in einer einschlägigen App (z.B. auch ABRP) kurz vor der Mittagszeit auf einer Autobahn-Raststätte „8 von 10 Ladesäulen besetzt“ gemeldet wird und das, dann sagt mir meine eigene „eingebaute KI“ (Hirnschmalz… 
), dass ich mit Vollbelegung bei Ankunft rechnen kann, während mir die gleiche Angabe gegen Ende der Mittagszeit wohl einen freien Ladeplatz prognostiziert…
