Weil man weiterhin Geschäfte machen will …
Habe gerade einen I4 40 angefragt, was BMW aktuell an Rabatten raushaut ist unglaublich. Egal ob Privat oder Gewerbe. Am Ende gibt es rund 27% Rabatt (Gewerbepreis ohne BAFA)
LP 68000 Angebotspreis 49500 inkl. Überführung. Geliefert wird noch im Dezember.
Klar, wem der I4 nicht gefällt der kauft nicht. Aber alle anderen zahlen 3300 Euro weniger als für einen Polestar LRSM mit Plus Paket.
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Verlängert bis 15.11. …
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Es geht weiter bergab: 272 Neuzulassungen im Oktober 2023. Mal schauen, ob sich der temporäre Rabatt bei den November-Zulassungszahlen irgendwie niederschlagen wird …
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Die frühe Ankündigung von MY24 und gleichzeitig die deutliche Preissenkung von Tesla wird für viele in ihrer Entscheidungsfindung beeinflusst haben. Neben dem Beigeschmack, dass der BST270 nicht so exklusiv war, muss der BST230 auch mit der Technik des MY23 leben. Und man kann den immer noch bestellen…
Der Preis ist halt nicht wirklich attraktiv aktuell.
Den Zeekr 001 kann man für gute 70.000€ mit voller Hütte vorbestellen.
Da gibts „nur“ einen PS2 LRDM mit Pilot, Plus und Leder für. Ohne Performance.
Bin tatsächlich auf die Einpreisung vom PS4 gespannt. Der ist ja technisch sehr nah am Zeekr.
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Es gibt ja auch noch vorkonfigurierte MY2023, die Mitte Dezember kommen sollen. Wo kommen die bitte her?
Im Zweifel sind die schon da. Polestar rechnet immer 4-6 Wochen Lieferzeit ein. Ist bei den Gebrauchtwagen auch so.
Die letzten MY23 wurden im Juni produziert und folglich Juli/August nach Europa geliefert. Seitdem stehen die vermutlich in irgendeinem Zentrallager (Belgien?) und verursachen Lagerhaltungskosten.
Welche Nachlässe möglich sind, zeigt wieder einmal Österreich. Da werden aktuell MY23 Fahrzeuge mit 6.500 EUR Nachlass verkauft - das erinnert direkt an die Sommeraktion, wo Pilot-lite- und Plus-Paket bei den MY23-Fahrzeugen ohne Aufpreis zu haben war. Etwas irritierend in Österreich ist die hohe Anzahl (118, davon immerhin noch 24 MY23) an sofort verfügbaren Fahrzeugen - für so einen kleinen Markt erstaunlich viel.
Auch die Zahl der sofort verfügbaren Fahrzeuge in D (115) deutet nicht darauf hin, dass sich dieser Bestand in den letzten Wochen seit der Rabatt-Aktion deutlich verringert hätte.
Klar ist jedenfalls: Auch bei Polestar sind nun für den normalen Kunden Nachlässe möglich - jetzt und sicherlich auch in Zukunft.
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Verlängert bis 30.11. …
Ich habe mir gestern mal die Key Note vom Polestar Day auf Youtube angeschaut. Man will sich offenbar höher positionieren, um Marge zu machen. Nach Preiskampf im Volumensegment hörte sich das nicht an. Ich habe eher Zweifel, ob es für den Polestar 2 überhaupt einen Nachfolger geben wird.
Außerdem wollen sie wohl ein eigenes Polestar Phone rausbringen. Bei der tollen Experience mit der App macht das total Sinn.
Die Marge beim aktuellen PS 2 schätze ich als sehr gering ein, dafür ist das Auto einfach zu teuer gebaut.
Also was tut man wenn man seine Autos nicht kostenoptimiert entwickelt bekommt…? Flucht ins Hochpreissegment! Da kann man teuer bauen und trotzdem Geld verdienen, siehe Porsche etc.
In diesem Haifischbecken muss man aber natürlich auch erstmal überleben. Ob das Polestar gelingt wird sich dann zeigen…
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Bei den Rabatten - speziell für Gewerbliche - scheint noch genügend Spielraum zu sein. Allerdings ist das Unternehmen insgesamt komplett unprofitabel.
Verlängert bis 31.12. … (to be continued)
Gibt auch immer noch die MY23-Ladenhüter. Die müssen ja schon min. drei Monate in Europa auf Halde stehen.
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Nein. 281 Neuzulassungen im November sprechen nicht dafür, dass sich der „temporäre“ Rabatt nennenswert ausgewirkt hat.
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Wenn das in anderen Ländern auch so läuft, wird es schwer, den 2022er Output (50.000) zu erreichen. In Q4 wären ja 20.000 Neuzulassungen notwendig, um die von 80.000 auf 60.000 zusammengestutzten Planzahlen zu erreichen.
In die Niederlande :
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Wenn man sich das Nikolaus-Türchen (06.12.) anschaut, dann bekommt man zusätzliche EUR 1.500,- in DE bis zum 31.12.2023.
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