:ps2: Software-Update P3.6.4 (Juni 2025)

Polestar 2 Fahrzeugsoftware
244

Screenshot_20250714_224114_Excel
Screenshot_20250714_224114_Excel1920×1272 60.8 KB

Ich hatte mal eine Zeit lang eine persönliche Ladekurve erstellt. Leider mit vielen Ausreißern im Bereich von 55 bis 70%. Aber ich würde sagen, dass 100 kW im Bereich von 60% im Rahmen sind. Alle Werte vor 3.6.4.

MY2025 LRDM

(Kurve über mehrere Ladevorgänge erstellt)

1 „Gefällt mir“
245

100kW rund um 60% sind sicher in Ordnung, aber meine Kurve ist eben exakt bei 150kW begrenzt gewesen. Heute standen zwischendurch mal 160 da, ich beobachte das mal weiter…

1 „Gefällt mir“
246

https://www.reuters.com/legal/litigation/nhtsa-opens-recall-query-into-more-than-27000-polestar-2-vehicles-2025-07-11/

3 „Gefällt mir“
247

Die neue Grenze bei 150 ist bei mir auch immer vorhanden. Es ging mir jetzt eher um die Frage, ob die Kurve allgemein niedriger ist.
Bei Gelegenheit erstelle ich mal eine neue Ladekurve.

2 „Gefällt mir“
248

Screenshot_20250714_200407_Bilkraft
Screenshot_20250714_200407_Bilkraft1440×3120 346 KB

So sah meine Ladekurve gestern aus, gestartet bei 20% an einer 200kW Säule. Das erste mal, das ich mehr als 150 beobachten konnte. Sonst ist es immer in etwa von 10-40% bei 150kW, dann stark abfallend auf 100kW ab ca. 50-55%, bei 65% sind es höchstens noch 60kW

1 „Gefällt mir“
249

Bei mir ist die Wolke seit heute weg.
Spricht für 3.7…
Hatte mich vor der Urlaubsfahrt nicht getraut auf 3.6.4 zu gehen. Auto fährt mit 3.4.4 fehlerfrei.

Update: nachdem die Wolke weg war, wurde mir nun nach erneutem Start die Installation vorgeschlagen. Erstmal aufladen…

1 „Gefällt mir“
250

Der Wert über 150 kann auch von der Akku-Heizung kommen. Die 150 kW sind ja Ladeleistung des Akkus. Gibt es parallel noch andere Verbraucher, kommen die on top.

2 „Gefällt mir“
251

D.h. wenn der Akku 150 und die Akkuheizung 20kW zieht, zeigen Säule und Auto 170kW an?

252

Fast. MWN wird im Auto der Ladestrom angezeigt, nicht was die Säule liefert. Aber an der Säule steht dann 170 in Deinem Beispiel.

253

Alles klar. Bei mir haben beide Werte übereingestimmt.

254

Ich habe heute den Polestar Support wegen der maximalen Ladeleistung von 150kW kontaktiert. Ergebnis: Dieses Limit besteht unbeabsichtigt seit dem letzten OTA Update, ist Polestar aber immerhin schon bekannt.

4 „Gefällt mir“
255

Seufz… auch 4 Jahre nach Launch keine Qualitätskontrolle…

5 „Gefällt mir“
256

Das ist echt interessant…
Mein LRSM MJ25 hat mit der 3.6.4 definitiv schon mit mehr als 150kW geladen.
Erst gestern mit 170; vor 2 Wochen etwa auch bei zwei Ladevorgängen anfangs mit den versprochenen 205kW - waren jedesmal Tesla-Säulen.
Die beiden hohen Werte waren jedesmal ein leerer Ladepark (allein bei 16 Säulen mit niedrigem SoC und zügiger AB-Fahrt vorher), die 170 an einer recht vollen Station mit nur 6 Säulen.

1 „Gefällt mir“
257

Es sind bereits fünf Jahre … und ja, es ist echt erschütternd, dass derartige Fehlerbilder immer noch auftreten.

1 „Gefällt mir“
258

Sehr interessant! Die Bedingungen waren bei mir auch immer nah an ideal, trotzdem immer der Cut bei 150…

1 „Gefällt mir“
259

Ich steh grad an einer 350kW Säule bei ionity, nach längerer Autobahnetappe und nur 15% SoC - die Laderate ist bei 150kW festgenagelt…

Offensichtlich wissen nur die Tesla Säulen nix von dem Limit … :grinning:

1 „Gefällt mir“
260

Der einzige Unterschied, der mir einfallen würde: Tesla hat meistens 400V Säulen, Ionity (und eigentliche alle anderen mit 300+ kW) nutzen 800V… vielleicht liegt es daran?

261

Kann ich in der Absolutheit auch mit P3.6.4 nicht bestätigen:

  • Ich wollte das heute testen, aber „leider“ war mein Verbrauch trotz zügiger Autobahnfahrt zu klein bzw. mein Abfahrts-SoC zu hoch, so dass ich mit 31% SoC am Schnelllader ankam (in GM rechtzeitig für allfällige Konditionierung als Ziel eingegeben)
  • Dennoch stieg der der Ladewert zunächst bis auf 161 kW, bevor er dann bei 36% SoC für längere Zeit auf mehr oder weniger konstante 150 kW zurückfiel

Dann wollte ich Kaffeetrinken gehen und Mails beantworten…und habe es nicht mehr weiterverfolgt :sweat_smile:

262

Was für eine Säule hast du genutzt?

263

Also wir sind jetzt unsere klassische Strecke nach Berlin gefahren soc am Ladepunkt ( ionity) jedesmal um die 10% 2024er model. Ich kann bestätigen das der ladespeed stark gedrosselt wurde. Früher waren hier die angepriesenen 200+ kw immer drin jetzt startet er irgendwo bei 150+.

1 „Gefällt mir“