Zum Thema, dass den MY 2026 bisher kein Update zur Verfügung gestellt wurde hatte ich Kontakt mit dem Support. Anbei die Info.
Gruß Alex
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Hmm, inhaltlich völlig richtig, aber:
die brennende Frage ist doch: „Warum hat dein Fahrzeug das Update nicht erhalten?“
und die zweite Flamme, die lodert: „Bekommt dein Fahrzeug denn das nächste Update?“
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Betrifft ja nicht nur mich. Einige andere MY 2026er haben das Update ja auch nicht erhalten.
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Das macht die Sache nicht besser 
Eher undurchsichtiger.
Was soll das bedeuten?
Oben im Screenshot von AR78 hatte Polestar geschrieben, dass bald ein weiteres Update ausgerollt wird. Darüber, so die Angabe, könnten die 2026er, die das vorherige Update verpasst hatten, nun doch noch updaten, ohne in die Werkstatt zu müssen.
Und schwupps, schon in das versprochene weitere Update da - darauf wollte ich hinweisen 
Schwupps und Polestar-Software → zwei Welten treffen aufeinander
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Möglich, aber diesmal scheint es so zu sein.
Das es jetzt plötzlich ein Softwareupdate speziell fürs Modelljahr 2027 gibt finde ich aber sehr seltsam, denn
- Die dazugehörigen Autos kommen doch erst im Spätsommer/ Herbst auf die Straße
- Gibt es doch fürs MY 27 keine technischen Updates!? (Vielleicht Zulieferertausch bei ein paar kleinen Steuergeräten?)
Ich als MY 26 bleibe dann scheinbar erstmal bei 4.2.13. Das ist auch in Ordnung, da ich keine Probleme habe und das 5er Update ja scheinbar vor allem die Performance der alten Intelprozessoren verbessern sollte.
Trotzdem alles verwirrend 
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In der Tat ist es wieder einmal sehr seltsam.
Nicht nur, dass auch bei unserem MY 26 das Update nicht angeboten wurde, sondern nun auch wieder diese nicht wirklich weiterhelfende Kommuniation durch den Polestar Support. Bei uns läuft es mit 4.2.13 soweit auch ganz stabil, aber ich wüsste natürlich auch gerne, warum das Update nicht kam und ob das nächste dann ggf. auch wieder nicht kommt. Nervt ehrlich gesagt…
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wahnsinn!!! 
kannst du dir nicht ausdenken.
Abwarten!
Mein Auto funktioniert problemlos und ohne das Polestar da was offizielles raushaut oder, noch besser, mich persönlich anschreibt, werde ich nicht proaktiv einen Servicetermin nur für neue Software machen.
Wenn tatsächlich auch das nächste Softwareupdate nicht OTA kommt: Im Herbst muss er ja sowieso wieder zum Wechsel auf Winterräder….
Mein 26er wurde noch mit 3.6.er Software ausgeliefert und das Update auf 4.2.13 hab ich ganz normal OTA bekommen.
Die berechtigte Frage, warum dein MY26 gar kein OTA bekommen hat, beantwortet dir ja erst mal keiner. Das wäre allerdings wünschenswert und das beschriebene Problem wird somit inhaltlich gar nicht aufgearbeitet.
Ok, OTA kam nicht - hat der Kunde selbst schon gemerkt. Soll das so sein? Warum kommt es nicht, obwohl es ausgerollt wurde? Alles das müsste Polestar dir ja beantworten können.
Der Hinweis mit der Werkstatt ist insofern ja auch etwas dreist, weil eine erwartete Funktion (OTA) nicht geht und nun Zusatzaufwand durch den Kunden und ggf. Kosten für das manuelle Aufspielen entstehen würden. Und damit sind sie dann fertig?
Nicht wirklich zufriedenstellend… Müsste man eig. eskalieren.
Mein MY 26 hat das OTA erhalten.
Hab in der Werkstatt 5.0.10 bekommen, weil ich ja Probleme mit einem Stecker hinten rechts hatte (ja, ja. Der Zusammenhang erschließt sich mir nicht). Nach jetzt etwa 4000km durch D, LUX und F hier mal ein versuch der Zusammenfassung:
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Der “Reboot-Fehler” bei längeren Routen ist immer noch da (wenn man eine längere Route mit Zwischenstopps fährt und an einem Ladestopp nicht “weiter” drückt, bevor man aussteigt und abschließt, dann bootet das System irgendwann neu. Da gibt es noch eine weitere Abhängigkeit, die ich nicht kenne. Der Fehler besteht seit 2.x).
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Das Audio-Problem (keine Wiedergabe nach dem Einsteigen) ist zwar noch da, aber seltener als bei der 4.x Version und wenn man etwa 30 Sekunden wartet, kommt auch Ton ohne zu Blinken
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Der Spurhalteassistent ist übervorsichtig geworden. Lenkt gegen, wenn man noch locker 20cm von der Linie entfernt ist. Nervig bei engen Alpenstrassen.
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Die automatische “Bremsintervention” beim Rückwärts fahren ist gemeingefährlich geworden. Jede Bewegung im Bereich der Kamera führt zu einer Vollbremsung. Rückwärts aus der Einfahrt raus und ein Grashalm bewegt sich: Vollbremsung. Aus einem Parkplatz raus und auf der anderen Strassenseite, andere Seite einer Verkehrsinsel, fährt was vorbei: Vollbremsung. Ich kann nicht aufzählen, wie oft ich gegen die Kopfstütze geknallt bin, weil das dämliche Teil absolut unnötig den Anker wirft. Die Krönung war eine Ladestation. Rückwärts ranfahren quasi unmöglich. Hier ein Bild:
Die Säule da ist ein Werbedisplay. Da lief Polstar 4 Werbung (in F). Und jedesmal wenn das Bild wechselte … Vollbremsung. Leider kann man diesen Assistenten ja nicht abstellen. -
Die Einparkhilfe vorne aktiviert sich meist nur noch nach Kontakt, also zu spät. Außer man macht mal kurz Rückwärtsgang rein und dann Vorwärts. Dann geht es.
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Manchmal kann man das Auto trotz P bewegen. Ist drei Mal passiert.
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Manchmal gibt es einen Signalton, wenn die VZE meint, da wäre ein neues Verkehrszeichen (wir wissen ja, daß es selten mit der Realität übereinstimmt.). Eigentlich sollte dieser Ton nicht kommen. Aber m manchmal dann halt doch.
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Wenn seitens VZE ausnahmsweise mal ein “Ende Zone 30” Schild erkannt wird, wird es als “Ende Zone 50” angezeigt. Auch wenn vorher korrekt “Zone 30” angezeigt wurde.
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Selbst nach 4 Stunden in LUX und D und auch Ladestopp und Neustart System (siehe Punkt 1), denkt die VZE immer noch, man wäre in F. Also Anzeige 130 bei BAB und nach 3 mal Scheibenwischer auch “110/Nässe”.
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Der adaptive Tempomat macht ab und an mal Pause. Also auf freier Strecke verzögert er plötzlich, um dann eine Sekunde später wieder normal weiterzufahren.
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Manchmal bleibt der Wagen mit ACC nicht wirklich im Stau stehen. Er rollt dann ganz langsam weiter, bis die Zeit abgelaufen ist und der ACC abschaltet. Dann bleibt auch der Wagen stehen. Ist immer genug Platz gewesen, so daß es nicht geknirscht hat.
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VZE wieder absolut unbrauchbar. 130 Innenstadt Toulon.
Gibt noch einiges mehr, aber ich denke das reicht soweit. Ich sehne den Tag herbei, wo sie das mit der Bremsintervention wieder brauchbar hinbekommen.
Beim Duchlesen hat sich mir der Verdacht aufgedrängt, dass bei Deinem Update etwas ordentlich schief gelaufen ist. Vielleicht mal prüfen lassen?
Ich kann die Probleme mit rückwärts fahren, adaptivem Tempomat und Spurhalten explizit nicht bestätigen.
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